Changan UNI-T (Чанган UNI-T) из Китая под заказ

Changan UNI-T (Чанган UNI-T) второго поколения — пятидверный кроссовер длиной 4535 мм, шириной 1870 мм и высотой 1565 мм, с колёсной базой 2710 мм. Решётка радиатора у него безрамочная: ромбовидная сетка уходит в бампер, отдельной рамки нет. Задние дверные ручки спрятаны в стойку кузова.

Фары спрятаны в верхней кромке сетки, сзади стоят сквозная световая полоса и диффузор, а линия крыши опускается к спойлеру. «Флагман Sports» отличается кузовом: 4580 × 1905 мм при той же высоте, с расширителями арок и своим обвесом. Колёса по паспорту модели — 245/45 R20, снаряжённая масса — 1480 кг, экологический класс — Евро-6. Цветов шесть: белый, зелёный, оранжевый, серый металлик, синий и чёрный. Мы выкупаем автомобиль в Китае новым у дилера, поэтому сочетание цвета и версии подтверждаем до подписания договора.

В салоне UNI-T пять мест, между осями 2710 мм, объём багажника по паспорту — 380 л. Медиасистема собрана вокруг сенсорного экрана, рядом цифровая приборная панель и голосовое управление. В старших версиях к этому добавляются панорамная крыша и распознавание водителя по лицу, а у младших этих двух опций нет.

Селектор коробки вынесен на центральную консоль в виде джойстика, под ним устроена сквозная ниша. Верх передней панели отделан мягким пластиком, у дверных панелей есть подсветка. Спинки второго ряда складываются, под полом багажника есть ниша. У первого поколения кузов был короче — 4515 мм, багажник вмещал 350 л, просвет составлял 180 мм; мы возим только новые машины у дилера, поэтому речь о втором поколении. Интерфейс исходно китайский: меню, приборы и голосовое управление переводим перед выдачей, а ограничения после ввоза называем заранее.

Под капотом у всех четырёх версий UNI-T один мотор — 1.5 TGDI серии «Синий кит»: рядная турбочетвёрка объёмом 1494 см³ с непосредственным впрыском и четырьмя клапанами на цилиндр. Отдача — 188 л.с. и 300 Н·м, максимальный момент доступен с 1600 об/мин. Топливо по паспорту — бензин АИ-92.

Паспортная динамика такая: разгон 0–100 км/ч за 7,6 с, максимальная скорость 205 км/ч, расход в смешанном цикле 6,5 л на 100 км, топливный бак на 55 л. Мощность мотора выше льготного порога утилизационного сбора для физического лица — разбор утильсбора и транспортного налога даём в вопросе про таможенные платежи. У части машин при сертификации в России мощность мотора указана как 167 л.с. — расчёт утильсбора и налога делаем по цифре в свидетельстве конкретного автомобиля.

Коробка у UNI-T одна для всех версий — семиступенчатый преселективный робот с мокрым сцеплением, где пакеты сцепления работают в масляной ванне. Привод только передний, полноприводных версий в линейке нет. Для покупателя это значит, что выбор версии сводится к оснащению и кузову: трансмиссия и мотор у всех четырёх одинаковые.

В 2022 году в Китае выпускали UNI-T с двухлитровым мотором 2.0T на 233 л.с., однако нынешняя линейка его не включает, и заказать такую машину новой у дилера нельзя. Поэтому в расчёт и в договор попадает только полуторалитровая машина с роботом. Обслуживание трансмиссии идёт по регламенту производителя: интервалы замены масла в коробке берутся из сервисной книжки конкретного автомобиля, оригинальные расходники подбирают по VIN. Если вам нужен полный привод, решение лучше принять до заказа: ни одна версия UNI-T его не получает, и дооснастить машину им нельзя.

Подвеска у UNI-T независимая на обеих осях: спереди McPherson, сзади многорычажная схема. Тормоза дисковые вентилируемые по кругу, дорожный просвет по паспорту — 190 мм. В линейке есть адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоматическое экстренное торможение и круговой обзор 360°.

Набор ассистентов зависит от версии. В базовом «Премиуме» стоят камера заднего вида и парктроники, круговой обзор и адаптивный круиз-контроль появляются начиная с «Престижа». Распознавание водителя по лицу есть только в старших версиях. Поэтому перечень электроники фиксируем в расчёте по конкретной версии, чтобы в договоре стояло именно то оснащение, за которое вы платите. Часть сценариев электронных помощников завязана на китайские карты и разметку, и об ограничениях после ввоза говорим до сделки, по каждой функции отдельно. Удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль остаются помощниками водителя: автопилота ни в одной версии нет.

«Премиум» — младшая версия UNI-T, 2 180 000 ₽ под ключ. В базе есть климат-контроль, подогрев передних сидений, светодиодные фары, цифровые приборы, сенсорный экран мультимедиа, парктроники и камера заднего вида. «Престиж» за 2 330 000 ₽ добавляет круговой обзор 360°, отделку кожей, электропривод передних сидений и адаптивный круиз-контроль.

Мотор, коробка и передний привод в обеих версиях одинаковые, разница между ними только в оснащении салона и электроники. Цена под ключ включает стоимость автомобиля у дилера, доставку, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссию компании; не является публичной офертой, действительна на дату расчёта. Расчёт делаем по той версии, которую вы выбрали, и сверяем с ним конкретный экземпляр. Если экземпляр расходится с расчётом по версии или оснащению, сделку по нему останавливаем до оплаты. Порядок расчётов и доставку фиксируем в договоре, до перевода денег.

«Флагман» за 2 520 000 ₽ — старшая версия обычного кузова UNI-T: вентиляция передних кресел, панорамная крыша, расширенная мультимедиа, а также распознавание водителя по лицу. «Флагман Sports» за 2 640 000 ₽ получает другой кузов — 4580 × 1905 мм, со спортивным обвесом, накладками арок, собственными дисками и отделкой салона.

Мотор, робот и передний привод у обеих старших версий те же, что у младших, так что доплата уходит в оснащение, а у Sports ещё и во внешний пакет. Какая из двух нужна, решает то, важен ли вам расширенный кузов с обвесом и собственными дисками. Старшие версии можно взять в кредит или в лизинг: такая возможность есть, а условия определяют банк или лизинговая компания под ваш запрос. Оснащение выбранной версии записываем в расчёт, и экземпляр перед выкупом сверяем с ним. Типоразмер колёс зависит от версии: 245/45 R20 указан в паспорте модели, а для выбранной вами версии размер дисков и шин сверяем по VIN до оплаты.

UNI-T второго поколения подойдёт семьям с детьми, которые ездят по городу и выезжают на дачу по грунтовой дороге: клиренс по паспорту 190 мм против 180 мм у первого поколения, а турбомотор на 188 лошадиных сил разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 7,6 секунды. Полного привода нет ни в одной из четырёх версий: по дачной грунтовке и в зимнем городе кроссовер идёт на переднем приводе, и это стоит взвесить до заказа. Зимнюю резину подбирайте под типоразмер колёс своей версии — его называем в расчёте.

Багажник по паспорту — 380 литров, под его полом устроена ниша для вещей, а спинки второго ряда складываются, если багажа больше, чем помещается сзади. В салоне пять мест. Если вы выбираете между кроссоверами Changan, в каталоге есть также CS55 Plus и CS75 Plus: их паспорта смотрите на их страницах, а цену любой из трёх машин считаем под ваш город и на одну дату, чтобы суммы было честно сравнивать.

Changan UNI-V — ближайший родственник UNI-T в нашем каталоге: тот же двигатель «Синий кит» 1.5 TGDI и тот же семиступенчатый робот с мокрым сцеплением. Кузов у него другой — лифтбек, а не кроссовер SUV, поэтому выбор между машинами держится на формате кузова, посадке за рулём и форме крыши.

Мотор, коробка и привод у UNI-T одинаковы во всех четырёх версиях и совпадают с UNI-V, поэтому между этими двумя машинами и между версиями самого UNI-T разница определяется кузовом и оснащением. Обе модели — новые автомобили, которые мы выкупаем у дилера в Китае и провозим через таможню одним порядком: сверка комплектации по VIN, проверка кузова и технического состояния, цена под ваш город выдачи на одну дату.

Geely Coolray, Chery Tiggo 7 и Omoda C5 — китайские кроссоверы компактного класса, с которыми покупатели сравнивают UNI-T. Прямого превосходства одной машины над другой мы не называем: марки и линейки разные, поэтому честное сравнение получается только на уровне конкретных версий, а не общих впечатлений.

Паспорта Coolray, Tiggo 7 и Omoda C5 берём с официальных сайтов марок на дату сравнения: мощность мотора в нужной версии, объём багажника, габариты и набор оснащения. Сравниваем версии, которые вы рассматриваете, по мотору, клиренсу в миллиметрах, объёму багажника и типу коробки передач: у UNI-T это семиступенчатый робот с мокрым сцеплением, а тип коробки у другой машины берём из её паспорта. Цены при этом считаем по одинаковому составу платежей и на одну дату. Решение остаётся за вами.