FAW Bestune B70 из Китая под заказ

FAW Bestune B70 выглядит как седан, но по устройству это лифтбек: задняя дверь поднимается вместе со стеклом. Кузов длиной 4810 мм при высоте 1455 мм кажется низким и вытянутым. Покатая крыша плавно стекает в корму, и подъёмную дверь со стороны не отличить от крышки багажника. Вы получаете строгий силуэт и широкий проём для громоздкого груза.

Ширина кузова 1840 мм, а линия крыши опущена, поэтому в профиль машина смотрится лёгкой. Для семьи важнее другое: коляска, лыжи или коробка из мебельного магазина заходят через широкий проём, а не протискиваются в узкую щель под крышкой.

Спинки заднего ряда складываются, и вместе с подъёмной дверью кузов работает почти как универсал. При этом на парковке у офиса B70 остаётся седаном по виду, а не семейным фургоном. Такой компромисс удобен тем, кто возит груз пару раз в месяц, а остальное время ездит один.

Клиренс у Bestune B70 легковой: это низкий лифтбек, а не кроссовер, и по разбитой грунтовке он едет аккуратно. Взамен низкий кузов устойчив на трассе, а дефлекторы обдува выведены на 2-й ряд. Задние пассажиры зимой прогреваются вместе с водителем. Для города с асфальтом и дальних поездок по трассе такой баланс работает.

Дверные ручки у B70 обычные, не утопленные. Зимой их не прихватывает льдом, как выдвижные, и машину не приходится отогревать кипятком из чайника после ночи на морозе. Ручку можно взять в перчатке и открыть дверь одним движением.

Климатом управляют физические кнопки: температуру и обдув меняете на ощупь, в перчатках и не отрываясь от дороги. Полного привода у B70 нет ни в одной версии, поэтому на скользком подъёме во дворе помогает помощь при трогании в гору — она стоит в каждой комплектации.

Колёсная база Bestune B70 — 2800 мм, и на заднем диване свободно сидит пассажир ростом 185 см. Колени при такой посадке не упираются в спинку переднего кресла. Крыша у лифтбека низкая, поэтому сзади сидят по-легковому: ноги вытянуты вперёд, а не согнуты. На дальней дороге взрослым так сидеть удобно.

Передняя панель собрана вокруг центрального экрана диагональю 12,3 дюйма. Перед водителем стоит цифровая приборная панель, а ряд кнопок климата оставлен под экраном, чтобы не лезть в меню ради обдува стекла. Экран стоит высоко, и взгляд от дороги уходит недалеко.

Мест в салоне пять, третьего ряда нет ни в одной версии. Кожаная отделка сидений появляется начиная с Progressive и Exclusive, в базовой Comfort её нет. Комплектацию салона конкретной машины мы сверяем по VIN до выкупа, и вы получаете ту отделку, за которую платите.

Bestune B70 в средних и старших версиях получает панорамную крышу с электрической шторкой. Шторка закрывается кнопкой, и летом салон на солнечной стоянке нагревается меньше. Шумоизоляция позволяет на 110 км/ч разговаривать вполголоса, не перекрикивая дорогу. Для семейных поездок на дачу или к морю тишина в салоне ощутимый плюс.

Привычки первой недели складываются быстро. Климат — кнопками, навигация и музыка — с центрального экрана, шторка панорамы — отдельной клавишей. Цифровые приборы показывают скорость и подсказки ассистентов перед глазами, и голову к центру панели поворачивать не нужно. Мультимедиа поддерживает беспроводную проекцию экрана телефона, а смартфон заряжается на беспроводной площадке без проводов. Из минусов отделки — простой твёрдый пластик в части панели.

Панорамы нет в базовой Comfort. Если стеклянная крыша для вас важна, смотрите на Progressive и версии выше: там она идёт вместе с кожаным салоном. Вместе со стеклом в двери багажника панорама делает салон светлым даже в пасмурный день.

Мультимедиа Bestune B70 с завода работает на китайском языке, и перед выдачей мы переводим её на русский. Меню, настройки и подписи на экране после русификации читаются без словаря. Результат показываем до отправки машины из Китая. Вы видите готовый интерфейс заранее, а не разбираетесь с иероглифами в первый день за рулём.

Часть сценариев ассистентов настроена под китайскую разметку и местные карты. После ввоза в Россию такие функции в России не работают, и об этом мы говорим до сделки, а не после выдачи.

Физические кнопки климата от языка интерфейса не зависят: печку и обдув стекла понимаете с первой минуты, ещё до перевода меню. Цифровая приборная панель после русификации тоже показывает подсказки по-русски. Если в машине есть функция, которая в России недоступна, мы называем её в переписке до договора, чтобы ожидания совпали с тем, что вы получите.

Bestune B70 везём с двумя турбомоторами: 1.5T на 160 л.с. и 258 Н·м и 2.0T на 217 л.с. и 340 Н·м. Младший работает с семиступенчатым роботом, старший — с шестиступенчатым гидроавтоматом. До сотни версия 1.5T разгоняется за 9,3 с, версия 2.0T — за 7,8 с. Разница в полторы секунды заметна на каждом обгоне по трассе.

Робот у 1.5T «мокрого» типа: оба сцепления работают в масле. Масло отводит тепло от сцеплений, и это важно в пробках с постоянным троганием.

Мотор 2.0T тянет ровно уже с низких оборотов, и обгон фуры на двухполосной дороге не требует долгого раздумья. Версия 1.5T рассчитана на город и размеренный темп. Привод у обоих моторов передний, бензин один и тот же, а выбор между ними сводится к тому, где машина проводит больше времени — в городе или на трассе.

В смешанном цикле Bestune B70 с мотором 1.5T расходует 7–7,5 л на 100 км, с мотором 2.0T — 8,5–9 л. В городе старший мотор доходит до 11 л. Разницу дают больший рабочий объём и гидроавтомат вместо робота. Для городских поездок экономичнее младшая версия, и на бензине это видно каждый месяц.

Гидроавтомат у 2.0T имеет шесть передач против семи у робота. Гидроавтомат проще по устройству: сцеплений в масле у него нет. Бак у всех версий — 55 л: по смешанному расходу этого хватает на 730 км у 1.5T и на 610 км у 2.0T. Для 2.0T это осознанная плата за спокойствие в долгой эксплуатации.

Доплата за 2.0T на одном бензине не возвращается, если машина живёт в городе и ездит короткими маршрутами. Когда много трассы, в салоне вся семья с багажом или не хочется связываться с роботом, разумнее старший мотор. Его расход выше, но тяга ровнее, а коробка проще в долгой эксплуатации.

У Bestune B70 спереди стоит McPherson, сзади — многорычажная подвеска, а тормоза дисковые на всех 4 колёсах. Настройка ближе к комфортной: мелкие неровности машина гасит, крупные передаёт в салон коротким толчком. Многорычажная задняя схема держит длинный кузов ровно в поворотах. Для семейной машины это спокойный ход на трассе без раскачки.

ESP, ABS, контроль давления в шинах и набор подушек безопасности стоят во всех версиях, от Comfort до VISION. Базовая электроника безопасности не зависит от того, сколько вы платите за отделку.

Шасси одинаково у обоих моторов, меняется только нагрузка на переднюю ось. Подвеску и тормоза мы смотрим при осмотре до выкупа вместе с остальным техническим состоянием. Если на машине найдётся стук, подтёк или неравномерный износ дисков, вы узнаете об этом до оплаты, а не на первом сервисе после выдачи.

Bestune B70 в средних и старших версиях получает ассистенты уровня L2+: адаптивный круиз, удержание в полосе с подруливанием и автоторможение. К ним добавлены контроль слепых зон и предупреждение о машинах сзади при выезде задним ходом. На трассе круиз сам держит дистанцию до машины впереди. Набор работающих функций мы проверяем на автомобиле при выдаче.

Удержание в полосе не только пищит при съезде с линии, но и мягко возвращает руль. Автоторможение следит за машиной впереди и тормозит, если водитель не успел среагировать.

Контроль слепых зон подсвечивает соседний ряд при перестроении, а предупреждение о поперечном движении выручает при выезде задом с парковки у торгового центра. В базовой Comfort набор ассистентов скромнее. Если вы много ездите по трассе с круизом, смотрите на версии выше и заранее спросите нас, какие функции стоят в выбранной машине.

Bestune B70 мы везём в 4 версиях: Comfort и Progressive с мотором 1.5T и роботом, Exclusive и VISION с мотором 2.0T и автоматом. Между базой и серединой линейки меняются отделка и электроника. Между серединой и верхом меняется ещё и силовая установка. Выбирать удобно в два шага: сначала мотор, потом оснащение.

Comfort — рабочая база: экран мультимедиа, кондиционер, электростеклоподъёмники, ESP и подушки безопасности. Progressive добавляет кожаный салон, панорамную крышу и круговой обзор.

Exclusive и VISION сохраняют оснащение средней версии и получают мотор 2.0T с гидроавтоматом. Разницу между ними по опциям мы сверяем по VIN конкретной машины до договора, потому что дилерские пакеты в Китае меняются от партии к партии. Так вы платите за то оснащение, которое стоит в машине, а не за строчку из чужого прайса.

Comfort — честный выбор, если нужен новый большой Bestune B70 за цену базовой версии, но без панорамы, кожи и части ассистентов. Progressive с тем же мотором 1.5T добавляет это оснащение за небольшую доплату. Для города и редких поездок за город такой баланс выглядит разумно. Переплачивать за мотор без нужды нет смысла.

Когда трассы в вашем году много, а запас по деньгам есть, присмотритесь к 2.0T. По ощущениям от езды это заметная доплата во всей линейке: другой мотор, другая коробка и другой характер разгона.

Между Exclusive и VISION решает оснащение конкретной машины, а не мотор, он у них общий. Мы присылаем список опций выбранного экземпляра до договора, и вы сравниваете версии по делу. Если сомневаетесь, расскажите, где и как ездите, — подскажем, какая из четырёх подходит вашему маршруту и бюджету.

Bestune B70 под ключ стоит 1 570 000 ₽ в версии Comfort и 2 021 000 ₽ в версии VISION. Между ними Progressive за 1 679 000 ₽ и Exclusive за 1 924 000 ₽. В цену входят машина у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокер, оформление и комиссия компании. Вы видите итоговую сумму, а не стоимость машины без платежей.

Сумму фиксируем в договоре сметой. На неё влияют курс валюты и ставка утилизационного сбора на дату расчёта, поэтому цена действительна на день, когда мы её назвали.

Названная цена не является публичной офертой. Расчёт делаем под конкретную версию, а не под модель вообще: у 1.5T и 2.0T разные мотор, коробка и сбор. Хотите понять, сколько стоит именно ваш вариант, — оставьте заявку, и мы пришлём смету по строкам с суммой под ключ.

Утильсбор за Bestune B70 у физлица считается по мощности мотора, а она у версий 1.5T и 2.0T разная. Сумму сбора мы называем в расчёте до оплаты, и она уже входит в цену под ключ. Таможенное оформление проводим сами после доставки машины. Вам не нужно разбираться в ставках и платёжках таможни.

Транспортный налог платит владелец после постановки на учёт. Считается он по мощности, записанной в ЭПТС, по ставке вашего региона. У версии 2.0T при той же ставке региона налог больше, чем у 1.5T, и это стоит учесть при выборе. Ставку в своём регионе проверьте заранее, она публикуется в региональном законе.

На таможенном посту машина проходит досмотр, оплачиваются пошлина и сбор, и только после этого B70 получает российские документы. Ставка сбора меняется решением государства, поэтому сумму фиксируем на дату расчёта.

Каждый Bestune B70 мы проверяем до выкупа в Китае, даже новый с дилерской площадки. Сверяем комплектацию по VIN, смотрим кузов и техническое состояние, читаем блоки там, где это возможно. Отдельно проверяем юридическую чистоту машины. Цель одна: к вам должна приехать исправная машина без скрытых дефектов.

У версий 1.5T отдельно смотрим робот с двумя сцеплениями, у 2.0T — гидроавтомат. Кузов осматриваем по зазорам и лакокрасочному покрытию, включая подъёмную дверь лифтбека с её петлями и упорами.

Новая машина тоже может постоять на площадке, получить царапину при перегонке или прийти не с той опцией. Поэтому проверка не формальность. При дефекте этот экземпляр мы не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Вы узнаёте о находке до выкупа, а не на выдаче. Салон сверяем с заявленной версией: кожа, панорама, экран и камеры должны совпасть с описанием.

Машину в Китае мы выкупаем от вашего имени и за ваш счёт: покупатель и собственник по договору с продавцом — вы. На каждом шаге собственник Bestune B70 назван в договоре, и вы знаете, чья машина в пути. Как устроены расчёты, описано в разделе Гарантия сделки. Вы видите порядок заранее, до первого платежа.

Риски называем до договора. Курс валюты меняет цену до её фиксации в смете. Загрузка таможенных терминалов сдвигает срок внутри диапазона. Ставка утилизационного сбора тоже может измениться до даты расчёта.

Есть и риск срыва конкретной сделки: машина может не пройти нашу проверку или оказаться не той комплектации. Тогда этот экземпляр не выкупаем, а дальнейшие шаги идут по договору. Часть ассистентов в России не работает, и это тоже проговариваем до подписи, чтобы вы решали с открытыми глазами. Все такие оговорки записываем в договор, а не обсуждаем устно.

Для Bestune B70 мы оформляем СБКТС и подтверждаем работу ЭРА-ГЛОНАСС: без них машину из Китая не поставить на учёт. Затем выпускается ЭПТС на ваше имя. Учёт ставим сами до выдачи, и вы забираете машину с номерами. Ходить в ГИБДД и собирать справки вам не нужно.

СБКТС подтверждает, что конкретный автомобиль соответствует требованиям безопасности для российских дорог. ЭРА-ГЛОНАСС — это блок экстренного вызова, который при аварии сам передаёт координаты машины. Оба документа оформляются на конкретный VIN этой машины.

В ЭПТС записываются VIN, версия и мощность мотора, по ним потом считается транспортный налог. Электронный паспорт не теряется и не мнётся: его данные видны в госсистеме. Комплект документов вы получаете вместе с ключами, и B70 сразу можно страховать и ездить. Мощность в ЭПТС — та же цифра, от которой считался утильсбор, поэтому расчёт и документы сходятся.

От оплаты до выдачи Bestune B70 проходит от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. В него входят выкуп в Китае, доставка, таможенное оформление и постановка на учёт. Выдаём машину в Екатеринбурге и Москве, в другой город доставляем.

Порядок такой: расчёт под версию и город, договор с фиксированной сметой, выкуп и проверка в Китае, доставка, таможенное оформление, учёт и выдача. На каждом шаге вы знаете, где машина. Перед отправкой из Китая вы видите русифицированный интерфейс, а перед выдачей — готовые документы.

Сроки мы называем диапазоном, а не точной датой: очередь на терминале от нас не зависит. Если B70 нужна к конкретному событию, скажите об этом на расчёте, и мы честно оценим, укладываемся ли. Доставку в ваш город и её условия фиксируем в договоре.

Bestune B70 можно оформить в кредит или в лизинг: такая возможность есть для любой из версий, от Comfort до VISION. Ставки, сроки и банк зависят от вашей заявки, и заранее мы их не называем. Цена под ключ при этом та же, что и при оплате своими деньгами. Вы выбираете способ оплаты, а смета остаётся прежней.

Лизинг интересен тем, кто берёт B70 для работы: служебные поездки по трассе и большой салон для коллег подходят этому лифтбеку. Для компании смета строится так же, как для частного покупателя, и версию можно взять любую.

Обсуждать кредит или лизинг удобнее на этапе расчёта, до договора. Тогда сразу видно, какую версию закладывать в заявку и какие документы понадобятся. Условия финансирования вы согласуете сами, а мы отвечаем за то, что записано в нашем договоре: смету, проверку, оформление и выдачу машины.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. Поэтому каждый Bestune B70 мы проверяем до выкупа, а ответственность компании записана в договоре: смета, проверка, оформление и выдача. Интервалы ТО записаны в сервисной книжке машины. Вы заранее знаете, за что отвечаем мы, а за что владелец.

Запчасти надёжнее подбирать по VIN: у версий и модельных годов детали различаются. Это важно, потому что у B70 две разные коробки: робот с двумя сцеплениями у 1.5T и гидроавтомат у 2.0T, и масла с фильтрами для них разные. Номер VIN мы передаём вам вместе с документами.

Сервису при первом визите стоит знать точную версию и тип коробки. Регламентные работы — масло мотора, фильтры, тормозная жидкость, жидкость трансмиссии — выполняются по пробегу из регламента. Перед выдачей мы называем, какая коробка стоит в вашей машине, и записываем версию в документы.

Bestune B70 подойдёт семье, которой нужна большая новая машина за понятные деньги, а не компактный кроссовер. Лифтбек даёт длинный салон, подъёмную дверь багажника и версии с панорамой и кожей. Цена под ключ видна заранее по каждой из 4 версий. Это выбор для тех, кто считает размер и оснащение на рубль.

Второй сценарий — много трассы. На трассе B70 помогают мотор 2.0T, адаптивный круиз, многорычажка сзади и низкий кузов, и дальняя дорога проходит спокойно. Пассажиры сзади на длинной базе едут без тесноты в ногах.

Третий — тем, кто пересаживается с отечественного седана и хочет просторный салон без перехода в кроссовер. B70 паркуется как легковушка, заправляется обычным бензином и не требует привыкать к высокой посадке. Если вы возите детей, тёщу с рассадой и коляску одновременно, широкий проём лифтбека эту задачу решает.

Если ваш маршрут — грунтовки и разбитые дворы, Bestune B70 вам не подойдёт: клиренс у лифтбека легковой, объехать это ограничение нельзя. Полного привода нет ни в одной из 4 версий. Владельцам дач за бродом или на размытой дороге стоит смотреть на кроссовер. Честнее сказать это до расчёта, чем после выдачи.

Вторая группа — водители, которым не по душе коробка с двумя сцеплениями. Для них остаётся версия 2.0T с шестиступенчатым гидроавтоматом, а если не подходит и она, стоит рассмотреть другую модель. Выбор коробки привязан к мотору, и собрать 1.5T с гидроавтоматом не получится.

Ещё одна группа — те, для кого решающий довод — сумма при будущей перепродаже. Стоимость машины при перепродаже мы не прогнозируем, поэтому B70 стоит брать для себя, а не как вложение. Если вы меняете машину каждые два-три года, считайте не только цену покупки, но и сумму, за которую продадите B70 потом.

Bestune B70 — рациональная покупка без сюрпризов: 4 версии, два понятных мотора и кузов лифтбека вместо седана. Chery Arrizo 8 ставят рядом с B70: моторы тех же объёмов 1.5T и 2.0T, но кузов — классический седан, без подъёма двери вместе со стеклом. У B70 подъёмная дверь со стеклом и многорычажная задняя подвеска. Сравнивайте конкурентов по кузову, подвеске и оснащению, а не по рекламе.

Многорычажная подвеска сзади и дверь багажника со стеклом стоят во всех версиях. Даже Comfort получает те же кузов и шасси, что и VISION, а разница только в моторе и оснащении.

Престижа и эмоций у B70 немного, это машина для расчётливого покупателя. Её сильная сторона — сочетание размера, оснащения и цены. Если вам нужна большая новая машина на каждый день с понятной сметой, B70 стоит рассчитать первой и уже от неё сравнивать варианты.