Hongqi (Хончи) под заказ из Китая

Hongqi — марка концерна FAW, название переводится как «Красное знамя». В нашем каталоге из Китая у неё двенадцать моделей. Они охватывают почти весь спектр: от седанов среднего класса до минивэна на семь мест.

Есть представительский лимузин длиной почти шесть метров и компактный кроссовер.

Седанов пять: H5, лифтбек H6, электрический E-QM5, бизнес-седан H9 и лимузин L5. Кроссоверов шесть: HS3, HS5, HS6, HS7, электрический E-HS9 и большой LS7. Минивэн один — HQ9.

Такая ширина линейки позволяет подобрать Hongqi почти под любую задачу. Но и запутаться в ней легко.

По длине Hongqi распределены неравномерно. Младший кроссовер HS3 — 4 655 мм. Большинство моделей лежит в коридоре 4 785–5 040 мм: HS5, HS6, H5, H6, HS7 и E-QM5.

Дальше идут H9 (5 137–5 140 мм), E-HS9 (5 209 мм) и HQ9 (5 222 мм). Самые длинные — LS7 (5 695 мм) и L5 (5 980 мм).

Колёсная база у L5 — 3 730 мм, у LS7 — 3 309 мм, у HQ9 — 3 200 мм. В этих машинах главное место — заднее. Выбирают их для поездок с водителем или для большой семьи.

Силовые установки тоже разные. Есть бензиновые турбомоторы 1,5 и 2,0 литра, V6 3.0 у H9 и V8 4.0T у L5. Подключаемые гибриды (PHEV) есть у H5, HS3, HS6, HS7 и HQ9, электромобили — E-QM5 и E-HS9.

Поэтому выбор Hongqi удобнее начинать с кузова и числа мест, а потом смотреть мотор.

Внутри марки модели относятся к разным классам и ценовым уровням: от массовых HS3 и H5 до представительских L5 и LS7. Поэтому сравнивать Hongqi стоит внутри своего класса: седан H5 с кроссовером HS5, большие E-HS9 и HQ9 между собой. Цены каждой версии и их состав видны в карточках и в смете.

Все версии в каталоге — 2026 модельного года. Цифры раздела — паспортные, те же, что в карточках моделей.

H5 — седан длиной 4 988 мм с базой 2 920 мм и передним приводом. В каталоге пять версий. 1.5T Pro «Базовая» и «Комфорт» идут с роботом 7DCT (с двумя сцеплениями).

2.0T Pro «Люкс» и «Премиум» — с восьмиступенчатым автоматом. «Флагман» — подключаемый гибрид (PHEV) с батареей 23,9 кВт·ч и 170 км электрического хода. Мощность от 150 до 224 л. с.

H6 почти того же размера — 4 990 мм и база 2 920 мм. Но это лифтбек: дверь багажника поднимается вместе со стеклом. Мотор один — 2.0T, в младших версиях на 224 л. с., в «Премиум» и «Флагман» — на 252 л. с.

Коробка — восьмиступенчатый автомат Aisin с гидротрансформатором. По паспорту H6 разгоняется до 100 км/ч за 6,8–7,8 с.

E-QM5 — электрический седан длиной 5 040 мм с базой 2 990 мм и мотором на 150 л. с. Версии различаются батареей: 56, 60 или 72 кВт·ч. Запас хода по китайскому циклу измерения (CLTC) — 475, 500 или 610 км.

Это спокойный большой седан для города и трассы с домашней зарядкой.

H9 — бизнес-седан длиной 5 137–5 140 мм с базой 3 060 мм. Версии Deluxe и Executive 2.0T идут с задним приводом, мощность 2.0T — 245 л. с. Executive V6 3.0 AWD — с шестицилиндровым мотором на 326 л. с. и полным приводом.

L5 — представительский лимузин длиной 5 980 мм с базой 3 730 мм. Мотор 4.0T на 388 л. с., восьмиступенчатый автомат, полный привод, четыре места. Это машина особого класса, и экземпляр мы ищем под конкретный запрос.

До выкупа у любого седана мы проверяем работу коробки, мотора и электроники и присылаем фотоотчёт до оплаты.

HS3 — младший кроссовер Hongqi длиной 4 655 мм с базой 2 770 мм. В каталоге пять версий: Comfort и Deluxe 1.5T, 2.0T Kewei с передним приводом и 2.0T Youwei 4WD. Пятая — подключаемый гибрид (PHEV) с электрическим ходом 117 км по китайскому циклу измерения (CLTC).

Мощность от 150 до 252 л. с., коробка у бензиновых версий — семиступенчатый робот.

HS5 длиннее — 4 785 мм, база 2 870 мм. Мотор у всех версий один — 2.0T на 245 л. с. с восьмиступенчатым автоматом. Привод полный у трёх версий из четырёх, 2.0T 8AT 2WD (Китай) — переднеприводная.

HS6 — гибридный кроссовер длиной 4 925 мм с базой 2 925 мм. Цифры в названиях версий — запас хода на электричестве. Это 145 «Базовая» и 152 «Комфорт» с батареей 23,9 кВт·ч.

У 240 «Люкс» и 220 4WD «Премиум» батарея 39,5 кВт·ч. Трансмиссия — односкоростная DHT.

HS7 — кроссовер длиной 4 995 мм с базой 2 920 мм. Бензиновые версии получают 2.0T на 252 л. с. и восьмиступенчатый автомат, полный или передний привод. Есть и подключаемый гибрид HS7 PHEV с батареей 20,1 кВт·ч и электрическим ходом 125 км по CLTC.

Часть версий — на шесть мест.

Эти четыре модели легко развести по задаче. HS3 — компактный городской кроссовер с выбором между бензином и гибридом. HS5 — классический бензиновый кроссовер с автоматом и полным приводом.

HS6 — для тех, кто хочет ездить на электричестве в городе. HS7 — просторнее остальных трёх и с вариантом на шесть мест.

У гибридов мы до выкупа проверяем батарею и работу мотора-генератора, у бензиновых версий — коробку, привод и мотор.

E-HS9 — электрический кроссовер длиной 5 209 мм с базой 3 110 мм и полным приводом. Батарея 120 кВт·ч, мощность от 435 до 551 л. с. Запас хода по китайскому циклу измерения (CLTC) — 660 или 690 км.

Главная особенность — выбор рассадки: в каталоге есть версии на четыре, шесть и семь мест.

Четырёхместный E-HS9 «Премиум» — это машина для поездок с водителем. У него два отдельных кресла во втором ряду с большим запасом места. Шестиместные версии ставят во второй ряд два кресла и добавляют третий ряд.

Семиместная «Базовая» — с диваном во втором ряду.

LS7 — крупный кроссовер длиной 5 695 мм с базой 3 309 мм. Мотор на 360 л. с., восьмиступенчатый автомат, полный привод. Версий две: на четыре места «Люкс» и на шесть мест «Базовая».

По паспорту LS7 разгоняется до 100 км/ч за 9,1 с.

HQ9 — минивэн длиной 5 222 мм с базой 3 200 мм, на шесть или семь мест. Бензиновые версии получают 2.0T и восьмиступенчатый автомат. Есть подключаемый гибрид PHEV (с зарядкой от розетки) 4WD «Люкс».

Это машина для бизнеса и для большой семьи, где важны сдвижные двери и простор второго ряда.

У больших Hongqi до выкупа мы отдельно проверяем механизмы кресел, приводы дверей и багажника, климат по рядам. У E-HS9 проверяем ещё состояние батареи. Это дорогие в ремонте узлы, и их состояние надо знать до оплаты.

По рассадке у марки три группы. На четыре места — E-HS9 «Премиум», LS7 «Люкс» и L5. На шесть — E-HS9, LS7 «Базовая» и HQ9.

На семь — E-HS9 «Базовая» и HQ9. Число мест стоит в названии версии и в характеристиках карточки. С него удобно начинать поиск большой машины.

Выбор между ними простой: E-HS9 — электрический и с гибкой рассадкой, LS7 — бензиновый и очень большой, HQ9 — минивэн для перевозки людей.

У Hongqi в каталоге четыре типа трансмиссии, и от неё во многом зависит характер машины. Семиступенчатый робот стоит на H5 и HS3 с моторами 1,5 литра и на части версий H9 2.0T.

Восьмиступенчатый гидромеханический автомат — на H5 2.0T, H6, HS5, HS7, H9, LS7, L5 и бензиновых HQ9. У H6 это автомат Aisin.

Гибриды HS6 используют односкоростную трансмиссию DHT. В ней электромотор и бензиновый мотор делят работу без привычных переключений. У гибридного H5 — гибридная DHT.

Электромобили E-QM5 и E-HS9 обходятся односкоростным редуктором.

Полный привод в каталоге есть у HS3 2.0T Youwei 4WD, у трёх версий HS5 и у части HS7. Ещё — у HS6 220 4WD «Премиум», H9 V6 3.0 AWD и HQ9 PHEV (гибрида с зарядкой от розетки) 4WD. Полноприводные и все E-HS9, LS7 и L5.

Передний привод — у H5, H6, E-QM5 и младших версий кроссоверов, задний — у H9 с мотором 2.0T.

Для зимы за городом удобнее полноприводные версии, для города хватит переднего привода с хорошими зимними шинами. Задний привод у H9 2.0T рассчитан на комфорт и баланс машины. На скользкой дороге он требует аккуратной педали.

От привода и мотора зависит мощность, а значит, утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины) и налог. Мы показываем переднеприводную и полноприводную версию одной модели рядом, чтобы разница была видна до заказа.

Hongqi мы выкупаем у дилера в Китае после проверки по VIN (номеру, который завод присваивает машине) и фотоотчёта. Через 30–60 дней после оплаты машина ждёт вас в Екатеринбурге или Москве, в другие города доставляем.

Экран переводим на русский перед выдачей, онлайн-сервисы китайской версии в России не работают. Документы и учёт оформляем сами. Кредит и лизинг доступны.

Гарантии при параллельном импорте (без участия представительства марки) нет — ни заводской, ни нашей.