Электромобили BYD из Китая под заказ

Перед заявкой на электромобиль BYD решите два вопроса: где машина будет заряжаться и какая мощность вам нужна. Всего в подборке 19 моделей. Мощность у них — от 74 до 1102 лошадиных сил.

От мощности зависит утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. Поэтому мощность — вопрос про деньги.

Дальше порядок такой. Вы называете модель и версию. Мы проверяем у дилера в Китае, что машина есть на площадке.

Потом считаем смету под ваш город и подписываем договор. Машину осматривают на площадке и снимают данные батареи. Отчёт приходит вам.

Без вашего согласия машину не выкупаем. Сначала вы читаете отчёт и соглашаетесь, потом идёт выкуп.

Что входит в проверку, показано на странице осмотр перед покупкой. Всю цепочку сделки описывает страница как заказать автомобиль. Начинайте с мощности: она сузит выбор быстрее, чем перебор моделей.

Цена электромобиля BYD под ключ складывается из строк сметы. Основа расчёта — стоимость у дилера в Китае. Остальные строки зависят от мощности и от цены машины.

При ввозе для себя на таможне платят три платежа. Пошлина — 15 % от стоимости машины на таможне. Акциз — налог с каждой лошадиной силы, к нему добавляется НДС.

Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. У электромобиля он зависит от мощности мотора. Здесь разница между моделями большая.

Seagull выдаёт 74 лошадиные силы и платит льготный сбор. Dolphin на 95 лошадиных сил по мощности из каталога уже выше порога льготы. У Dolphin на 204 лошадиные силы сбор считают по более высокой строке таблицы.

От 280 лошадиных сил ставка сбора больше не растёт. Seal на 313 лошадиных сил платит сбор по этой строке. Han L на 1102 лошадиные силы — по ней же.

К цене дилера, таможенным платежам и утилизационному сбору добавляются остальные строки. Это доставка, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Сбор за таможенные операции входит в таможенные платежи.

Суммы на странице нет: она меняется с курсом и версией. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку. Считайте цену по конкретной версии.

Электромобиль BYD при ввозе для себя не идёт по единой ставке — одному платежу таможне. За него таможне платят три платежа (Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107).

Пошлина — 15 % от стоимости машины на таможне. Акциз — налог с каждой лошадиной силы (статья 193 Налогового кодекса). К ним добавляется НДС (статья 164 Налогового кодекса).

Ставки НДС и акциза берут из кодекса на день расчёта. Состав платежа сверен 04.10.2026.

Сбор за таможенные операции зависит от стоимости машины. Его размеры задаёт постановление Правительства РФ от 28.11.2024 № 1637.

Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. Его берут по таблице из постановления Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291. У электромобиля сбор зависит от мощности.

Льготный сбор положен электромобилю мощностью до 80 лошадиных сил. Это 58,84 киловатта. С этой отметкой сравнивают 30-минутную мощность электродвигателя из документов.

Дальше строки таблицы названы по мощности из каталога. Dolphin на 95 лошадиных сил платит по строке (от 80 до 100). Dolphin на 177 лошадиных сил — по строке выше (от 160 до 190).

Версия на 204 лошадиные силы — ещё выше (от 190 до 220). Seal на 231 лошадиную силу платит по строке (от 220 до 250).

Seal на 313 лошадиных сил стоит там, где ставка сбора уже не растёт. Версия на 530 лошадиных сил — там же.

Акты с датами редакций собраны в нормативных документах. Перед выбором версии проверяйте её мощность в киловаттах: строка сбора определяется по ней.

Доставка электромобиля BYD — отдельная строка сметы, её считают под ваш город. В неё входят путь от дилера до границы, перевозка через границу и довоз до города выдачи. Страхование перевозки стоит рядом своей строкой.

Машину с тяговой батареей берёт не каждый перевозчик. Поэтому ближайшая отправка подходит не всегда. Это сильнее влияет на срок, чем на тариф.

От модели цена перевозки почти не зависит: Seagull и Tang L едут одним маршрутом. Таможенные платежи и оформление в доставку не входят, это другие строки сметы.

Маршруты и состав тарифа описаны на странице доставка автомобиля. Назовите город выдачи в заявке: без него доставку в смете не посчитать.

Электромобиль BYD вы получаете через 30–60 дней после оплаты. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов.

Этапов четыре. Сначала подтверждаем наличие и осматриваем машину. Потом выкупаем её и получаем документы продавца, затем везём через границу с таможней и довозим до вас.

На этой подборке срок зависит от двух вещей. Первая — версия. У Seagull в каталоге больше машин, чем у Qin Plus или Seal 07, а редкую версию дольше искать.

Вторая — перевозчик. Не каждый берёт машины с тяговой батареей, и отправку иногда приходится ждать.

Как идёт путь по направлению, описано на странице автомобили из Китая. Если срок важен, выбирайте модель, у которой в каталоге больше машин, и назовите запасную версию.

Оплата электромобиля BYD идёт частями по документам, каждая привязана к шагу сделки. Аванс по части А заявки вы платите, когда наличие подтверждено и смета согласована.

Затем вы оплачиваете стоимость машины и перевозки. Эти деньги уходят, когда у вас есть отчёт об осмотре и данные батареи и вы согласны.

Таможенные платежи оплачиваются отдельно, их видно в смете заранее. В них входит утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. У версий мощнее 80 лошадиных сил он растёт с мощностью.

Машину передаём после полной оплаты вознаграждения и расходов.

Машину оформляют на будущего собственника. Он указан в пассажирской таможенной декларации и в электронном паспорте.

График платежей описан на странице как и когда платить. Как защищены деньги до выдачи, сказано в разделе гарантия сделки. Решите заранее, кто будет собственником: на него оформляются декларация и паспорт.

До выкупа проверяем электромобиль BYD по пяти пунктам. Это комплектация по VIN — номеру, который завод присваивает каждой машине, — кузов и техническое состояние. Ещё блоки управления и юридическая чистота.

К ним добавляется батарея: с блока управления снимаем ошибки и данные о ёмкости. Отдельно сверяем мощность мотора с заявленной версией.

У BYD под одним названием выходят очень разные машины. Dolphin бывает в трёх версиях (95, 177 и 204 л. с.). Seal — тоже в трёх (231, 313 и 530 л. с.).

Ошибка в версии меняет утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. Фотоотчёт приходит до оплаты. Если есть дефект или версия не та, этот экземпляр не выкупаем.

Состав проверки описан на странице осмотр перед покупкой. Просите в отчёте данные батареи и сверяйте мощность с документами продавца.

Документы на электромобиль BYD те же, что на машину с двигателем внутреннего сгорания. Первый документ — СБКТС, свидетельство о безопасности конструкции. Второй — ЭПТС, электронный паспорт: в него вносят запись об уплате утилизационного сбора.

Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. Ещё два документа — пассажирская таможенная декларация и договор.

Паспорт выпускают после установки ЭРА-ГЛОНАСС — системы экстренного вызова при аварии. Госпошлины за регистрацию — по статье 333.33 Налогового кодекса.

Транспортный налог берут с каждой лошадиной силы (статья 361). Seagull на 74 лошадиные силы платит по нижней строке (до 100). Dolphin на 177 лошадиных сил — по строке выше (свыше 150 до 200).

Всё мощнее 250 лошадиных сил платит по верхней строке. Сюда входят Seal на 313 лошадиных сил и Han L. Ставку и льготы для электромобилей задаёт регион.

Шаги оформления — на странице как заказать автомобиль. Перед заказом мощной версии узнайте ставку налога в своём регионе.

У заказа электромобиля BYD четыре риска. По каждому в договоре записано, что происходит с деньгами.

Первый риск — нужную версию продали до выкупа. У моделей, которых в каталоге мало, например Seal 06 или Song Plus, замену искать дольше, чем у Seagull. Первая часть оплаты тогда переносится на другой экземпляр или возвращается за вычетом сделанной работы.

Что входит в эту работу, сказано в договоре. Второй риск — в отчёте осмотра дефект или сбой батареи. Тогда от машины отказываемся, и деньги дилеру не уходят.

Третий — изменился курс. Смету пересчитывают на дату оплаты, это условие известно до подписания. Четвёртый — задержка перевозки: машины с тяговой батареей иногда ждут отправку, новую дату сообщаем сразу.

Гарантии на автомобиль и батарею нет. Машина ввезена параллельным импортом, то есть без участия представительства марки, поэтому гарантии не даёт ни завод, ни мы. Онлайн-сервисы китайской версии в России не работают.

Мы отвечаем за исполнение договора. Механизм возврата описан на странице гарантия сделки. Читайте условия возврата до первого платежа и спрашивайте о каждом пункте.

У BYD Seal три версии (231, 313 и 530 л. с.). При ввозе для себя они расходятся в строках сметы.

Первая — утилизационный сбор, платёж государству при ввозе машины. Версия на 231 лошадиную силу платит по строке (от 220 до 250). Две старшие версии (313 и 530 л. с.) стоят там, где ставка уже не растёт: сбор у них одинаковый.

Разницу в цене под ключ между двумя старшими версиями дают стоимость у дилера, пошлина и НДС от неё. Ещё акциз — налог с каждой лошадиной силы: у версии на 530 лошадиных сил он выше.

Вторая строка — транспортный налог. Версия на 231 лошадиную силу платит по строке (свыше 200 до 250). Обе старшие версии — по верхней строке (свыше 250).

Те же моторы стоят на Sea Lion 07, и расчёт у него такой же. Версии показаны на странице BYD Seal. Сравнивайте версии по смете: шаг мощности не всегда означает шаг в платежах.

Да, оформить кредит или лизинг на электромобиль BYD из Китая можно. Скажите об этом до договора: от способа оплаты зависят собственник в документах и график платежей.

Если покупатель — компания, меняется и расчёт ввоза. Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины — компания платит по своим ставкам, не по ставкам для личного ввоза.

Ставок и сроков финансирования здесь не называем. Их определяет организация, которая выдаёт деньги, под конкретную сумму. А сумма зависит от версии.

Возьмите Seagull на 74 лошадиные силы. Смета Han L на 680 лошадиных сил заметно больше уже в строке утилизационного сбора.

Порядок платежей описан на странице как и когда платить. Начинайте со сметы на свою версию: по ней понятно, какую сумму запрашивать.

Да, если машину, ввезённую как личную, не оставили себе. Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины.

Seagull выдаёт 74 лошадиные силы. Это единственная модель подборки, которой льготный сбор положен заведомо. Порог льготы для электромобилей — 80 лошадиных сил (постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291).

Льгота дана на ввоз для личного пользования. Если машину вскоре после ввоза продать, не зарегистрировав на себя, сбор пересчитают по общим ставкам. Разницу предъявят тому, кто ввозил.

Версиям мощнее 80 лошадиных сил по документам льгота не положена. Пересчитывать у них нечего: сбор сразу считают по мощности, без льготы.

В документах сделки собственник один — в декларации, паспорте и договоре. Данные модели — на странице BYD Seagull. Если берёте Seagull для перепродажи, скажите об этом до заказа.