Кроссоверы GAC из Китая под заказ

Чтобы заказать кроссовер GAC из Китая, назовите модель, тип мотора и город. В подборке 8 моделей, в каталоге по ним 35 лотов.

Тип мотора важен не меньше модели. У GS8 есть бензиновые версии и гибриды. У Aion i60 есть электромобиль и последовательный гибрид.

У такого гибрида колёса крутит электромотор, бензиновый двигатель только заряжает батарею. У S7 версии различаются мощностью.

Получив заявку, мы узнаём у дилера в Китае, свободна ли нужная версия, и считаем смету под ключ. Затем подписываем договор и отправляем машину на осмотр. Что смотрят на осмотре, показано на странице осмотр перед покупкой.

Отчёт согласуете вы, после этого идут выкуп, дорога и документы. Сделка целиком описана в разделе как заказать автомобиль. Укажите в заявке, нужен вам бензин, гибрид или электромобиль.

Цена кроссовера GAC под ключ складывается из строк сметы. Часть строк устроена одинаково для любой версии: комиссия компании, оформление документов, брокерские услуги и доставка. Отдельная строка — стоимость автомобиля у дилера.

Остальные строки зависят от типа мотора. Это таможенные платежи со сбором за таможенные операции и утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины.

Бензиновые GS3, GS4 и GS8 и все гибриды платят пошлину как процент от стоимости. У неё есть нижняя граница в евро за каждый кубический сантиметр двигателя.

Электрические Aion платят пошлину 15 %, НДС и акциз — налог с каждой лошадиной силы.

Утилизационный сбор у GS3 (177 л. с.) считают по своей строке таблицы (от 160 до 190 л. с.). У бензинового GS8 (252 л. с.) строка другая (от 250 до 280).

Для сбора у гибрида берут сумму: мощность двигателя плюс 30-минутная мощность электромотора. Обе цифры записаны в электронном паспорте машины.

У GS8 сумма зависит от версии (324 или 364 л. с.). У ES9 сумма равна 373 лошадиным силам. Поэтому сбор у гибридов больше, чем у бензиновых версий.

Цифру на странице не называем: она зависит от версии, города и курса на день оплаты. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку. Расчёт предварительный и не является публичной офертой.

Запрашивайте смету отдельно на каждый тип мотора.

Таможенные платежи за кроссовер GAC делятся на два набора: для машин с двигателем и для электромобилей.

К машинам с двигателем относятся бензиновые версии, включая GS4, и гибриды GS8 и ES9. Сюда же входят последовательные гибриды S7 и S9 и гибридная версия Aion i60.

При покупке для себя они идут по единой ставке — одному платежу таможне (Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107). Отдельных акциза и НДС при таком ввозе нет. Акциз — это налог на машину при ввозе.

Машины подборки новые (2026 и 2027 годов), им меньше трёх лет. Для них ставка — процент от стоимости. У неё есть нижняя граница в евро за каждый кубический сантиметр двигателя.

Aion Y Plus и электрические версии Aion i60 считают иначе. За них таможне платят три платежа, их состав сверен 04.10.2026.

Пошлина — 15 % от цены машины по документам. Акциз считают от мощности (статья 193 Налогового кодекса), НДС — по статье 164. Ставки берут в редакции на день расчёта.

Сбор за таможенные операции зависит от стоимости машины (постановление Правительства РФ от 28.11.2024 № 1637).

Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины — считают отдельно (постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291). У бензинового GS4 его считают по объёму и мощности, у Aion Y Plus — по мощности.

Для сбора у гибрида берут сумму: мощность двигателя плюс 30-минутная мощность электромотора. Обе цифры записаны в электронном паспорте машины. У ES9 сумма равна 373 лошадиным силам.

Тексты актов собраны в разделе нормативные документы. Проверяйте тип мотора по документам до расчёта.

Доставку кроссовера GAC считаем под адрес выдачи и показываем в смете отдельной суммой. В неё входят вывоз от дилера в пункт отправки, перевозка через границу и автовоз по России. Страхование на время дороги записано отдельно.

Пошлина, утилизационный сбор и оформление документов в доставку не входят. Утилизационный сбор — это платёж государству при ввозе машины.

От типа мотора маршрут не зависит. Бензиновый GS3, гибридный ES9 и электрический Aion Y Plus едут одним путём.

Тариф на сайте не указываем: он меняется вместе с ценами перевозчиков. Машину можно получить в Екатеринбурге или Москве, в другой город довозим автовозом.

Что именно оплачивается, показано на странице доставка автомобиля. Сообщайте город выдачи вместе с моделью.

Кроссовер GAC из Китая приходит через 30–60 дней после оплаты. В этот срок входят выкуп, перевозка, таможенное оформление и довоз до вашего города. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов.

Ещё до оплаты мы подтверждаем машину у дилера. Этот шаг зависит от того, сколько машин модели есть в продаже.

У GS8 машины делятся на бензиновые и гибридные. У S7 они тоже делятся на версии, все выпущены в 2027 году. У S9, ES9 и GS3 выбирать версию не нужно.

Если нужного мотора у дилера не окажется, предложим другую версию той же модели и пересчитаем смету. Этапы по направлению — на странице автомобили из Китая.

Решите заранее, согласны ли вы на другой тип мотора.

Кроссовер GAC оплачивают частями по документам. Сначала — бронь после договора, когда дилер в Китае подтвердил модель и тип мотора. Затем — стоимость автомобиля и перевозки: её вносят перед выкупом, когда вы приняли отчёт осмотра.

Дальше — таможенные платежи и сборы в суммах из сметы. Среди них утилизационный сбор — это платёж государству при ввозе машины. Машину передаём после полной оплаты вознаграждения и расходов.

У электрических Aion в таможенной части будут НДС и акциз — налог с каждой лошадиной силы.

Собственником становится тот, на чьё имя оформлены декларация, электронный паспорт и договор. Поэтому его называют до подписания.

Для бензиновых и гибридных версий от этого зависит пошлина. Единая ставка — один платёж таможне — действует при ввозе для себя.

График — на странице как и когда платить. Защита платежей — в разделе гарантия сделки. Называйте собственника до договора.

До выкупа кроссовера GAC проверяем техническое состояние, кузов, блоки управления и юридическую чистоту. По VIN — номеру, который завод присваивает каждой машине, — сверяем комплектацию.

У GS8, ES9 и S7 главный вопрос проверки — какой мотор стоит на машине. Под именем GS8 продаются бензиновая версия (252 л. с.) и гибриды. У S7 есть версии последовательного гибрида, ES9 — гибрид.

Для сбора у гибрида берут сумму: мощность двигателя плюс 30-минутная мощность электромотора. Обе цифры записаны в электронном паспорте машины. Поэтому у гибридов выписываем из документов обе мощности.

Величина для сбора у этих машин разная (от 231 до 373 л. с.).

У бензиновых GS4 и GS8 (252 л. с.) сверяем киловатты. До границы строки сбора им остаётся 2 лошадиные силы.

У гибридов и электромобилей читаем блок управления батареей. Отчёт вы видите до оплаты автомобиля. Машину с дефектом или другим мотором не выкупаем.

Пример отчёта — на странице осмотр перед покупкой. Сверяйте тип мотора в отчёте со сметой.

К кроссоверу GAC после ввоза прилагаются два главных документа. Первый — СБКТС, свидетельство о безопасности конструкции. Второй — электронный паспорт (ЭПТС) с записью об уплате утилизационного сбора — платежа государству при ввозе машины.

К ним добавляются таможенная декларация и договор. До выпуска паспорта на машину ставят ЭРА-ГЛОНАСС — устройство экстренного вызова.

С этим комплектом машину ставят на учёт в ГИБДД. Госпошлины перечислены в статье 333.33 Налогового кодекса. Транспортный налог считают по мощности и таблице статьи 361.

GS4 (170 л. с.) и GS3 (177 л. с.) относятся к одной строке (свыше 150 до 200 л. с.).

GS4 (231 л. с.) и электрические Aion (204 и 224 л. с.) относятся к строке выше (свыше 200 до 250). GS4 и GS8 (252 л. с.) относятся к строке свыше 250 лошадиных сил.

Aion Y Plus (136 л. с.) относится к строке ниже (свыше 100 до 150). У гибридов GS8, ES9, S7, S9 и Aion i60 нужную строку определяют по мощности из электронного паспорта.

Ставку вводит регион. Шаги — в разделе как заказать автомобиль. Узнавайте региональную ставку до выбора версии.

В заказе кроссовера GAC есть четыре места, где план может измениться. Договор задаёт порядок для каждого.

Первое — нужную версию купили раньше нас. Машин у моделей в продаже немного. У GS8 и Aion i60 они ещё и разделены по типам мотора.

Первая часть оплаты тогда переносится на другую машину либо возвращается. Удержать мы вправе только оплату выполненных работ, их список закреплён договором.

Второе — отчёт показал неисправность или ошибки по батарее. Выкуп не проводим, деньги за автомобиль остаются у вас.

Третье — мотор или мощность в документах не совпали со сметой. Для сбора у гибрида берут сумму: мощность двигателя плюс 30-минутная мощность электромотора. Обе цифры записаны в электронном паспорте машины.

У гибридов другая сумма меняет размер сбора. У бензиновых версий (252 л. с.) до границы строки сбора остаётся 2 лошадиные силы. Смету пересчитываем до выкупа и ждём вашего решения.

Четвёртое — курс изменился или перевозка задержалась. Сумма считается на день оплаты, о новом сроке сообщаем сразу.

Машина ввезена параллельным импортом, то есть без участия представительства марки. Поэтому гарантии на автомобиль и батарею нет — ни от завода, ни от нас. Наши обязательства записаны в договоре.

Условия возврата — в разделе гарантия сделки. Изучайте их до первого платежа.

Под ключ для кроссовера GAC означает, что всю цепочку ведём мы. Запрашиваем дилера в Китае о нужной версии GS3, GS4, GS8, ES9, S7, S9 или Aion. Готовим смету под город и заключаем договор.

Организуем осмотр и передаём вам отчёт. Выкупаем автомобиль, отправляем его в Россию и проходим таможенное оформление.

Получаем СБКТС, свидетельство о безопасности конструкции, и электронный паспорт (ЭПТС). Перед выдачей делаем русификацию.

Ваши действия — выбрать модель и тип мотора, принять или отклонить отчёт, назвать собственника, подписать акт при получении.

Наше вознаграждение — строка «комиссия компании» в смете. Остальные строки показывают, куда идут другие деньги.

Гарантии на автомобиль мы не даём. Зарядку для электромобиля вы устраиваете сами.

Модели — на странице GAC из Китая. Сверяйте смету построчно до договора.

У GAC GS8 один двигатель (1991 куб. см) и два способа расчёта утилизационного сбора. Утилизационный сбор — это платёж государству при ввозе машины.

Бензиновую версию считают по её мощности (252 л. с.). Она стоит в своей строке таблицы (от 250 до 280 л. с.). До начала этой строки всего 2 лошадиные силы, поэтому решают киловатты из документов.

Для сбора у гибрида берут сумму: мощность двигателя плюс 30-минутная мощность электромотора. Обе цифры записаны в электронном паспорте машины.

У одной гибридной версии сумма равна 324 лошадиным силам, это строка выше (от 310 до 340). У другой сумма равна 364 лошадиным силам, это следующая строка (от 340 до 370).

Пошлина у всех версий устроена одинаково. Это процент от стоимости с нижней границей в евро за каждый кубический сантиметр. Объём у версий общий.

Транспортный налог у бензиновой версии считают по строке свыше 250 лошадиных сил. У гибридов строку определяют по мощности из электронного паспорта.

В продаже у GS8 есть и бензиновые, и гибридные машины. Карточка — на странице GAC GS8. Сравнивайте бензиновую и гибридную версии по полной смете.

Кроссовер GAC можно оформить на компанию. Для разных версий это меняет расчёт в разной степени.

Бензиновые GS3, GS4, GS8 и все гибриды при личном ввозе идут по единой ставке — одному платежу таможне. Отдельных акциза и НДС тогда нет. Акциз — это налог на машину при ввозе.

Компания платит пошлину по общей таблице пошлин, акциз от мощности и НДС. У электрических Aion Y Plus и Aion i60 акциз и НДС начисляются при любом собственнике. Поэтому разница у них меньше.

Год выпуска на этой странице ничего не разделяет. Все машины подборки (2026 года и S7 2027 года) одинаково моложе трёх лет. Порог в правилах — три года с даты выпуска.

После него пошлина для личного ввоза машины с двигателем становится ставкой в евро за кубический сантиметр. Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины — тогда берут из другого столбца таблицы.

Общие правила — на странице автомобили из Китая. Предупреждайте о покупке на компанию до расчёта.