RAM 1500 (РАМ 1500) из ОАЭ под заказ

RAM 1500 (РАМ 1500), который мы привозим, — новый полноразмерный пикап 2026 модельного года с кабиной Crew Cab на 5 мест и грузовой площадкой 5′7″, это 1,7 м. Мы выкупаем автомобиль в ОАЭ у официального дилера, с левым рулём. Кабина Crew Cab даёт полноценный задний диван. Получается семейная машина и рабочий пикап в одном кузове.

Под капотом — Hurricane 3.0 Standard Output: рядная шестёрка с двумя турбинами. В паре с ней работают гидроавтомат и полный привод с раздаточной коробкой. С этим мотором в ОАЭ продают исполнения Laramie и Rebel, и именно такую машину мы рассчитываем под ваш город.

Конкретный экземпляр подбираем у дилеров ОАЭ под ваш запрос: комплектацию, цвет и опции фиксируем в договоре до выкупа. Пикап приезжает к вам новым, без истории чужой эксплуатации. Это машина для тех, кому нужен и просторный салон, и открытый кузов. Цвет кузова выбираете из палитры рынка ОАЭ.

Hurricane в RAM 1500 — рядный шестицилиндровый мотор объёмом 2993 см³ с двумя турбинами: им Stellantis заменила V8 Hemi. Крутящий момент — 636 Н·м. Такая тяга нужна машине, которая возит груз в кузове и тянет прицеп. Под капотом стоит двигатель нового поколения, а не доработанный старый.

Название Standard Output означает базовую настройку мотора. Заправляется он бензином АИ-95. Наддув дают две турбины, поэтому в документах мотор и называют twin-turbo.

Рядная компоновка — шесть цилиндров в одну линию — пришла на смену V-образной восьмёрке. Привычного звука V8 у новой машины нет, и это стоит знать до заказа.

Мотор работает в паре с автоматом и полным приводом. При осмотре до выкупа читаем ошибки блока управления мотором и смотрим подкапотное пространство на подтёки масла и охлаждающей жидкости.

У RAM 1500 есть форсированный Hurricane High Output, он выдаёт 706 Н·м при мощности 540 л.с. Для него производитель рекомендует бензин АИ-98. Мы такую версию не везём: наш пикап — со стандартной настройкой Standard Output. Знать про High Output полезно, чтобы понимать, из чего состоит модельный ряд и что вы получаете в своей машине.

По паспорту High Output разгоняется до 100 км/ч за 5,5 с против 6,5 с у Standard Output. Это цифры производителя, собственных замеров мы не делаем.

Внешне исполнения отличаются мало, поэтому при выкупе мотор сверяем по VIN. Шильдики на кузове можно поменять, номер VIN — нет. В договор попадает та версия, которую вы заказали, и она же приезжает к вам.

Если вы рассматриваете форсированный мотор, обсудим это до сметы: сначала скажем, можно ли подобрать такой экземпляр у дилеров ОАЭ, и только потом готовим расчёт.

RAM 1500 ездит на гидроавтомате ZF с восемью передачами и полном приводе с раздаточной коробкой. Режимов у раздатки четыре: 2WD, 4WD Auto, 4WD High и 4WD Low. На сухом асфальте пикап едет на задней оси, на снегу и грунте подключает передние колёса. Одна машина закрывает и трассу, и бездорожье.

4WD Auto — режим для переменного покрытия, когда чистый асфальт чередуется с наледью или снегом. Его удобно держать включённым зимой в городе и на загородной трассе.

4WD High жёстко связывает оси для грязи, песка и глубокого снега. 4WD Low включает понижающую передачу: она нужна, чтобы медленно тянуть тяжёлый прицеп по склону, спускать катер на воду или выбираться из колеи.

Восемь передач держат мотор в рабочем диапазоне и на трассе, и под нагрузкой. Это классический гидроавтомат с гидротрансформатором, а не робот и не вариатор. Работу раздатки во всех режимах проверяем при осмотре до выкупа.

Паспортный расход RAM 1500 со Standard Output — 12–13 л/100 км в смешанном цикле, бак вмещает 98 л. Расчёт по паспорту: 98 л при 12–13 л/100 км дают от 750 до 815 км на одной заправке. Для дальней поездки это сотни километров без остановок на АЗС. Бюджет на топливо стройте от этих цифр.

Расход растёт с нагрузкой: полная площадка, прицеп и встречный ветер добавляют литры к паспортной цифре. Собственных замеров мы не публикуем, ориентир один — данные производителя.

Мотор бензиновый, поэтому заправка доступна на любой АЗС: дизель или зарядка машине не нужны. Для пикапа, который уезжает за город, это снимает вопрос, где пополнить запас.

Посчитайте месячный пробег по паспортному расходу ещё до заказа. Если пикап нужен для ежедневных рабочих поездок, топливо станет заметной статьёй, и лучше знать её заранее. В смету эта сумма не входит — её несёт владелец.

Зимой RAM 1500 выручает дорожный просвет 220 мм и полный привод с понижающим рядом. С таким просветом пикап проходит снежную колею во дворе и на загородной дороге. Понижающий ряд помогает выехать после снегопада, не раскапывая машину. Для российской зимы это полезный запас проходимости.

В старших комплектациях задние кресла получают подогрев и вентиляцию, передние — вентиляцию и массаж. Подогрев заднего ряда пригодится семье, которая ездит на дачу круглый год. Какие функции есть у выбранного экземпляра, проверяем по VIN до оплаты и показываем в фотоотчёте.

Пневмоподвеска старших версий умеет поднимать кузов — на заснеженной грунтовке это добавляет зазор под днищем. Опущенный кузов, наоборот, облегчает посадку в тёплой одежде.

Зимний комплект шин в смету не входит: подобрать его по штатному размеру стоит до первых морозов. Перед зимой посмотрите, какая резина стоит на выбранном экземпляре: на снимках фотоотчёта её размер и состояние видно до оплаты. Просвет и привод при этом остаются теми же на любой резине.

RAM 1500 построен на лестничной раме, кабина сделана из стали и алюминия. Габариты — 5916 × 2085 × 1970 мм, колёсная база 3672 мм. Для городского паркинга это много, поэтому место под машину стоит проверить заранее. Зато в такой базе свободно размещаются пятиместная кабина и площадка.

Высота почти два метра — повод заранее измерить въезд в подземный паркинг и гараж. Ширина тоже важна: в узком дворе пикапу нужен простор для манёвра.

Рама принимает нагрузку от груза в кузове и от прицепа, кабина стоит на ней отдельным модулем. Такая схема — классика полноразмерных пикапов, рассчитанных на груз и прицеп.

При осмотре в ОАЭ мы смотрим кузов и раму на следы ремонта, повреждений и коррозии. Даже у новой машины проверяем геометрию проёмов и зазоры панелей: так видно, не было ли удара при перевозке к дилеру. Пятиместная кабина Crew Cab занимает большую часть базы, площадка — остальное.

Сзади у RAM 1500 пятирычажная подвеска на пружинах, спереди — независимая на двойных рычагах. Шины 275/55 R20 стоят на Laramie и Limited, 285/60 R18 — на Rebel. Пружины вместо рессор дают пикапу легковую плавность. Это заметно на разбитой дороге даже с пустым кузовом.

У Limited и Tungsten вместо пружин стоит пневмоподвеска. Она опускает кузов, чтобы проще было сесть и загрузить площадку, и поднимает его, когда нужно проехать по бездорожью. Для пикапа, который возит лодку или квадроцикл, опущенная корма упрощает погрузку.

Тормоза — дисковые вентилируемые на всех колёсах, это важно для машины, которая тянет прицеп. При осмотре до выкупа смотрим состояние дисков и колодок.

Размер шин зависит от комплектации, и от него же — стоимость зимнего комплекта. Перед выкупом проверяем ход подвески, состояние амортизаторов и работу пневмы на подъём и опускание. Какая подвеска стоит на экземпляре, видно по комплектации до оплаты. Пневму проверяем на месте у дилера.

RAM 1500 буксирует до 5 200 кг с тормозным прицепом, а в кузов берёт до 800 кг. Это катер, дом на колёсах или трейлер с техникой. Для такой работы у пикапа есть понижающий ряд раздатки и автомат с гидротрансформатором. Если вам нужно тянуть тяжёлый прицеп, эти цифры закрывают задачу.

Контроль слепых зон учитывает длину прицепа, а камеры кругового обзора помогают подъехать к сцепке без помощника. Длинный груз в открытой площадке везут с опущенным бортом. Паспортные цифры — это предел, а не норма на каждый день.

Наличие фаркопа и его разрешённую нагрузку сверяем по комплектации экземпляра до выкупа. От этого зависит, сможете ли вы ездить с прицепом сразу после выдачи.

Нагрузка на заднюю ось с полным кузовом и прицепом растёт, поэтому при осмотре проверяем задний мост, подвеску и разъём электрики прицепа. Перед первой поездкой с прицепом проверьте, что разрешённая масса автопоезда совпадает с вашими задачами.

В бортах RAM 1500 есть отсеки RamBox, а розетки рассчитаны на 400 Вт. Пол за задним диваном складывается в ровную площадку для сумок и инструмента. Откидной борт открывается электроприводом. Получается пикап, который хранит вещи в закрытых отсеках, а не только везёт их в открытом кузове.

Отсеки встроены прямо в борта, поэтому инструмент и стропы не катаются по площадке вместе с грузом. Мокрые вещи после рыбалки тоже удобно убрать туда, а не в салон.

Розетки на 400 Вт питают ноутбук, зарядки и небольшой электроинструмент. На выезде за город это избавляет от отдельного генератора для мелких задач.

Набор зависит от комплектации: RamBox и электропривод борта есть не у всех экземпляров. Поэтому при выкупе сверяем их по VIN и показываем на снимках фотоотчёта. Если отсеки для вас важны, скажите об этом в заявке. Складной пол тоже есть не в каждой комплектации. Электропривод борта удобен, когда руки заняты грузом.

Tungsten — комплектация RAM 1500 с аудиосистемой Klipsch на 23 динамика, кожей Natura Plus с прострочкой и натуральным деревом. Решать стоит по списку оснащения конкретной машины. Этот список мы сверяем по VIN до выкупа и записываем в договор.

У Limited стоит аудиосистема Harman Kardon на 19 динамиков. Это вариант для тех, кому нужна хорошая музыка, но не весь набор отделки Tungsten.

Салон Tungsten оценивайте по пунктам: отделка, аудио, экран Uconnect 5 на 14,5″ и приборная панель 12,3″, массаж кресел. К салону такого уровня у пикапа прилагаются открытая площадка и буксировка прицепа до 5 200 кг с тормозами.

Если уровень отделки Tungsten для вас решающий, назовите это до расчёта: смета зависит от комплектации выбранного экземпляра. Снимки салона до оплаты покажут, совпадает ли машина с описанием. Массаж и вентиляция передних кресел тоже относятся к оснащению старших комплектаций. Задний ряд в Tungsten получает подогрев и вентиляцию.

Центральный экран RAM 1500 — вертикальный, на 14,5 дюйма, цифровая приборная панель — 12,3 дюйма. В Limited и Tungsten добавляются экран для пассажира на 10,25 дюйма и проекционный дисплей. Навигация, музыка и настройки машины собраны на одном большом экране. Пользоваться им удобно и водителю, и пассажиру.

Экран пассажира позволяет переднему соседу выбирать музыку и смотреть маршрут, пока водитель следит за дорогой. Приборная панель цифровая, поэтому вид приборов можно настроить под себя.

Проекция выводит скорость и подсказки навигации на лобовое стекло. Это удобно на трассе и при движении с прицепом.

Набор экранов зависит от комплектации. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты: на снимках видно, какие экраны стоят в машине и включаются ли они без ошибок. При осмотре проверяем экраны на битые пиксели и отклик сенсора. Вертикальный формат показывает карту в высоту, а не в ширину. Экран пассажира работает независимо от водительского.

Мультимедиа в RAM 1500 — система Uconnect 5. Русификацию мультимедиа делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Вы получаете меню и настройки машины на русском, без поиска сервиса после покупки. Проверить, как выглядит перевод, можно ещё до того, как пикап уедет к вам.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на местную разметку и карты и в России не работает. Касается это подсказок и функций, которые завязаны на разметку дорог. Об этом говорим до сделки, чтобы вы знали ограничения заранее.

Русификация касается интерфейса: меню, подписей и настроек. Что останется без перевода, называем до договора, а не после выдачи. Голосовые команды на русском мы не обещаем.

Систему проверяем и при осмотре в ОАЭ: работу экрана, звука, камер и подключения телефона. Неисправное головное устройство — повод отказаться от этого экземпляра. Без русификации разобраться в настройках подвески, полного привода и ассистентов сложнее, особенно в первые недели владения.

Из ассистентов у RAM 1500 есть адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение и камеры с обзором 360°. При длинном кузове камеры помогают парковаться во дворах и на узких улицах. Круиз и удержание полосы снимают часть нагрузки на трассе. Ошибки систем читаем блоками при осмотре до выкупа.

Удержание в полосе опирается на разметку, и на заснеженной или стёртой линии в России не работает. Это стоит учитывать зимой, а не полагаться на систему целиком.

Адаптивный круиз держит дистанцию до машины впереди — на длинной трассе это разгружает водителя.

Набор ассистентов зависит от комплектации: какие системы стоят на вашем экземпляре, видно по раскодировке VIN до оплаты. Если вам важен конкретный ассистент, предупредите при заявке — экземпляр подбираем с ним. Камеры проверяем отдельно: картинка с каждой видна на центральном экране. Камеры кругового обзора пригодятся и на бездорожье: через них видно камни и края колеи у колёс.

Цена RAM 1500 в версии 3.0 420 л.с. — под заказ: рассчитаем под ваш город. Утилизационный сбор у физлица считается по мощности мотора, а у этой версии она 420 л.с. Сумму сбора называем в расчёте до оплаты. В договор попадает фиксированная смета, где сбор уже учтён.

Транспортный налог тоже считается по мощности, ставку устанавливает ваш регион. Его платит владелец после постановки на учёт, и при 420 л.с. эту статью стоит заложить в годовой бюджет заранее.

На итог влияют курс валюты на дату расчёта, ставка утилизационного сбора и город доставки. Поэтому цену называем под конкретный экземпляр и дату, а не одной цифрой на весь год.

Любая названная цена не является публичной офертой и действительна на дату расчёта. Чтобы получить свою сумму, оставьте заявку с городом и пожеланиями по комплектации. Для пикапа с мотором такой мощности сбор — заметная часть сметы.

Смета на RAM 1500 складывается из 7 статей: цена у дилера в ОАЭ, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Мы везём новые машины от дилеров, а не с пробегом. Это первый владелец и свежий мотор Hurricane. Все статьи сведены в фиксированную смету договора.

На вторичном рынке в России RAM 1500 встречаются с пробегом и историей прежних владельцев. У нового экземпляра нет истории чужой эксплуатации, а мотор — актуального поколения.

Цену у дилера в ОАЭ переводим в рубли по курсу на день расчёта. Доставка зависит от города, куда едет машина.

Комиссия компании — отдельная статья сметы, она не спрятана в цене машины. Вы видите, сколько стоит сам пикап и сколько — наша работа по выкупу, проверке, доставке и оформлению. Перед договором вы видите итог по каждой статье и принимаете решение уже с полной суммой.

До оплаты RAM 1500 проходит у нас проверку из 5 пунктов: комплектация по VIN, кузов, техническое состояние, чтение блоков управления и юридическая чистота. Проверяем даже новую машину у дилера в ОАЭ. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Так вы видите свой пикап раньше, чем за него заплачены деньги.

При дефекте этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Найденная проблема остаётся у дилера, а не приезжает к вам.

Срыв сделки — это прежде всего дефект или несовпадение комплектации по VIN. Ещё один риск — изменение курса и ставки сбора до подписания договора, поэтому смету фиксируем при подписании.

У пикапа отдельно смотрим раму, площадку, сцепное устройство и работу полного привода во всех режимах раздатки. Юридическую чистоту проверяем, чтобы на машине не было ограничений к вывозу. Комплектацию по VIN сверяем с тем, что записано в договоре: экраны, подвеску, аудио и отсеки в бортах.

Заказ RAM 1500 проходит 6 шагов: расчёт, договор, выкуп в ОАЭ, доставка, таможенное оформление, постановка на учёт и выдача. Собственник на каждом шаге назван в договоре. Машина принадлежит вам с покупки, декларация подаётся на ваше имя. Вы всегда знаете, на чьё имя пикап в данный момент.

Для ввоза машина проходит оформление СБКТС и проверку ЭРА-ГЛОНАСС. Обе процедуры нужны для любого ввезённого автомобиля, и пикап здесь не исключение. После этого выпускается ЭПТС на имя покупателя — электронный паспорт, без которого машину не поставить на учёт.

Учёт ставим сами до выдачи: вы забираете пикап уже зарегистрированным. Ходить по инстанциям с машиной из другой страны вам не придётся.

Таможенное оформление ведём через брокера, его услуги входят в смету. Все документы по машине передаём вместе с ключами. К выдаче машина уже стоит на учёте, поэтому из города выдачи можно уехать своим ходом. Бумажного паспорта у машины нет, все сведения хранятся в ЭПТС.

От оплаты до выдачи RAM 1500 проходит от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута из ОАЭ и загрузки таможенных терминалов. Мы называем его диапазоном, потому что точный день на этапе договора назвать нельзя. Планировать покупку стоит с запасом на верхнюю границу.

Оформить кредит или лизинг можно: это возможность, а не обязательное условие сделки. Ставки и названия банков мы не приводим — условия определяет кредитор под ваш случай. Если планируете кредит, скажите об этом до договора, чтобы сроки сделки совпали с решением кредитора.

Лизинг интересен тем, кто берёт пикап на компанию: машина с кузовом и прицепом работает на бизнес. Для частного покупателя вариантом остаётся кредит или собственные средства. Для обоих вариантов нужна итоговая смета — её даём после расчёта.

Срок отсчитываем от оплаты: расчёт и подписание договора идут до неё отдельно. Каждый этап пути машины — выкуп, доставка, таможня, учёт — входит в этот диапазон.

При параллельном импорте гарантии на RAM 1500 нет — ни заводской, ни нашей. Мы отвечаем за то, что записано в договоре: смету, проверку до выкупа, оформление и выдачу. Обслуживать пикап предстоит в сервисах, которые работают с пикапами RAM. Коробка у пикапа — восьмиступенчатый гидроавтомат ZF 8HP.

Запчасти к этой машине подбираются по VIN — так деталь точно подойдёт к версии. Номер VIN есть в ЭПТС и на кузове, сервису его хватит для заказа деталей.

Мотор Hurricane новый, поэтому заранее найдите сервис, который уже работал с этим двигателем и умеет читать его блоки.

Отсутствие гарантии — причина, по которой мы проверяем даже новую машину до выкупа: дефект, найденный у дилера, не станет вашим ремонтом. Регламент обслуживания берите из сервисной книжки машины. Для пикапа с пневмоподвеской выбирайте сервис, который работает с такими системами.

RAM 1500 подойдёт тому, кто готов к машине массой 2 600–2 800 кг и хочет в ней и семейный салон, и рабочий кузов. Это владелец загородного дома, рыбак с катером или предприниматель, которому нужен представительный пикап. В городе он требует места для парковки. Если такой формат вам подходит, сравнивайте его с другими пикапами по цифрам.

Сравнивать стоит буксировку, грузоподъёмность, длину площадки и мощность — эти цифры есть в паспорте каждой машины. Мы не ставим RAM выше или ниже конкурентов: решение остаётся за вами после сравнения документов. Запросите расчёт — по нему видно, во что обходится машина с доставкой.

Тем, кому пикап нужен для города, стоит заранее оценить габариты, расход и налог по мощности. Тем, кто тянет прицеп и ездит за город круглый год, полноразмерный пикап с полным приводом закрывает задачи одной машиной. Если у вас есть вопросы по нагрузке или прицепу, задайте их до расчёта.

У RAM 1500 есть внедорожная версия RHO с дорожным просветом 300 мм (11,8 дюйма) и шинами 35 дюймов. Она получает пневмоподвеску, амортизаторы Bilstein, блокировку заднего дифференциала и защиту днища. Это пикап для пустыни, леса и глубокой колеи. Наша версия — Standard Output, а RHO — отдельная ветка модели со своим оснащением.

Внедорожный набор частично есть и у Rebel: амортизаторы Bilstein, блокировка заднего дифференциала и защита днища. Rebel при этом идёт с мотором Standard Output.

Блокировка заднего дифференциала нужна, когда одно колесо вывешено или стоит на льду: тяга не уходит в буксующее колесо. На заснеженном подъёме она помогает не встать на месте.

Если вам нужна именно RHO, отметьте это в заявке — подбор экземпляра и смета для неё отдельные. Перед выкупом такой машины отдельно смотрим днище и защиту на следы внедорожной эксплуатации. Лишние сантиметры просвета пригодятся, когда колея глубже городской. Пневмоподвеска RHO поднимает кузов на бездорожье.