Кроссоверы Volkswagen из Китая под заказ

До заявки на кроссовер Volkswagen выберите три вещи: модель, мотор и год выпуска. В подборке 16 моделей, и одна модель бывает с разными двигателями.

У Tayron три версии (160, 186 и 220 л. с.). У Tharu тоже три (110, 161 и 186 л. с.). ID4 — электромобиль, у него две версии (170 или 231 л. с.).

Год нужен потому, что часть машин выпущена раньше (2023–2025 годы). В заявке укажите модель, мощность и город.

Мы уточняем у дилера в Китае, свободна ли машина, и готовим смету под ключ. После договора проводится осмотр, его отчёт вы читаете до выкупа. Пример отчёта — на странице осмотр перед покупкой.

Дальше мы выкупаем автомобиль, везём его и оформляем документы. Все шаги — в разделе как заказать автомобиль. Называйте мощность и год вместе с моделью.

Смета кроссовера Volkswagen под ключ состоит из отдельных строк. Первая — стоимость автомобиля у дилера. Вторая — таможенные платежи, в них входит сбор за таможенные операции.

Третья — утилизационный сбор, платёж государству при ввозе машины. От версии зависят прежде всего вторая и третья строки. Оставшиеся четыре — оформление документов, доставка, комиссия компании и брокерские услуги.

Пошлина у бензиновых версий моложе трёх лет — процент от цены машины по документам. У неё есть нижняя граница в евро за кубический сантиметр. Поэтому у T-Cross (мотор 1498 куб. см) и Touareg (мотор 2995 куб. см) граница разная.

Утилизационный сбор делит подборку на две части. Версии послабее (от 110 до 160 л. с.) платят льготный сбор для личного ввоза. Это Jetta, T-Roc, T-Cross, Tharu и Tayron.

Остальные платят по общим ставкам, там сумму задают объём и мощность. У электрических ID4 и ID.UNYX расчёт другой: пошлина 15 %, акциз и НДС. Акциз — налог с каждой лошадиной силы.

Суммы на странице нет: она зависит от версии, года выпуска, города и курса на дату оплаты. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку. Запрашивайте смету на конкретный мотор.

У кроссоверов Volkswagen три набора таможенных платежей. Первый — бензиновые версии и последовательный гибрид моложе трёх лет при ввозе для себя. Их считают по единой ставке — одному платежу таможне (Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107).

Последовательный гибрид здесь — ID ERA 9X: колёса крутит электромотор, а бензиновый двигатель только заряжает батарею.

Для машин моложе трёх лет ставка — процент от цены машины по документам. У него есть нижняя граница в евро за кубический сантиметр. Пример — Teramont 2026 года.

Второй набор — те же машины старше трёх лет. Для них ставка задана только в евро за кубический сантиметр. Какой вариант получит Tharu 2023 года, определяет дата выпуска из документов.

Третий набор — электрические ID4, ID.UNYX и ID.6 X. Под единую ставку они не попадают. За них платят три платежа таможне: пошлину, акциз и НДС.

Пошлина — 15 % от стоимости, которую определила таможня. Акциз — налог с каждой лошадиной силы (статья 193 Налогового кодекса). НДС берут по статье 164.

Акциз и НДС считаются по ставкам кодекса на день расчёта. Состав платежа сверен 04.10.2026.

К платежам добавляются два сбора. Сбор за таможенные операции зависит от стоимости машины (постановление Правительства РФ от 28.11.2024 № 1637). Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины (постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291).

Версии послабее (от 110 до 160 л. с.) платят льготный сбор. Остальные бензиновые платят по объёму и мощности, электромобили и гибрид — только по мощности.

Акты собраны в разделе нормативные документы. Сверяйте год выпуска и мощность до расчёта.

Перевозка кроссовера Volkswagen считается под ваш город и стоит в смете отдельной строкой. Маршрут делится на три отрезка. Сначала машина едет от дилера до площадки отправки в Китае.

Затем её везут до России, а дальше автовозом туда, где вы забираете машину. Страхование груза в пути — отдельная сумма в той же смете.

Таможенные платежи и документы сюда не относятся. Модель на маршрут не влияет: T-Cross и Teramont едут одинаково.

Фиксированной цены на сайте нет: тариф перевозчика пересматривается. Выдача проходит в Екатеринбурге и Москве, в прочие города кроссовер приезжает автовозом.

Подробный состав — на странице доставка автомобиля. Пишите город в первой же заявке.

Кроссовер Volkswagen едет до выдачи 30–60 дней с момента оплаты. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. В эти дни укладываются выкуп, перевозка, таможенное оформление и довоз.

До оплаты время занимает подтверждение машины у дилера, и тут модели неравны. Больше всего машин в каталоге у Tayron. За ним идут ID4, Tavendor, Teramont и Tharu, затем Jetta.

У Touareg, Teramont X, ID.6 X, T-Cross и Teramont Pro выбор самый маленький. Если такую машину продадут, замены той же модели в подборке может не быть.

Этапы направления — на странице автомобили из Китая. Подбирайте запасной вариант с тем же мотором заранее.

Оплата кроссовера Volkswagen идёт частями по документам. Первая часть вносится после договора, когда дилер подтвердил машину. Затем, перед выкупом и уже с отчётом осмотра на руках, — стоимость автомобиля и перевозка.

Дальше платятся таможенные платежи и сборы по смете, в их числе утилизационный сбор. Машину передаём после полной оплаты вознаграждения и расходов. Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины.

Оформляют машину на будущего владельца. Одно и то же имя стоит в таможенной декларации, электронном паспорте и договоре.

Для версий с льготным сбором это важно вдвойне: льгота рассчитана на ввоз для себя. Это Jetta, T-Roc, T-Cross, Tharu (110 л. с.) и Tayron (160 л. с.).

Когда вносится каждая часть — на странице как и когда платить. Как защищены деньги — в разделе гарантия сделки. Определяйте владельца до первого платежа.

У кроссовера Volkswagen до выкупа проверяем пять вещей. Это кузов, техническое состояние, юридическая чистота и электроника: сканером читаем ошибки, которые запомнила машина. Пятая — комплектация по VIN, номеру, который завод присваивает каждой машине.

У Tharu, Tayron X и Talagon к этому добавляется дата выпуска. Их машины — 2023–2025 годов выпуска. От возраста зависят пошлина и утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины.

Ещё сверяем мощность в киловаттах по документам. Две соседние версии (160 и 161 л. с.) стоят по разные стороны порога льготы.

Версии на 220 лошадиных сил стоят на границе строк таблицы сбора. Там же — Touareg (340 л. с.).

У электрических ID4 и ID.UNYX считываем данные блока управления батареей. Отчёт приходит до оплаты автомобиля. Машину с дефектом, не тем мотором или не тем годом не выкупаем.

Образец — на странице осмотр перед покупкой. Сравнивайте дату выпуска из отчёта со сметой.

Вместе с кроссовером Volkswagen вы получаете четыре документа. Первый — СБКТС, свидетельство о безопасности конструкции. Второй — электронный паспорт (ЭПТС) с записью об утилизационном сборе.

Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. Ещё два документа — таможенная декларация и договор. До выпуска паспорта в машину ставят ЭРА-ГЛОНАСС — устройство экстренного вызова.

По этим документам машину регистрируют в ГИБДД. Размер госпошлин задан статьёй 333.33 Налогового кодекса. Транспортный налог берётся с мощности (статья 361).

Tharu (110 л. с.), T-Cross, Jetta и T-Roc (150 л. с.) платят по строке (свыше 100 до 150 л. с.). Версии помощнее (от 160 до 186 л. с.) — по строке (свыше 150 до 200).

Следующая группа (от 213 до 231 л. с.) платит по строке (свыше 200 до 250). Верхняя строка (свыше 250) — у Teramont (272 л. с.), Talagon (299 л. с.) и Touareg. Туда же попадают ID.UNYX, а ещё ID.6 X (313 л. с.).

У гибрида ID ERA 9X строку определяют по мощности из электронного паспорта. Ставку назначает регион.

Как проходит оформление — в разделе как заказать автомобиль. Узнавайте ставку региона до выбора мотора.

Сорваться заказ кроссовера Volkswagen может по четырём причинам, и договор отвечает на каждую. Причина первая — машину продали раньше выкупа. У Tayron или Tavendor машин в каталоге несколько.

Для ID.6 X, T-Cross и Teramont Pro другой машины в подборке нет. Первая часть оплаты переносится на новую машину или возвращается за вычетом выполненной работы. Перечень этих работ есть в договоре.

Причина вторая — осмотр нашёл дефект. Покупка этой машины отменяется, её цена продавцу не платится.

Причина третья — документы разошлись со сметой. У Tharu и Tayron X это может быть год выпуска. У части версий (160, 161, 220 и 340 л. с.) — мощность в киловаттах.

От неё зависит, льготный сбор или общий. Смету обновляем до выкупа, а продолжать ли — решаете вы.

Причина четвёртая — курс или сроки перевозки. Сумма считается на дату оплаты, о задержке предупреждаем сразу.

Машина ввезена параллельным импортом, то есть без участия представительства марки. Поэтому гарантии на автомобиль нет — ни заводской, ни нашей. Мы отвечаем по договору.

Порядок возврата — в разделе гарантия сделки. Читайте его до первого платежа.

Да, могут, если машину ввезли с льготным сбором, а потом распорядились ею не как личной. Речь об утилизационном сборе — платеже государству при ввозе машины. Вопрос касается Volkswagen Jetta, T-Roc и Tharu.

Льготу в подборке получают Jetta и T-Roc (150 и 160 л. с.) и Tharu (110 л. с.). Ещё — T-Cross (113 л. с.) и Tayron (160 л. с.).

Льготная ставка рассчитана на человека, который ввозит автомобиль себе и сам ставит его на учёт. Основание — постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291.

Продажа вскоре после ввоза без регистрации на себя ведёт к пересчёту по общим ставкам. Разницу платит тот, кто ввозил. Отсюда правило: в декларации, электронном паспорте и договоре стоит один собственник.

У версий с общими ставками пересчитывать нечего. Это Tharu (161 и 186 л. с.), Teramont и Touareg.

Версии модели — на странице Volkswagen Tharu. Сообщайте о планах продать машину до заказа.

Год выпуска у Volkswagen Tharu и Tayron X влияет на расчёт напрямую. Машины Tharu выпущены в 2023 году. У Tayron X годов два (2023 и 2024).

ID.UNYX выпущен в 2024 году, Talagon — годом позже (2025). У остальных моделей машины новее (2025 и 2026 годы).

При ввозе для себя бензиновую машину моложе трёх лет считают так. Пошлина — процент от цены машины по документам. У неё есть нижняя граница в евро за кубический сантиметр.

После трёх лет остаётся ставка в евро за кубический сантиметр. Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины — берётся из другой графы таблицы ставок.

По какую сторону трёхлетней отметки окажется машина 2023 года, показывает дата выпуска в документах.

На компанию ввезти можно любую модель. Тогда пошлину берут по Единому таможенному тарифу — общей таблице пошлин. Добавляются НДС и акциз — налог на машину при ввозе.

Льготный сбор для личного ввоза компании не положен. У электрических ID4 и ID.UNYX акциз и НДС есть при любом собственнике.

Правила направления — на странице автомобили из Китая. Запрашивайте дату выпуска машины до сметы.

Версии Volkswagen Tayron различаются мотором, и расчёт у каждой свой. Младшая (1498 куб. см, 160 л. с.) получает льготный утилизационный сбор. Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины.

Две старшие с мотором 1984 куб. см платят по общим ставкам. Версия на 186 лошадиных сил попадает в строку таблицы (от 160 до 190 л. с.).

Версия на 220 лошадиных сил стоит на границе двух строк. Её сторону определяют киловатты из документов.

Пошлина у всех трёх считается одинаково — как процент от цены машины по документам. Нижняя граница у неё задана в евро за кубический сантиметр. У старших версий объём больше, поэтому граница выше.

Транспортный налог у двух версий (160 и 186 л. с.) идёт по строке (свыше 150 до 200 л. с.). У старшей (220 л. с.) — по строке (свыше 200 до 250).

Все Tayron в каталоге — 2026 года. Те же моторы (186 и 220 л. с.) стоят на Tavendor, Tayron X и Tiguan L.

Карточка — на странице Volkswagen Tayron. Сравнивайте версии по полной смете.