Suzuki Jimny (Сузуки Джимни) из ОАЭ под заказ

Suzuki Jimny (Сузуки Джимни) мы выкупаем в ОАЭ у дилера новым, в трёх версиях: 3 двери GL с механикой, 3 двери GLX с автоматом и 5 дверей GL с механикой. Это четвёртое поколение рамного внедорожника с левым рулём. Все три версии собраны вокруг одного атмосферного мотора 1.5 и полного привода с понижающей передачей. Выбор сводится к числу дверей, коробке и оснащению.

Машина приходит без прежних владельцев: мы выкупаем её у дилера в ОАЭ, а не на вторичном рынке. Пробег, история и комплектация сверяются до оплаты, а не после ввоза в Россию.

От кузова зависят длина, багажник и посадка во втором ряду. От версии — коробка передач, мультимедиа, оптика и круиз-контроль. Мотор, привод и рама у всех трёх одинаковые.

Расчёт под ключ мы делаем под выбранную версию и ваш город, а цвет кузова вы выбираете при заказе вместе с версией. Так с первого шага понятно, какую именно машину и за какую сумму вы получите.

У Suzuki Jimny четвёртого поколения 3 варианта: кей-кар JB64, расширенный JB74 Sierra и пятидверный. На родине марки JB64 — самый компактный и дешёвый Jimny: правый руль, трёхцилиндровый турбомотор R06A на 660 см³ и кузов без расширенных арок. В ОАЭ кей-кара нет, там продаются леворульные версии с мотором 1.5, и именно их мы выкупаем.

Праворульные JB64 на вторичном рынке России бывают, но новыми через нас их не выкупить: этого рынка нет среди стран, где мы покупаем машины.

Расходники у моторов R06A и K15B разные, поэтому при выборе подержанной машины код мотора стоит сверить в документах: у кей-кара это R06A, у эмиратской машины K15B.

JB74 Sierra отличается от кей-кара расширенными арками и мотором 1.5 — эту базу и получает эмиратский Jimny.

Suzuki Jimny мы выкупаем в ОАЭ, а не в Китае: эмиратский рынок продаёт эту модель новой и в спецификации, удобной для России. Там доступны 3 версии с левым рулём, мотором 1.5 и полным приводом с понижающей передачей. Китай остаётся нашим рынком для китайских марок, а Jimny едет из Эмиратов.

Состав каждой эмиратской версии известен до заказа: GL или GLX, механика или автомат, три или пять дверей. Под заказ идёт конкретная версия, а не «похожая машина». Это новый Jimny в заводской комплектации: его выкупаем у местного дилера.

Маршрут из ОАЭ в Россию мы ведём сами. Выкуп, доставка, таможенное оформление и выдача идут одной цепочкой — от дилера в Эмиратах до выдачи в России.

Suzuki ушла с китайского рынка, и официальных продаж Jimny у китайских дилеров нет: туда машина попадает только параллельным импортом. Китайские марки мы везём из Китая, корейские — из Кореи. Для Suzuki, которая продаётся в Эмиратах с левым рулём, выбран эмиратский маршрут, и цена под ключ считается от эмиратского дилера.

Эмиратский Suzuki Jimny — глобальная версия с атмосферным мотором K15B. Размерность мотора — 74 × 85 мм, степень сжатия 10,0. Под капотом четыре цилиндра без турбины. Для покупателя в России это машина с левым рулём, полноразмерным мотором и выбором между тремя и пятью дверями.

Пятидверный кузов есть только в глобальной линейке, поэтому семейный Jimny с отдельными задними дверями приходит именно из ОАЭ.

Мотор K15B работает в паре с механикой или гидроавтоматом. Рама, неразрезные мосты и раздаточная коробка у всех эмиратских версий общие, а разница — в кузове, коробке и оснащении.

Нынешний Jimny четвёртого поколения — прямые линии, вертикальное лобовое стекло и круглые фары, а пятидверного кузова в России официально не продавали.

Эмиратский Suzuki Jimny собран под жару: в нём усиленное охлаждение, у GL кондиционер, у GLX климат-контроль. Для российской зимы считаем запас хода: бак на 40 л и расход 7–7,5 л/100 км в смешанном цикле дают по расчёту 533–571 км. Прогрев на стоянке тоже расходует топливо. Поэтому в морозы заправку планируйте с запасом.

Усиленное охлаждение пригодится и в России: летом в пробках на юге и при долгой езде по песку и грязи на малой скорости, когда мотор работает под нагрузкой.

Зимой на заснеженной трассе выручает полный привод, а в глубоком снегу — понижающая передача.

Краска и защита кузова эмиратской машины рассчитаны на солнце и песок, а не на реагенты российских дорог. Перед первой зимой днище и раму стоит обработать антикором у своего сервиса. Подогрева сидений в эмиратской базе может не быть, его наличие уточняем по конкретной комплектации. Климат-контроль GLX держит заданную температуру в салоне сам, а у GL с кондиционером температуру вы регулируете ручками.

Все версии Suzuki Jimny из ОАЭ получают один мотор K15B: 102 л.с. при 6 000 об/мин и 130 Н·м при 4 000 об/мин. Коробок две — 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый гидроавтомат. Мотор атмосферный и заправляется бензином АИ-92 и выше. Выбор коробки определяет версию: механика у GL, автомат у трёхдверной GLX.

K15B — единственный мотор глобального Jimny: простой, без турбины, а передаточные числа подобраны под тягу с низов. Механика даёт полный контроль на бездорожье: передачу держите вы, а в режиме понижающей передачи первая позволяет ехать по камням шагом.

Гидроавтомат избавляет от работы сцеплением в городских пробках и на длинных подъёмах в грязи. В эмиратской линейке он стоит в трёхдверной GLX. Четыре ступени по нынешним меркам немного, зато гидроавтомат отлаженный и в грязи работает предсказуемо.

Атмосферный мотор отвечает на газ ровно, без провала турбины, и это помогает дозировать тягу на скользком подъёме. Пик момента приходится на средние обороты, поэтому мотор не нужно крутить до отсечки, чтобы выбраться из колеи.

Полный привод Suzuki Jimny называется ALLGRIP PRO и подключается жёстко, через механическую раздаточную коробку. Режимов три: 2H — задний привод для асфальта, 4H — полный для скользкой дороги, 4L — полный с понижающей передачей. Межколёсные блокировки имитируются тормозами. На крутых склонах работает помощь при спуске.

Жёсткое подключение значит, что в 4H передняя и задняя оси крутятся синхронно, без межосевого дифференциала. На сухом асфальте такой режим не включают: в поворотах трансмиссия нагружается. Для асфальта есть 2H.

Имитация блокировок притормаживает колесо, которое потеряло сцепление, и передаёт тягу колесу на твёрдом грунте. Помощь при спуске держит машину на крутом склоне, пока вы управляете рулём.

Режим 4L включается раздаточной коробкой и снижает скорость на каждой передаче. Он нужен для глубокого снега, песка, бродов и крутых подъёмов, где важна тяга, а не скорость.

Трёхдверный Suzuki Jimny — рамный внедорожник длиной 3 645 мм с колёсной базой 2 250 мм. Ширина и высота — 1 645 и 1 720 мм, дорожный просвет — 210 мм. Углы въезда, съезда и рампы — 37°, 49° и 28°. Короткие свесы позволяют заехать на крутой бугор, не задев его бампером.

Колея спереди 1 395 мм, сзади 1 405 мм. Узкий кузов проходит лесные просеки и дачные проезды, не цепляя зеркалами ветки. Высокая посадка даёт водителю обзор поверх снежных отвалов у дороги.

Подвеска зависимая спереди и сзади, на неразрезных мостах. Мост с колёсами поднимается на кочке целиком, и просвет под ним не уменьшается: 210 мм остаются 210 мм даже на перекосе.

При угле рампы 28° машина переваливает через гребень, не касаясь его днищем. Рама воспринимает нагрузки от бездорожья, а кузов стоит на ней отдельно.

Салон Suzuki Jimny рассчитан на 4 места и отделан тканью и жёстким износостойким пластиком. Передняя панель вертикальная, климатом управляют крупные ручки, остальным — физические клавиши. У трёхдверной версии за задним рядом 85 л багажника. Это салон для грязной обуви и мокрой одежды, а не для лоска.

Второй ряд складывается и освобождает место под поклажу: для поездки вдвоём трёхдверка превращается в маленький фургон. Пассажиры второго ряда садятся через передние двери, сложив спинку переднего кресла. Руль регулируется только по углу наклона, поэтому посадку подбирают сиденьем.

Русификацию мультимедиа мы делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Часть сценариев, завязанных на местные карты и сервисы, в России не работает — об этом говорим до сделки.

Физические клавиши и крупные ручки климата работают в перчатках и не требуют искать пункт в меню экрана.

В эмиратской линейке Suzuki Jimny 2 комплектации: GL и GLX. GLX добавляет экран с Apple CarPlay и Android Auto, светодиодные фары с омывателями, круиз-контроль и климат-контроль вместо кондиционера. Мотор, привод и рама у них общие. Доплата за GLX — это комфорт в дороге, а не проходимость.

GL — версия для тех, кому Jimny нужен как инструмент: рыбалка, охота, дача, грунтовка. Простая панель без лишней электроники подходит машине, которая проводит выходные в грязи.

GLX рассчитана на тех, кто много ездит по трассе. Круиз-контроль снимает нагрузку с ноги на длинном перегоне, а светодиодные фары с омывателями дают чистый свет после встречного грязного потока.

Экран с Apple CarPlay и Android Auto в GLX позволяет вывести навигацию со смартфона. Двухцветное исполнение с чёрной крышей входит в эмиратскую линейку, и его наличие для нужной версии мы уточняем при расчёте.

Suzuki Jimny под ключ стоит от 2 706 000 ₽ за версию 3 двери GL 5MT. Трёхдверная GLX 4AT обойдётся в 2 850 000 ₽, пятидверная GL 5MT — в 2 887 000 ₽. В цену входят выкуп в ОАЭ, доставка, таможенные платежи и оформление. Каждая сумма действует на дату расчёта и не является публичной офертой.

Было → стало: 3 двери GL 5MT за 2 706 000 ₽ → 5 дверей GL 5MT за 2 887 000 ₽, то есть +181 000 ₽ за 2 задние двери и длинную базу.

Трёхдверная GLX 4AT за 2 850 000 ₽ отличается от GL 5MT автоматом, экраном с Apple CarPlay, светодиодными фарами и круиз-контролем.

Цену под ваш город мы считаем отдельно: доставка по России меняет итог. Чем раньше вы назовёте версию и город, тем раньше получите сумму под ключ.

Цена Suzuki Jimny под ключ складывается из 7 статей: стоимость у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Утильсбор для физлица считается по мощности мотора — у Jimny это 102 л.с. Сумму сбора мы называем в расчёте до оплаты. Порядок расчётов фиксируем в договоре.

Комиссия компании входит в те же семь статей и названа заранее. Брокерские услуги и оформление документов тоже считаются до оплаты, поэтому к выдаче вы приходите с понятной суммой.

Утильсбор и таможенные платежи одинаковы по правилам для всех трёх версий: мотор и мощность у них общие.

Мощность одинакова у всех трёх версий, поэтому разница в сумме под ключ между ними складывается из стоимости машины у дилера, а не из сборов.

Новый Suzuki Jimny под заказ из ОАЭ — это одна из 3 версий в заводском состоянии, без прежних владельцев. Машина с пробегом в России несёт прошлое: ремонты, тюнинг, условия эксплуатации, а бывает и правый руль кей-кара JB64. Проверить это прошлое можно только частично. Заказ даёт машину, история которой начинается с вас.

Рамный Jimny с пробегом мог много ездить по бездорожью, а следы этого на раме, мостах и раздаточной коробке видны не сразу. Тюнинг прошлого владельца тоже меняет машину: лифт, другие шины, лебёдка.

Новая машина из ОАЭ приходит без ремонтов и доработок, её состояние подтверждает проверка до выкупа. Правого руля в эмиратской линейке нет: все три версии с левым.

Машина с пробегом доступна сразу, а заказ требует ожидания доставки и оформления. Выбор между ними — это выбор между скоростью и известной историей.

Перед выкупом Suzuki Jimny в ОАЭ мы проверяем машину по 5 пунктам: комплектация по VIN, кузов, техническое состояние, чтение блоков управления, где это возможно, и юридическая чистота. Проверяем даже новую машину у дилера. Фотоотчёт осмотра присылаем вам до оплаты. Так Jimny с левым рулём приходит с подтверждённым состоянием, а не со словами продавца.

Комплектация по VIN показывает, что перед нами именно GL или GLX нужного кузова, а не похожая машина. Кузов смотрим на следы ремонта и повреждений, техническое состояние — на подтёки и работу мотора и коробки.

Если при осмотре находим дефект, этот экземпляр не выкупаем. Порядок расчётов на такой случай записан в договоре.

Юридическая чистота значит, что на машине нет ограничений, которые помешают вывозу из ОАЭ и оформлению в России. Задача проверки одна: чтобы к вам приехал исправный Jimny без скрытых дефектов.

Заказ Suzuki Jimny идёт в 6 шагов: расчёт, договор, выкуп в ОАЭ, доставка, таможенное оформление, постановка на учёт и выдача. От оплаты до выдачи проходит от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Каждый шаг и собственник машины на нём названы в договоре.

С выкупа в ОАЭ машина ваша. После него она оформляется на вас, и дальше собственник — вы.

Расчёт на первом шаге делаем под конкретную версию Jimny и ваш город, договор на втором фиксирует смету. Выкуп, доставку и таможню мы проходим сами.

Выдача — последний шаг: к нему машина уже стоит на учёте и оформлена на вас. Если вы хотите получить Jimny к сезону, например к началу зимы, начинайте заказ с запасом на весь диапазон срока.

Чтобы Suzuki Jimny из ОАЭ ездил по России законно, нужны 4 вещи: СБКТС, модуль ЭРА-ГЛОНАСС, ЭПТС на имя покупателя и постановка на учёт. СБКТС подтверждает, что машина соответствует требованиям безопасности. ЭРА-ГЛОНАСС — система экстренного вызова, без неё свидетельство не выдают. Учёт ставим мы сами до выдачи.

ЭПТС оформляется на ваше имя после таможенного оформления. Без СБКТС машину не поставить на учёт, поэтому этот документ стоит в процессе раньше ЭПТС.

Постановку на учёт мы проводим сами, и машину вы получаете уже с номерами. Документы сверяем с машиной до выдачи: номер кузова в СБКТС и ЭПТС должен совпадать с табличкой.

Без СБКТС и ЭРА-ГЛОНАСС машину не поставить на учёт, поэтому эти шаги идут первыми.

Купить Suzuki Jimny можно не только за свои: кредит или лизинг оформляется на любую из 3 версий. Ставок и сроков мы не называем — их определяет организация, которая выдаёт деньги. Кредитную организацию вы выбираете сами. Основой заявки становится смета под ключ на выбранную версию.

Лизинг подходит тем, кто оформляет Jimny на компанию для поездок на объекты за городом. Кредит — тем, кто покупает машину на себя и хочет растянуть платёж.

Условия кредита и лизинга вы сравниваете сами: у разных организаций они разные. Смета под ключ показывает полную сумму, на которую нужна заявка.

Перед подачей заявки посчитайте полную стоимость владения: платёж, транспортный налог, страховку и обслуживание рамного внедорожника. Тогда ежемесячная нагрузка не станет сюрпризом в первый же сезон.

Suzuki Jimny из ОАЭ обслуживается как бензиновая машина с мотором 1.5: масло, фильтры, тормоза и жидкости. Обслуживание вы планируете сами. Сервис выбирайте с подъёмником под рамную машину и опытом работы с мостами и раздаткой.

После брода и глубокой грязи промойте раму и проверьте мосты, раздаточную коробку и тормоза. Грязь в узлах трансмиссии ускоряет износ.

Конструкция у Jimny несложная: на раме стоят два неразрезных моста, под капотом атмосферник без наддува, коробка — механика или классический гидроавтомат. Пневмоподвески, сложной электроники и робота с двумя сцеплениями здесь нет, поэтому машину обслуживает сервис, который работает с Suzuki и рамными внедорожниками. Фильтры, колодки, детали подвески и прочие запчасти подбираются по каталогам Suzuki, а кузовное железо и фары четвёртого поколения заказывают отдельно.

Расходники подбираются по коду мотора K15B и номеру кузова: так детали подходят именно к эмиратской спецификации. Запишите код мотора и номер кузова из ЭПТС сразу после выдачи, чтобы сервис не искал их на машине.

Suzuki Jimny с рамой и 2 неразрезными мостами — основа, которую владельцы дорабатывают под себя: лифт подвески, шины крупнее, экспедиционный багажник, лебёдка. Полноразмерное запасное колесо висит на задней двери. Рулевое управление червячное, с шариковой гайкой. Мы привозим машину в заводской комплектации, а доработки делаете вы после выдачи.

Перед тюнингом учтите документы: в СБКТС и ЭПТС записана машина в том виде, в каком мы её привезли. Изменения конструкции, например лифт или колёса другого размера, могут потребовать отдельного оформления.

Новая машина без доработок — чистая база: вы сами решаете, что менять, и не разбираетесь с решениями прошлого владельца.

Заводские мосты, рама и понижающая передача уже дают машине проходимость без вложений. Тюнинг можно отложить до конца первого сезона и понять, чего вам не хватает именно на ваших дорогах.

Suzuki Jimny подойдёт тем, у кого один из 3 сценариев: дача и грунтовка, зимняя рыбалка и охота, город с узкими дворами. Диаметр разворота трёхдверки — 9,8 м, что упрощает манёвры в тесном дворе. Для ежедневных поездок вчетвером с багажом смотрите пятидверную версию. Без бездорожья в планах Jimny будет компромиссом.

Первый сценарий — выезды на грунт и в лес по выходным: тут работают понижающая передача, короткие свесы, рама и мосты без разрезов. Второй — город вместе с дачей: короткая трёхдверка встаёт в узкий карман у тротуара, а бордюров и разбитых грунтовок не боится. Комфорт седана Jimny не обещает: мосты и рама дают проходимость, а не мягкость, и это стоит взвесить заранее.

Если бездорожье не нужно, в нашем каталоге есть другие модели Suzuki — Grand Vitara, Fronx и Swift. Это другие классы машин, и выбирать между ними стоит по своему сценарию.

Трёхдверный Jimny короче 3,7 м: он паркуется там, где кроссовер побольше не встанет, а на колее с просветом 210 мм проезжает, не садясь брюхом. Минус тоже честный: на трассе он шумный и не быстрый, и это стоит решать до заказа.

Пятидверный Suzuki Jimny получил колёсную базу 2 590 мм — на 340 мм длиннее, чем у трёхдверки, — и общую длину 3 985 мм. Багажник вырос до 211 л, со сложенным вторым рядом — до 332 л. Задние пассажиры садятся через свои двери. Для семьи с ребёнком это версия Jimny с удобной посадкой сзади.

Детское кресло ставится через отдельную заднюю дверь, без складывания переднего сиденья. Мест по-прежнему четыре: пятидверка добавляет удобство посадки и багажник, а не пятое кресло.

Мотор, привод и рама те же, что у трёхдверной машины, а коробка в эмиратской линейке у пятидверки — только механика GL.

В семейную поездку сумки едут в багажнике, а не на коленях у пассажиров. Для дачи с рассадой и инструментом сложенный второй ряд даёт грузовой отсек на 332 л.