Электромобили GAC из Китая под заказ

Заказ электромобиля GAC начинается с двух решений. Первое — линейка, Aion или Hyper. Второе — мощность.

У Aion Y Plus, Aion i60 и Hyper GT версий несколько. От версии зависят строка утилизационного сбора и акциз — налог с каждой лошадиной силы. Утилизационный сбор — это платёж государству при ввозе машины.

В заявке напишите модель, мощность и город выдачи. Мы запрашиваем дилера в Китае и подтверждаем, что машина в наличии. Потом присылаем смету под ключ.

Когда договор подписан, автомобиль осматривают на месте и считывают блок управления батареей. Отчёт приходит к вам раньше, чем деньги уходят продавцу. Образец есть на странице осмотр перед покупкой.

После вашего согласия идут выкуп, перевозка и оформление. Вся последовательность — в разделе как заказать автомобиль. Указывайте в заявке модель вместе с мощностью.

Смета на электромобиль GAC под ключ состоит из отдельных строк. Первая — стоимость автомобиля у дилера в Китае.

Вторая — таможенные платежи. Это пошлина 15 % от цены машины по документам, НДС, акциз и сбор за таможенные операции. Акциз — налог с каждой лошадиной силы.

Третья — утилизационный сбор, платёж государству при ввозе машины. Дальше идут доставка, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании.

Пошлина и НДС идут за ценой машины, акциз — за мощностью. Разброс мощности у марки широкий: сравните Aion UT и Hyper SSR (136 и 1225 л. с.).

Утилизационный сбор тоже считают по мощности. Версии на 204 лошадиные силы стоят в строке (от 190 до 220). Версии помощнее (224 и 245 л. с.) — в следующей строке (от 220 до 250).

Hyper GT на 340 лошадиных сил и Hyper SSR стоят в верхней строке таблицы.

Готовую сумму сайт не показывает: она зависит от версии, курса на день оплаты и города. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку. Это предварительный расчёт, он не является публичной офертой.

Сравнивайте версии по итогу сметы.

За Hyper GT, как и за любой электромобиль GAC, платят не единую ставку. Единая ставка — один платёж таможне, как у бензиновых машин. Здесь платежей три (Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107).

Первый — пошлина 15 % от цены машины по документам. Второй — акциз, налог с каждой лошадиной силы (статья 193 Налогового кодекса). Третий — НДС (статья 164).

Ставки НДС и акциза берут из кодекса на дату расчёта. Состав платежа сверен 04.10.2026.

Акциз считают от мощности. Поэтому версии Hyper GT (245 и 340 л. с.) платят его по-разному. У Hyper SSR акциз считают от 1225 лошадиных сил.

Сбор за таможенные операции зависит от стоимости машины (постановление Правительства РФ от 28.11.2024 № 1637).

Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины (постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291). У электромобиля его считают от мощности.

Hyper GT на 245 лошадиных сил стоит в строке (от 220 до 250). Версия на 340 лошадиных сил стоит выше отметки (280 л. с.). После неё ставка не растёт.

Тексты актов собраны в разделе нормативные документы. Уточняйте мощность версии до расчёта.

Стоимость доставки электромобиля GAC зависит от города, куда машина должна приехать. В смете это своя строка.

Внутри неё три участка. Первый — перегон от дилера к месту отправки в Китае. Затем идут перевозка в Россию и автовоз до точки выдачи.

Страховка на время перевозки записана рядом отдельной суммой. Таможенные платежи, документы и утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины — в доставку не включены.

Модель на маршрут не влияет: Aion UT и Hyper SSR едут одним путём. Готового тарифа на сайте нет, потому что цена перевозки меняется от отправки к отправке.

Забрать автомобиль можно в Екатеринбурге или Москве. В остальные города его доставляет автовоз. Из чего собрана строка — на странице доставка автомобиля.

Называйте город сразу, тогда смета придёт полной.

От оплаты до выдачи электромобиля GAC проходит 30–60 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов.

Эти дни занимают выкуп, перевозка, таможенное оформление и довоз до города. Подтверждение машины у дилера и осмотр проходят раньше, до оплаты. Здесь важно, сколько машин у модели в каталоге.

У Aion Y Plus машины делятся на версии. У Aion UT, Aion i60, Hyper GT и Hyper SSR машин меньше. У Aion i60 и Hyper GT они ещё и делятся по мощности.

Все машины 2026 года, поэтому в первую очередь сверяем версию. Как устроены этапы — на странице автомобили из Китая. Выбирайте запасную версию заранее, если срок важен.

Платёж за электромобиль GAC идёт частями по документам. Аванс по части А заявки вносят после договора. К этому моменту дилер в Китае подтвердил модель и мощность.

Следующая часть — стоимость автомобиля и перевозки. Её платят перед выкупом, когда осмотр проведён и вы приняли отчёт по батарее.

Дальше — таможенные платежи и утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. В таможенных платежах есть НДС и акциз — налог с каждой лошадиной силы.

Для Hyper SSR и старшего Hyper GT таможенная часть больше, чем для Aion на 136 лошадиных сил. Причина в том, что акциз считают от мощности. Машину передаём после полной оплаты вознаграждения и расходов.

Собственник — тот, кто будет владеть машиной в России. Его вписывают в таможенную декларацию, электронный паспорт и договор. Поэтому имя нужно до подписания.

Расписание частей — на странице как и когда платить. Как защищены деньги — в разделе гарантия сделки. Решайте вопрос о собственнике до первого платежа.

До выкупа электромобиля GAC проверяем кузов, техническое состояние, блоки управления и юридическую чистоту. По VIN — номеру, который завод присваивает каждой машине, — сверяем комплектацию. Из блока управления батареей считываем ошибки и сведения о её состоянии.

Отдельно сверяем то, на чём построена смета. Первое — версия.

Aion Y Plus бывает двух мощностей (136 и 204 л. с.). Aion i60 — тоже двух (204 и 224 л. с.). Hyper GT — двух постарше (245 и 340 л. с.).

Второе — мощность в киловаттах по документам. От неё считают акциз — налог с каждой лошадиной силы. От неё же зависит строка утилизационного сбора — платежа государству при ввозе машины.

Отчёт вы получаете до оплаты автомобиля. Бывает, что отчёт показал неисправность, ошибки по батарее или не ту версию. Тогда сделка по этой машине останавливается, деньги за неё дилеру не переводим.

Состав отчёта показан на странице осмотр перед покупкой. Сверяйте мощность из отчёта со сметой.

На электромобиль GAC оформляют четыре документа. Первый — СБКТС, свидетельство о безопасности конструкции. Второй — электронный паспорт (ЭПТС) со сведениями об уплате утилизационного сбора — платежа государству при ввозе машины.

Ещё два — таможенная декларация и договор. Перед выпуском паспорта на машину ставят ЭРА-ГЛОНАСС — устройство экстренного вызова.

Постановка на учёт в ГИБДД проходит как у любого автомобиля. Госпошлины установлены статьёй 333.33 Налогового кодекса. Транспортный налог зависит от мощности (статья 361).

Aion UT и Aion Y Plus (136 л. с.) платят по строке (свыше 100 до 150). Версии помощнее (204, 224 и 245 л. с.) — по строке (свыше 200 до 250).

Hyper GT (340 л. с.) и Hyper SSR (1225 л. с.) платят по старшей строке (свыше 250).

Ставку и льготы для электромобилей определяет регион регистрации. Шаги оформления — в разделе как заказать автомобиль. Проверяйте региональную ставку до заказа мощной версии.

По заказу электромобиля GAC сбой возможен в четырёх местах. Для каждого договор описывает, что делаем дальше.

Первое — машину купил другой покупатель до выкупа. У Aion UT, Aion i60, Hyper GT и Hyper SSR машин в каталоге немного. Зато обе младшие мощности (136 и 204 л. с.) есть не у одной модели.

Первая часть оплаты переходит на замену либо возвращается. Из неё вычитают выполненную часть работ по перечню из договора.

Второе — результат проверки. Отчёт показал неисправность или ошибки по батарее. Тогда сделка по этой машине останавливается, деньги за неё дилеру не переводим.

Третье — мощность в документах отличается от той, что в смете. У электромобиля это меняет акциз — налог с каждой лошадиной силы. Может измениться и строка утилизационного сбора — платежа государству при ввозе машины.

Смету пересчитываем до выкупа, решение остаётся за вами.

Четвёртое — вырос курс или задержалась перевозка. Сумму считают на день оплаты. О причине задержки и новом сроке пишем сразу.

Машина ввезена параллельным импортом, то есть без участия представительства марки. Поэтому гарантии на автомобиль и батарею нет — ни от завода, ни от нас. Мы отвечаем за условия договора.

Как возвращаются деньги — в разделе гарантия сделки. Изучайте порядок возврата до первого платежа.

Услуга по электромобилю GAC охватывает сделку от запроса дилеру до передачи машины с документами.

Мы проверяем в Китае наличие нужной версии Aion или Hyper. Считаем смету под город и подписываем договор. Проводим осмотр и считываем данные батареи.

Затем выкупаем автомобиль, перевозим его и проходим таможенное оформление. Получаем электронный паспорт и СБКТС, свидетельство о безопасности конструкции. Перед выдачей делаем русификацию.

С вас — выбор модели и мощности, согласование отчёта, данные собственника и приёмка по акту.

Комиссия компании — отдельная строка сметы. Рядом стоят стоимость автомобиля, таможенные платежи, доставка, брокерские услуги и оформление документов. Там же утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины.

Так видно, за что идёт каждая сумма.

Гарантия на автомобиль и батарею в услугу не входит, её мы не даём. Домашнюю зарядку вы также организуете сами.

Все модели марки — на странице GAC из Китая. Проверяйте состав сметы до заключения договора.

Версии GAC Hyper GT (245 и 340 л. с.) расходятся сразу в нескольких строках сметы.

Первый — утилизационный сбор, платёж государству при ввозе машины. Младшая версия стоит в строке (от 220 до 250). Старшая стоит выше отметки (280 л. с.), после неё ставка не растёт.

Второй — акциз, налог с каждой лошадиной силы. У версии на 340 лошадиных сил он больше.

Третий — транспортный налог. Младшая версия (245 л. с.) платит по строке (свыше 200 до 250). Старшая (340 л. с.) — по строке (свыше 250).

Пошлина 15 % и НДС от мощности не зависят, они следуют за ценой дилера.

Машин в каталоге у модели немного на обе версии. Поэтому наличие нужной подтверждаем у дилера до сметы.

Для сравнения: Aion i60 на 224 лошадиные силы стоит в той же строке сбора, что и младший Hyper GT. Карточка модели — на странице GAC Hyper GT. Сравнивайте версии по полной смете.

Электромобиль GAC из Китая можно купить в кредит или взять в лизинг.

Сообщите о заёмных деньгах до договора. От способа оплаты зависит, кто будет записан в декларации и электронном паспорте. От него же зависит, когда вносят каждую часть.

В лизинге машину ввозит компания, и собственником в документах становится она. Пошлину, НДС и акциз — налог на машину при ввозе — начисляют и в этом случае.

Размер финансирования определяет смета, а она сильно зависит от версии. Сравните Aion UT и Hyper GT (136 и 340 л. с.). У них разный акциз и разный утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины.

Ставки, сроки и названия организаций мы не публикуем: их устанавливает тот, кто даёт деньги. Порядок платежей — на странице как и когда платить. Получайте смету на выбранную версию до заявки на финансирование.