Электромобили Audi из Китая под заказ

Заказ электромобиля Audi из Китая начинается с трёх вещей: модель, мощность версии и город. Мощность называйте цифрой. В подборке 4 модели.

В каталоге по ним 8 лотов, мощность у версий разная (от 204 до 787 л. с.). У E5 Sportback и Q4 e-tron версий несколько, поэтому одного названия модели мало.

Получив заявку, мы узнаём у дилера в Китае, свободна ли такая машина, и считаем смету под ключ. Следом подписывается договор, и машина проходит осмотр.

На нём считывают данные батареи. Что ещё входит в осмотр, показано на странице осмотр перед покупкой.

Отчёт вы видите раньше, чем оплачиваете автомобиль. Потом идут выкуп, перевозка, таможня и документы. Весь путь по шагам — в разделе как заказать автомобиль.

Начинайте с мощности версии.

Стоимость электромобиля Audi под ключ — это сумма строк сметы. Мощность версии влияет на часть из них. Начинается смета со стоимости автомобиля у дилера, у каждой версии она своя.

К ней прибавляются доставка, оформление документов, брокерские услуги и комиссия компании. Эти строки от мощности не зависят.

Оставшиеся две — таможенные платежи и утилизационный сбор, платёж государству при ввозе машины. В таможенные платежи входит сбор за таможенные операции.

Там же у электромобиля акциз — налог с каждой лошадиной силы. Пошлину и НДС считают от стоимости машины.

Утилизационный сбор тоже считают от мощности, но строк таблицы в подборке мало. Q4 e-tron на 204 лошадиные силы платит по строке (от 190 до 220). Остальные версии (от 299 до 787 л. с.) стоят выше отметки 280 лошадиных сил, там ставка не растёт.

Поэтому крайние версии E5 Sportback (299 и 787 л. с.) платят сбор по одной строке. Акциз у них разный.

Суммы на странице нет: её нельзя назвать без версии, города и курса на день оплаты. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку. Расчёт предварительный и не является публичной офертой.

Сравнивайте версии по смете целиком.

За электромобиль Audi при ввозе для себя платят три платежа на таможне. К ним добавляются сбор за таможенные операции и утилизационный сбор.

Единая ставка — один платёж таможне, как у бензиновых машин, — здесь не действует (Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107). Пошлина — 15 % от стоимости, которую определила таможня. Акциз — налог с каждой лошадиной силы (статья 193 Налогового кодекса).

К ним добавляется НДС (статья 164). Акциз и НДС считают по ставкам кодекса на день расчёта. Состав платежа сверен 04.10.2026.

У Q4 e-tron акциз считают от мощности версии (204 или 313 л. с.). У E5 Sportback — от своей (299, 408, 525 или 787 л. с.).

Сбор за таможенные операции зависит от стоимости машины (постановление Правительства РФ от 28.11.2024 № 1637). Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. Его берут по таблице из постановления Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291.

У электромобиля сбор зависит от мощности и возраста. Q4 e-tron на 204 лошадиные силы платит по строке (от 190 до 220). Остальные версии подборки платят по верхней строке таблицы.

Реквизиты актов собраны в разделе нормативные документы. Сверяйте мощность в киловаттах по документам до расчёта.

Доставка электромобиля Audi из Китая стоит в смете одной строкой. Её считают до города, где вы забираете машину. Она покрывает путь от дилера до пункта отправки, перевозку через границу и автовоз по России.

Страхование на время дороги идёт отдельной суммой. Таможенные платежи и сборы в доставку не входят.

Мощность и модель на эту строку не влияют. Q4 e-tron и e-tron GT везут по одному маршруту.

Цену перевозки заранее не публикуем: она следует за тарифами перевозчиков на день расчёта. Получить автомобиль можно в Екатеринбурге или Москве, в другой город его привезёт автовоз.

Что оплачивается в этой строке — на странице доставка автомобиля. Называйте город выдачи вместе с моделью.

Электромобиль Audi из Китая едет до выдачи 30–60 дней с момента оплаты. Срок меняется вместе с маршрутом и загрузкой таможенных терминалов. За это время проходят выкуп, перевозка, таможенное оформление и доставка в ваш город.

Перед оплатой дилер подтверждает, что машина свободна. Q8 e-tron и e-tron GT есть в каталоге в одном экземпляре, второго такого нет.

У E5 Sportback и Q4 e-tron машины в каталоге делятся на несколько версий. Если нужная версия продана, называем соседнюю по мощности и считаем смету заново. Вместе с мощностью изменится акциз — налог с каждой лошадиной силы.

Этапы по стране — на странице автомобили из Китая. Решите заранее, какая мощность подойдёт вам взамен.

Электромобиль Audi из Китая оплачивается частями по документам. Аванс по части А заявки — после подписания договора, когда дилер подтвердил модель и мощность. Следующий платёж — стоимость автомобиля и перевозки: его вносят перед выкупом, когда вы приняли отчёт осмотра.

Дальше — таможенные платежи и утилизационный сбор в суммах из сметы. В таможенных платежах есть пошлина, акциз — налог на машину при ввозе — и НДС. Утилизационный сбор — это платёж государству при ввозе машины.

Машину передаём после полной оплаты вознаграждения и расходов.

Собственником считается тот, на кого оформлены договор, декларация и электронный паспорт. Акциз и НДС за электромобиль платят и человек, и компания.

Сбор же на этой странице посчитан для ввоза для себя. Поэтому собственника определяем до сметы.

Сроки платежей — на странице как и когда платить. Защита денег — в разделе гарантия сделки. Называйте собственника в первой заявке.

У электромобиля Audi до выкупа проверяем кузов, блоки управления, юридическую чистоту и техническое состояние. По VIN — номеру, который завод присваивает каждой машине, — сверяем комплектацию.

Главное у электромобиля — тяговая батарея: с её блока управления считываем ошибки и данные о состоянии.

Вторая проверка — версия. У E5 Sportback и Q4 e-tron мощностей несколько.

Мощность мы выписываем из документов в киловаттах. От неё считают акциз — налог с каждой лошадиной силы.

У Q4 e-tron на 204 лошадиные силы от мощности зависит ещё и строка утилизационного сбора. Это платёж государству при ввозе машины.

Третья проверка — год выпуска. У Q4 e-tron в каталоге есть машины двух годов (2024 и 2026).

Q8 e-tron — 2025 года. От возраста машины тоже зависит ставка сбора.

Отчёт приходит до оплаты автомобиля. Машину с дефектом, ошибками батареи или другой версией не выкупаем. Образец — на странице осмотр перед покупкой.

Сверяйте мощность и год из отчёта со сметой.

С электромобилем Audi из Китая вы получаете четыре документа. Первый — СБКТС, свидетельство о безопасности конструкции. Второй — электронный паспорт (ЭПТС), в него вносят уплату утилизационного сбора — платежа государству при ввозе машины.

Ещё два — таможенная декларация и договор. ЭПТС выпускают, когда в машине появилось устройство экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС.

На учёт в ГИБДД электромобиль ставят так же, как машину с двигателем. Госпошлины приведены в статье 333.33 Налогового кодекса. Транспортный налог зависит от мощности (статья 361).

Q4 e-tron на 204 лошадиные силы платит по строке (свыше 200 до 250). Версия на 313 лошадиных сил платит по старшей строке (свыше 250). По ней же платят остальные электромобили подборки.

Ставку и льготы для электромобилей устанавливает регион, поэтому итог зависит от места регистрации. Порядок оформления — в разделе как заказать автомобиль. Узнайте правила своего региона до заказа.

В заказе электромобиля Audi план может измениться в четырёх точках. Для каждой договор задаёт порядок.

Первая — нужную машину продали раньше. Q8 e-tron и e-tron GT есть в каталоге в одном экземпляре, у E5 Sportback версий больше.

Первый платёж по вашему решению переходит на другую версию или возвращается. Вычитают из него работу, которая сделана и перечислена в договоре, и больше ничего.

Вторая — на осмотре найден дефект или батарея выдаёт ошибки. Автомобиль не покупаем, платёж за него не вносится.

Третья — цифры в документах не совпали с объявлением. Если мощность другая, меняется акциз — налог с каждой лошадиной силы.

У Q4 e-tron на 204 лошадиные силы может смениться и строка утилизационного сбора — платежа государству при ввозе машины. Если другой год выпуска, сбор считают по другой ставке.

Пересчитанную смету вы видите до выкупа и сами решаете, идти ли дальше.

Четвёртая — курс изменился или перевозка задержалась. Сумму считают по курсу на день оплаты. О новой дате доставки сообщаем в тот же день, когда узнали о ней.

Машина ввезена параллельным импортом, то есть без участия представительства марки. Поэтому заводская гарантия на автомобиль и батарею не действует, своей мы тоже не даём. Наша ответственность — исполнение договора.

Правила возврата — в разделе гарантия сделки. Читайте их до первого платежа.

Электромобиль Audi из Китая можно купить в кредит или взять в лизинг. Скажите об этом до договора. Способ оплаты определяет собственника и дни, к которым нужна каждая часть оплаты.

Лизинг — это ввоз на компанию. Пошлину, НДС и акциз — налог на машину при ввозе — начисляют и в этом случае.

Меняется утилизационный сбор, платёж государству при ввозе машины. Для компании его считают не по правилам личного ввоза, и смету мы делаем заново.

Запрос на финансирование строится на смете, а она зависит от мощности. У E5 Sportback версии разные (от 299 до 787 л. с.).

Ещё одно условие — время. Q8 e-tron и e-tron GT есть в каталоге в одном экземпляре. Пока идёт согласование, наличие подтверждаем повторно.

Ставки, сроки и названия организаций не приводим: их задаёт тот, кто даёт деньги. Этапы оплаты — на странице как и когда платить. Предупредите о финансировании до выбора версии.

Заказ электромобиля Audi под ключ закрывает всё от запроса дилеру до передачи машины с документами.

Сначала мы ищем в Китае нужную версию. Например, Q4 e-tron на 313 лошадиных сил. Или E5 Sportback на 408 лошадиных сил.

Считаем смету, подписываем договор, проводим осмотр с чтением данных батареи и показываем отчёт.

Потом выкупаем автомобиль и перевозим его. Платим таможенные платежи и утилизационный сбор в суммах сметы. Утилизационный сбор — это платёж государству при ввозе машины.

Получаем СБКТС, свидетельство о безопасности конструкции, и электронный паспорт (ЭПТС). Перед выдачей делаем русификацию.

На вашей стороне четыре решения: модель и мощность, оценка отчёта, собственник и подпись в акте приёмки.

Наше вознаграждение — строка «комиссия компании». Остальные строки сметы показывают, что уходит дилеру, перевозчикам, таможне и на документы.

В заказ не входят гарантия на автомобиль и батарею и зарядное оборудование. Модели марки — на странице Audi из Китая. Проверяйте каждую строку сметы до договора.

Версии Audi E5 Sportback при ввозе из Китая различаются акцизом и ценой дилера. Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины — у них считают по одной строке.

Обе мощности (299 и 787 л. с.) стоят выше отметки 280 лошадиных сил. После неё ставка сбора для электромобилей не растёт. Обе машины 2026 года, поэтому и по возрасту ставка у них одна.

Акциз другой: это налог с каждой лошадиной силы, и у старшей версии он выше. Пошлина 15 % и НДС идут от стоимости, а она у версий разная.

Транспортный налог у обеих считают по строке свыше 250 лошадиных сил.

Между ними есть ещё две версии (408 и 525 л. с.), расчёт у них устроен так же. Машин в каталоге немногим больше, чем версий. Поэтому наличие нужной подтверждаем у дилера до сметы.

Карточка модели — на странице Audi E5 Sportback. Сравнивайте версии по акцизу и цене.