Электромобили Toyota из Китая под заказ

До заявки на электромобиль Toyota определитесь с мощностью и с годом выпуска. Мощность задаёт акциз и строку утилизационного сбора. Акциз — налог с каждой лошадиной силы.

Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. В подборке 4 модели, мощность разная (от 184 до 281 л. с.).

Год важен для bZ3: у него есть машины двух годов (2024 и 2026). Вы присылаете модель, версию и город. Мы связываемся с дилером в Китае, подтверждаем машину и считаем итог под ключ.

После договора автомобиль осматривают, данные батареи снимают с блока управления. Отчёт вы видите до выкупа — пример на странице осмотр перед покупкой.

Согласовали отчёт — выкупаем, везём и оформляем. Схема сделки — в разделе как заказать автомобиль. Называйте в заявке мощность и желаемый год.

Цена электромобиля Toyota под ключ — это сумма строк сметы. Первая — стоимость автомобиля у дилера в Китае. Вторая — доставка.

Третья — таможенные платежи вместе со сбором за таможенные операции. Ещё четыре — утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании.

Таможенный платёж при ввозе для себя состоит из трёх частей: пошлины, акциза и НДС. Пошлина — 15 % от цены машины по документам. Акциз — налог с каждой лошадиной силы.

Пошлина и НДС следуют за ценой машины, акциз — за мощностью. Поэтому младший bZ3 (184 л. с.) и bZ7 (281 л. с.) расходятся и в цене, и в акцизе.

Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. Его таблица делит модели подборки на несколько строк. Младший bZ3 стоит в строке (от 160 до 190 л. с.).

Версии помощнее (204 и 218 л. с.) стоят в следующей строке (от 190 до 220). Ещё выше — версии (224 и 245 л. с.) в строке (от 220 до 250). У bZ7 верхняя строка таблицы.

Льготного сбора нет ни у одной версии. Сумму на странице не называем: её определяют версия, курс на дату оплаты и город.

Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку. Сравнивайте версии по полной смете.

У bZ3X и BZ4X EV в версии на 204 лошадиные силы набор начислений на таможне одинаковый. От набора бензиновой машины он отличается.

Единая ставка — один платёж таможне — к электромобилю не применяется. Считают три платежа: пошлину, акциз и НДС (Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107). Пошлина — 15 % от цены машины по документам.

Акциз — налог с каждой лошадиной силы (статья 193 Налогового кодекса). НДС берут по статье 164.

Акциз привязан к мощности, поэтому старшие версии платят его от больших цифр. Это BZ4X EV (218 л. с.) и bZ3X (224 л. с.). Ставки берутся на дату расчёта, состав платежа сверен 04.10.2026.

Сбор за таможенные операции зависит от стоимости машины (постановление Правительства РФ от 28.11.2024 № 1637). Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины (постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291).

У электромобиля его считают от мощности. Версии (204 и 218 л. с.) стоят в одной строке таблицы (от 190 до 220 л. с.). Версия на 224 лошадиные силы — уже в следующей (от 220 до 250).

Льгота до 80 лошадиных сил к этим моделям не относится. Сами акты — в разделе нормативные документы. Сверяйте мощность версии до расчёта.

Доставка электромобиля Toyota считается под конкретный город и записывается в смету отдельно от таможенных платежей. В строке три участка. Это дорога от дилера до пункта отправки в Китае, перевозка до России и автовоз до города выдачи.

Страхование на время пути — соседняя позиция со своей суммой. Таможенный платёж и документы считаются в других строках. Для bZ3, bZ3X, bZ7 и BZ4X EV маршрут один.

Цифру на сайте не приводим: тариф перевозчика меняется. Получить машину можно в Екатеринбурге или Москве либо заказать довоз автовозом до своего города.

Состав строки — на странице доставка автомобиля. Указывайте город в заявке сразу.

Электромобиль Toyota приезжает за 30–60 дней после оплаты. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. В срок входят выкуп, перевозка, таможенное оформление и довоз до города.

Подтверждение машины у дилера и осмотр идут до оплаты. Подтверждение быстрее там, где машин в каталоге больше. У bZ3 машин много, но они делятся по версиям и годам выпуска.

У bZ7 все машины — на 281 лошадиную силу. У bZ3X большинство машин на 204 лошадиные силы, у BZ4X EV тоже. Старших версий (224 и 218 л. с.) в каталоге меньше всего.

Порядок этапов — на странице автомобили из Китая. Называйте запасную модель той же мощности, если срок важен.

Электромобиль Toyota оплачивается частями по документам. Первая — после договора, когда дилер в Китае подтвердил версию и год выпуска. Вторая — стоимость автомобиля и перевозка перед выкупом: осмотр пройден, отчёт с данными батареи согласован.

Затем — таможенный платёж с акцизом и НДС, сбор за таможенные операции и утилизационный сбор. Акциз — налог на машину при ввозе. Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины.

Машину передаём после полной оплаты вознаграждения и расходов.

Оформляется машина на будущего собственника. Его данные вносят в таможенную декларацию, электронный паспорт и договор.

Льготного сбора в подборке нет. Собственника называют до договора, потому что документы выпускаются на его имя.

Этапы — на странице как и когда платить. Защита денег — в разделе гарантия сделки. Определяйте собственника до первого платежа.

У электромобиля Toyota до выкупа проверяем пять вещей. Это кузов, техническое состояние, юридическая чистота и электроника: сканером читаем ошибки, которые запомнила машина. Пятая — комплектация по VIN, номеру, который завод присваивает каждой машине.

С блока управления батареей снимаем ошибки и данные о её состоянии. Затем подтверждаем три вещи, от которых зависит смета.

Первая — версия. У bZ3 их две (184 или 245 л. с.), у bZ3X тоже (204 или 224 л. с.). У BZ4X EV — свои две (204 или 218 л. с.).

Вторая — год выпуска: у bZ3 есть машины двух годов (2024 и 2026). Третья — мощность в киловаттах по документам.

BZ4X EV (218 л. с.) и bZ7 (281 л. с.) стоят у границ строк сбора (в 1–2 л. с.). Речь об утилизационном сборе — платеже государству при ввозе машины.

Отчёт приходит до оплаты. Машину с дефектом, ошибками батареи или не той версией не выкупаем.

Что входит в отчёт — на странице осмотр перед покупкой. Сверяйте год и мощность в отчёте со сметой.

Комплект документов на электромобиль Toyota такой же, как на машину с двигателем. Первый документ — СБКТС, свидетельство о безопасности конструкции. Второй — электронный паспорт (ЭПТС) с пометкой об утилизационном сборе.

Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. Ещё два документа — таможенная декларация и договор. Перед выпуском паспорта ставится ЭРА-ГЛОНАСС — устройство экстренного вызова.

На учёт в ГИБДД машину ставят в общем порядке. Госпошлины — по статье 333.33 Налогового кодекса. Сколько платить транспортного налога, решает мощность (статья 361).

Младший bZ3 (184 л. с.) платит по строке (свыше 150 до 200 л. с.). В следующей строке (свыше 200 до 250) стоят bZ3X, BZ4X EV и старший bZ3 (от 204 до 245 л. с.).

У bZ7 (281 л. с.) строка верхняя (свыше 250). Ставку и льготы для электромобилей устанавливает регион.

Оформление по шагам — на странице как заказать автомобиль. Узнавайте про региональную льготу до заказа.

Срыв заказа электромобиля Toyota возможен в четырёх случаях, и на каждый в договоре есть порядок действий. Первый — машину продали до выкупа. Старших версий (218 и 224 л. с.) в каталоге меньше всего.

Зато версия на 204 лошадиные силы есть сразу у bZ3X и BZ4X EV. Первая часть оплаты переносится на замену или возвращается с удержанием выполненной части. Её состав зафиксирован в договоре.

Второй — осмотр нашёл дефект кузова, техники или батареи. Выкупать не станем, платить за автомобиль вам не придётся.

Третий — данные по документам разошлись со сметой: мощность или год выпуска. Для bZ7 и BZ4X EV (218 л. с.) это может поменять строку утилизационного сбора. Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины.

Расчёт обновляем до выкупа, решение ваше. Четвёртый — курс вырос или перевозка задержалась. Сумма считается на дату оплаты, причину и новый срок сообщаем сразу.

Машина ввезена параллельным импортом, то есть без участия представительства марки. Гарантии на автомобиль и батарею нет ни у завода, ни у нас. Мы отвечаем за то, что подписали в договоре.

Порядок возврата — в разделе гарантия сделки. Читайте условия возврата до первого платежа.

На таможенный платёж год выпуска Toyota bZ3 не влияет. Единая ставка — один платёж таможне — зависит от возраста машины, но к электромобилям не применяется.

За электромобиль платят пошлину, акциз и НДС. Пошлина — 15 % от цены машины по документам. Акциз — налог с каждой лошадиной силы.

Всё это считается одинаково для машины любого из двух годов (2024 и 2026). Разница появляется через цену дилера, от которой берутся пошлина и НДС.

Вторая разница — утилизационный сбор, платёж государству при ввозе машины. В его таблице ставки разнесены по графам для машин моложе и старше трёх лет. Основание — постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291.

Графу определяет дата выпуска конкретного автомобиля. Машины bZ3 в каталоге — двух годов (2024 и 2026). Обе версии (184 и 245 л. с.) есть в каждом году.

Ввоз на компанию меняет оформление: собственником в документах становится она. Акциз и НДС за электромобиль платят в обоих случаях.

Карточка модели — на странице Toyota bZ3. Запрашивайте дату выпуска из документов до сметы.

Версии Toyota bZ3X разделяют 20 лошадиных сил. Этого хватает, чтобы они попали в разные строки утилизационного сбора. Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины.

Младшая версия на 204 лошадиные силы стоит в строке (от 190 до 220 л. с.). Старшая на 224 лошадиные силы — в следующей (от 220 до 250).

Акциз в таможенном платеже считается от мощности, у старшей версии он выше. Акциз — налог с каждой лошадиной силы. Пошлина 15 % и НДС идут от цены машины.

Строка транспортного налога у обеих одна (свыше 200 до 250 л. с.). По наличию версии неравны. У bZ3X большинство машин младшие (204 л. с.) и одна старшая (224 л. с.).

Ту же младшую мощность имеет BZ4X EV. Его старшая версия на 218 лошадиных сил остаётся в строке (от 190 до 220). Льготы по сбору нет ни у одной.

Данные модели — на странице Toyota bZ3X. Сравнивайте версии по смете.

Электромобиль Toyota из Китая можно купить в кредит или в лизинг. Предупредить о финансировании нужно до договора. От него зависит, чьё имя будет в документах и как разбиты платежи.

При лизинге машину ввозит компания. Для электромобиля состав таможенного платежа при этом тот же: пошлина, НДС и акциз — налог на машину при ввозе.

Сумму, под которую берут деньги, показывает смета, и она зависит от версии. Младший bZ3 (184 л. с.) и bZ7 (281 л. с.) стоят в разных строках утилизационного сбора и платят разный акциз. Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины.

Ставок, сроков и названий организаций мы не приводим: условия ставит тот, кто финансирует покупку. Когда вносится каждая часть — на странице как и когда платить. Берите смету на свою версию до обращения за финансированием.