Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) из ОАЭ под заказ

Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) поколения 250 мы привозим из ОАЭ в пяти версиях: TXR, GXR, GXL, Adventure и VXR. Техника у всех одна — бензиновый турбомотор, автомат и постоянный полный привод. Отличаются версии оснащением, колёсами и внедорожными опциями. Поэтому выбирать между ними стоит по списку оборудования, а не по мотору, который везде одинаковый.

Мы выкупаем автомобиль в ОАЭ у дилера — новым, с нулевым пробегом и без истории прежних владельцев. До оплаты сверяем комплектацию по VIN, чтобы в договоре стояла ровно та версия, которую вы выбрали, с тем же набором опций.

В ОАЭ машина продаётся под именем Land Cruiser Prado, и цены у дилеров начинаются с 199 900 дирхамов за младшую версию и доходят до 264 900 за старшую. Мотор на всю линейку ОАЭ один, а дизель 2.8 в Эмираты не поставляется: он есть на других рынках Ближнего Востока.

На расчёте вы называете версию и цвет, а мы проверяем наличие у дилера в ОАЭ. Если нужной машины нет, предложим ближайшую по оснащению версию и покажем разницу до подписания договора.

Цена Toyota Land Cruiser Prado из ОАЭ под ключ начинается с 9 810 000 ₽ за TXR. Дальше идут GXR за 10 160 000 ₽, GXL за 10 560 000 ₽, Adventure за 10 860 000 ₽ и VXR за 10 990 000 ₽. Разница между крайними версиями больше миллиона, и платите вы её за оснащение. Цена действует на дату расчёта и публичной офертой не является.

В сумму под ключ входят стоимость машины у дилера в ОАЭ, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. На итог влияют курс валюты, ставка утильсбора и город доставки.

Смету фиксируем в договоре до оплаты, и итоговая сумма после подписи не пересчитывается задним числом.

Шаг между соседними версиями — доплата за оснащение, поэтому сначала решите, какие опции вам нужны, а потом смотрите на цену.

Под капотом каждой версии Land Cruiser Prado из ОАЭ стоит бензиновый турбомотор T24A-FTS объёмом 2393 см³ с крутящим моментом 430 Н·м. Работает он в паре с восьмиступенчатой гидромеханической коробкой. Выбора мотора среди пяти версий нет. Значит, TXR и VXR по паспорту едут одинаково, и доплата за старшую версию уходит только в оснащение.

Гидромеханический автомат — классическая схема с гидротрансформатором, без вариатора и без робота. Восемь передач плюс понижающий ряд в раздаточной коробке делят работу между трассой и бездорожьем.

Мощность мотора важна не только для разгона. От неё зависят утильсбор при ввозе и транспортный налог после учёта, поэтому обе суммы мы учитываем в смете до оплаты, а не сообщаем после прихода машины.

Форсированной версии мотора в линейке ОАЭ нет, поэтому младшая TXR по технике не уступает VXR. При ограниченном бюджете это удобно: мотор и коробка остаются теми же, меняется только набор опций.

Главное отличие Prado 250 от 150-го — моторы. Прежнее поколение продавалось в России с тремя: бензиновыми 2.7 (163 л.с.) и V6 4.0 (249 л.с.) без наддува и дизелем 2.8. У 250-го из ОАЭ мотор один, 2.4 с турбонаддувом: 267 л.с. и 430 Н·м.

Максимум тяги турбомотор выдаёт на более низких оборотах, поэтому в песке, снегу и на затяжном подъёме тяжёлая машина тянет ровнее. Для владельца 150-го это главное изменение в езде.

Салон тоже новый: вместо прежней панели — экран 12,3 дюйма и цифровые приборы, но ряд физических кнопок и крутилок сохранён. Детали 150-го к новому поколению не подходят, поэтому запчасти подбирают по VIN. Если вы пересаживаетесь с 150-го, заложите несколько дней, чтобы привыкнуть к другому характеру мотора и новой панели.

Чего у 250-го теперь нет: мотора V6, атмосферного 2.7 и прежнего гидроусилителя руля. Официальной российской версии тоже нет — по дилерским каналам 250-й в Россию не шёл ни разу, так что каждая новая машина у нас привозная. Этим и объясняется заметный разброс цен на модель у разных продавцов.

Основа Land Cruiser Prado 250 — рама TNGA-F, и на ней же стоят Land Cruiser 300 и Lexus GX. Нагрузку с бездорожья принимает рама, а кузов стоит на ней отдельно. Toyota не стала превращать Prado в паркетник на несущем кузове. Для вас это рамный пятидверный внедорожник с отдельной рамой, а не кроссовер.

Передние колёса подвешены независимо, на паре поперечных рычагов у каждого. Задние стоят на неразрезном мосту: его ведут четыре рычага, а боковые смещения гасит тяга Панара.

Рама и неразрезной задний мост отличают Prado от кроссоверов на несущем кузове того же размера. Если ваши маршруты — асфальт, город и парковки, честно взвесьте, нужна ли вам эта техника: вы платите за неё и весом, и размерами машины.

Общая платформа с Land Cruiser и Lexus GX — практический плюс: узлы этого семейства знакомы сервисам Toyota. Раму и подвеску осматриваем до выкупа вместе с кузовом.

По сравнению с прежним поколением рама стала жёстче на кручение, а кузов — почти вдвое жёстче. Руль перешёл на электроусилитель, и это позволило добавить полноценное удержание в полосе. Внешне Prado стал шире и угловатее: дизайн сознательно отсылает к легендарной 70-й серии.

Внедорожную технику Toyota не стала прятать в меню: кнопки режимов физические, и на бездорожье их находят не глядя. Круговой обзор показывает картинку под днищем, а у старших версий есть отключение переднего стабилизатора — так подвеска получает больший ход.

Полный привод Land Cruiser Prado постоянный, а межосевой дифференциал у него механический Torsen с блокировкой. В раздаточной коробке есть понижающая передача, клиренс наших версий по паспорту — 220 мм. В старших версиях добавлена блокировка заднего дифференциала. Решите заранее, куда будете ездить, и выбирайте версию под эти маршруты.

Система Multi-Terrain Select подстраивает работу привода под тип покрытия: песок, грязь, камни. Помощь на спуске держит скорость на крутом склоне, пока водитель занят рулём.

В топовых версиях передний стабилизатор отключается, и колёса получают больший ход на камнях и в колее. Какие из этих опций стоят на выбранной машине, сверяем по VIN до выкупа: внедорожное оборудование у версий из ОАЭ различается.

Если бездорожье для вас — грунтовка к даче, хватит полного привода и понижающей передачи. Если впереди песок и камни, блокировка заднего дифференциала пригодится там, где одно колесо теряет сцепление.

Длина Toyota Land Cruiser Prado из ОАЭ — 4925 мм, ширина — 1940 мм, высота — 1910 мм, колёсная база — 2850 мм. Это полноразмерный пятидверный внедорожник на раме. Высота кузова и ширина важнее всего для гаража и подземного паркинга. Перед заказом примерьте эти цифры к воротам гаража и въезду в подземный паркинг.

Длина 4925 мм и база 2850 мм у всех пяти версий одинаковые, так что выбор версии не меняет требований к месту стоянки.

Кузов новой машины мы тоже осматриваем до оплаты, чтобы вы получили Prado без скрытых дефектов. Если что-то найдём, вы узнаете об этом до оплаты.

Ширина кузова важна для узких дворов и механических парковок с ограничением по габариту. Если у вас такой паркинг, пришлите его ограничения, и мы сверим их с паспортными размерами до заказа.

Приборная панель Land Cruiser Prado из ОАЭ цифровая: в зависимости от версии экран 7 или 12,3 дюйма. Климатом управляют физические кнопки и шайбы, а не меню на сенсоре. В топовых версиях есть кожа, память настроек, вентиляция передних кресел и усиленная аудиосистема. Если для вас важен комфорт в дальней поездке, смотрите на старшие версии.

Физические кнопки климата удобны в перчатках и на тряской дороге: температуру меняют на ощупь, не отводя взгляда от дороги.

Вентиляция кресел и память настроек стоят только в топовых версиях, поэтому сверяем их по VIN до выкупа. Если за рулём сидят двое водителей разного роста, память сидений экономит время на каждой пересадке, и эту опцию стоит учесть при выборе версии.

Кожаная отделка и усиленное аудио в топовых версиях заметны в каждой поездке, а не только в списке опций. Если сомневаетесь, стоит ли доплачивать, на расчёте разложим разницу между версиями по пунктам.

Все пять наших версий Land Cruiser Prado из ОАЭ семиместные: третий ряд сидений есть в каждой. Паспортный объём багажника у них — 171 л. Этого хватает на сумки при поездке по городу, но не на отпуск всемером. Если вы везёте семью и вещи, планируйте складывать третий ряд или брать бокс на крышу.

Если семь мест нужны раз в месяц, третий ряд проще держать сложенным. Если вы возите детей каждый день, оцените до заказа, удобно ли им забираться назад.

Третий ряд в Prado рассчитан на короткие поездки: для детей он удобен в любой поездке, взрослым там лучше ездить на небольшие расстояния. Пятиместные версии Prado на других рынках отдают освободившееся место багажнику, но в прайсе ОАЭ, по которому мы выкупаем, все пять версий семиместные. Во втором ряду свободно, наклон спинки можно менять, а пол почти ровный, так что средний пассажир не упирается ногами в тоннель.

Land Cruiser Prado из ОАЭ несёт 6 систем помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоторможение с распознаванием пешеходов, мониторинг слепых зон, контроль поперечного трафика при выезде задним ходом и круговой обзор. Обзор умеет показывать пространство под днищем. На бездорожье эта функция помогает видеть камни перед колёсами.

Адаптивный круиз держит дистанцию до машины впереди, а удержание в полосе подруливает по разметке. На длинной трассе это снимает часть усталости.

Контроль поперечного трафика предупреждает о машине, которая едет сбоку, когда вы выезжаете задним ходом с парковки. Мониторинг слепых зон подсвечивает автомобиль в зеркале при перестроении. Оба помощника работают от датчиков машины и не зависят от местных карт.

Список ассистентов выбранной машины сверяем по VIN до выкупа, чтобы вы знали точный набор. Если для вас важен круговой обзор для парковки и бездорожья, назовите его на расчёте.

До выкупа Toyota Land Cruiser Prado в ОАЭ мы проверяем 5 вещей: комплектацию по VIN, кузов, техническое состояние, электронные блоки, где их можно прочитать, и юридическую чистоту. Проверяем даже новую машину у дилера. Цель — чтобы к вам приехал исправный Prado без скрытых дефектов. Деньги дилеру уходят только после проверки.

Сверка по VIN показывает, та ли это версия: TXR и VXR снаружи похожи, а оснащение у них разное. Ошибку в версии дешевле поймать до оплаты, чем после таможни.

Юридическая чистота значит, что машина не в залоге и не числится за другим покупателем. Чтение блоков показывает ошибки электроники, которых не видно на глаз. Результат осмотра присылаем вам фотоотчётом до оплаты.

Проверка не заменяет заводскую гарантию, но отсекает машину с повреждением ещё в ОАЭ. Порядок действий при найденном дефекте прописан в договоре, чтобы вы заранее знали, что будет с деньгами.

Заказ Land Cruiser Prado из ОАЭ проходит 6 этапов: расчёт под версию и город, договор с фиксированной сметой, выкуп у дилера, доставка, таможенное оформление, постановка на учёт и выдача. Каждый этап назван в договоре. Смета фиксируется до оплаты. Вы знаете итоговую сумму до того, как деньги уйдут дилеру.

Prado можно оформить в кредит или в лизинг. Мы говорим о самой возможности: организацию и условия вы выбираете сами.

Лизинг интересен, если машину берёт компания: платежи распределяются во времени. Ставок и банков не называем — их вы выбираете сами, а мы передаём документы по машине в нужном виде. Порядок расчётов и доставку фиксируем в договоре.

Договор подписываем до оплаты, и в нём названы версия, VIN, цвет, город выдачи и итоговая смета. Если хотите показать договор юристу, сделайте это до подписания.

Утильсбор для Toyota Land Cruiser Prado у физлица считается по мощности мотора, а у всех наших версий из ОАЭ она 267 л.с. Точную сумму сбора называем в расчёте до оплаты. Так вы видите её в смете заранее, а не узнаёте на границе.

Сбор платится при таможенном оформлении, и документы об оплате мы передаём вам вместе с машиной, чтобы было видно, какая сумма и за что уплачена.

Пошлину и сборы за таможенное оформление тоже считаем на дату расчёта и показываем отдельными строками.

Таможенная стоимость считается от цены машины у дилера в ОАЭ, пересчитанной в рубли по курсу на дату оформления. Все эти платежи вы видите в смете отдельными строками до подписи договора.

Для выдачи Toyota Land Cruiser Prado из ОАЭ оформляются 4 вещи: СБКТС, модуль ЭРА-ГЛОНАСС, ЭПТС на ваше имя и постановка на учёт. СБКТС подтверждает, что машина соответствует требованиям. Модуль ЭРА-ГЛОНАСС нужен ввезённой машине для оформления документов. Всё это входит в цену под ключ, отдельно платить не нужно.

ЭПТС оформляется на вас, а не на компанию. В нём стоят VIN, версия и параметры машины, которые мы сверили до выкупа.

Учёт ставим сами до выдачи: вы забираете Prado с номерами.

СБКТС и ЭПТС нужны для учёта, поэтому мы оформляем их сами, а вы получаете готовый комплект. При выдаче проверьте в ЭПТС своё имя и VIN. При выдаче сверьте в ЭПТС своё имя, VIN и мощность 267 л.с.: от мощности считается налог.

Срок от оплаты до выдачи Toyota Land Cruiser Prado из ОАЭ — от 30 до 60 дней. Цифра зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. В этот срок входят выкуп, доставка, таможня, СБКТС и учёт. Планируйте покупку с запасом, если машина нужна к конкретной дате, например к отпуску.

Короткий срок получается, когда машина есть у дилера и маршрут свободен. Длинный — если терминалы загружены или на выбранную версию нужно дождаться поставки.

Срок считается от оплаты, а не от первого звонка: расчёт и договор идут до него и занимают столько, сколько нужно вам на решение. Если дата выдачи важна, назовите её на расчёте.

Когда машина прошла таможню, мы согласуем с вами день выдачи в Екатеринбурге или Москве либо срок доставки до вашего города.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. Официальный дистрибьютор Toyota из России ушёл, но сервисная база по марке осталась: специализированные станции работают в крупных городах, а по агрегатам Prado у мастеров накоплен большой опыт: это массовая модель среди внедорожников в России, и её обслуживали несколько поколений подряд. У 250-го есть оговорка: модель свежая, и деталей именно под неё на складах меньше, чем под 150-й, так что редкую позицию может понадобиться подождать.

Фильтры, тормозные колодки и детали подвески привозят обычными поставками, и многие позиции совпадают с деталями Land Cruiser 300 и Lexus GX: у всех трёх общая архитектура TNGA-F. Кузовное железо стоит дороже и едет дольше. Турбомотору T24A-FTS нужны оригинальные масло и фильтры и бензин не ниже АИ-95.

Детали и расходники для неё подбирают по VIN конкретного автомобиля. Стоимость ТО и деталей в цену под ключ не входит, это расходы владельца после выдачи.

Бак Toyota Land Cruiser Prado из ОАЭ вмещает 80 л бензина, и от него зависит запас хода между заправками зимой. На снегу и льду тормозной путь определяет резина, а не привод. Зимние шины вы покупаете сами, под размер дисков своей версии.

Честно о зиме: паспортного зимнего расхода у нас нет, поэтому обещать конкретный запас хода в мороз мы не будем. Считайте поездки по трассе от заправки до заправки с запасом.

Подогревы сидений и руля — первые зимние опции, которые стоит найти в списке оснащения своей версии.

Если вы живёте в регионе с долгой зимой, назовите это на расчёте: подскажем, какие опции версии проверить до выкупа.

В сильный мороз прогревайте машину перед нагрузкой: турбомотору нужно время, чтобы масло стало рабочим.

У Land Cruiser Prado из ОАЭ интерфейс мультимедиа на английском и арабском, а русский язык мы добавляем при подготовке к выдаче и показываем результат до отправки. Часть сценариев ассистентов рассчитана на местную разметку и карты и в России не работает, об этом говорим до сделки.

При подготовке подключаем Apple CarPlay и Android Auto, чтобы навигацией с телефона можно было пользоваться на большом экране. Если какая-то функция после русификации работает не так, как на родном рынке, сообщаем об этом до отправки, и вы решаете, устраивает ли вас результат.

Язык приборной панели меняется вместе с языком мультимедиа, отдельно его настраивать не нужно. Меню подсказок камеры под днищем и режимов Multi-Terrain Select после русификации тоже на русском, так что на бездорожье переводить ничего не придётся.

Prado 250 мы привозим двумя путями. Эта страница — про машины из ОАЭ: бензиновый 2.4 турбо на 267 л.с., без высоковольтной части, с оснащением, рассчитанным на жару и пыль. Второй путь — Китай, где Prado выпускает FAW Toyota: там продаётся гибрид, тот же 2.4 турбо плюс электромотор, совокупно 207 кВт, или 282 л.с., при тех же 430 Н·м и той же восьмиступенчатой коробке.

Китайский гибрид от розетки не заряжают: батарею подзаряжают двигатель и торможение. Электромотор подхватывает машину на низких оборотах, поэтому тяжёлый Prado трогается плавнее, а расход по WLTC — 10,11 л на 100 км. Взамен в машине появляется высоковольтная часть, а оболочка мультимедиа изначально китайская.

Если нужна простая бензиновая машина без высоковольтной части — берите версию из ОАЭ на этой странице. Если интересен гибрид, смотрите Land Cruiser Prado из Китая: там свой расчёт и свои версии.

Toyota Land Cruiser Prado 250 из ОАЭ подойдёт тем, кому нужен рамный внедорожник с постоянным полным приводом и семьёй в салоне. Это машина для дальних поездок, бездорожья и загородного дома. Для города она крупная и тяжёлая. Если вам нужен асфальт и экономия, рассмотрите кроссовер, а Prado берите под реальные маршруты.

Рыбаку и охотнику пригодятся понижающая передача и блокировки. Семье — третий ряд и адаптивный круиз для трассы.

Покупателю, который хочет новую машину без истории, подходит заказ из ОАЭ: мы выкупаем Prado у дилера, проверяем, привозим, оформляем и ставим на учёт. Вы получаете машину в Екатеринбурге или Москве, либо с доставкой в свой город.

Если сомневаетесь, приходите с задачами, а не с моделью: сколько человек, какие дороги, какой бюджет. На расчёте разложим, какая из пяти версий подходит под них.