Changan CS85 на заказ из Китая

Changan CS85 Coupe — купе-кроссовер длиной 4728 мм, у которого крыша плавно стекает к корме. Такой силуэт берут те, кому высокий кроссовер с вертикальной кормой кажется скучным. Высота кузова 1665 мм при ширине 1845 мм, поэтому на дороге машина выглядит вытянутой и приземистой. Если хочется выразительной внешности без потери посадки кроссовера, CS85 решает эту задачу.

Пропорции держит колёсная база 2705 мм: колёса вынесены к углам кузова, свесы короткие. Клиренс 185 мм оставляет запас для высоких бордюров во дворе, заснеженной парковки и грунтовки к даче. Широкая наклонная задняя стойка сужает обзор через салонное зеркало, поэтому при парковке задним ходом выручает камера. Силуэт у всех версий общий: различается оснащение, а кузов и оптика остаются теми же.

Слово Coupe в названии оправдано: покатая крыша, сильно заваленная задняя стойка и стекло пятой двери под почти седанным углом. Садиться при этом так же удобно, как в привычный кроссовер, низкой вышла линия крыши, а не посадка.

В Changan CS85 пять мест и багажник на 418 литров, третьего ряда нет ни в одной версии. Это машина для двоих-четверых, а не семейный автобус. Второй ряд свободный по коленям, но покатая крыша забирает запас над головой: человеку выше 185 см на заднем диване макушка окажется под потолком. Если сзади каждый день ездят высокие взрослые, этот нюанс стоит взвесить до заказа.

Передняя панель построена вокруг сенсорного экрана мультимедиа и цифровой приборной панели. Климат-контроль вынесен на отдельный блок физических клавиш: температуру и обдув меняете на ходу, не открывая меню на экране. Над головой панорамная крыша, она добавляет света и визуально поднимает низкий потолок. Передние сиденья получили подогрев и электропривод. Проём багажника сужен наклоном пятой двери, так что детскую коляску или велосипед стоит заранее примерить по размерам.

Перед выдачей интерфейс экрана переводим на русский язык. Меню климата, сидений и камер вы найдёте без словаря и без перевода по фотографии.

Под капотом Changan CS85 стоит бензиновый турбомотор 2.0 TGDI из семейства «Синий кит» мощностью 233 л.с. Он одинаков во всех версиях, выбирать мотор не придётся. Крутящий момент 360 Н·м доступен уже с 1750 об/мин и держится до 3500 об/мин. Для вас это уверенный обгон на трассе без раскрутки мотора до красной зоны тахометра.

Рабочий объём 1998 см³, четыре цилиндра в ряд, непосредственный впрыск топлива и турбонаддув. В киловаттах паспорт даёт 171 кВт, эта цифра стоит в китайских документах машины. Ровная полка момента на средних оборотах полезна и в городе: машина трогается и перестраивается без лишних переключений вниз. Мощность и момент одинаковы у «Люкса», «Престижа» и «Флагмана», поэтому разница между ними сводится к оснащению, а тяга и динамика у всех трёх одни и те же.

В российской сертификации мотор записан с другой мощностью, и эта цифра нужна для платежей. Её разбираем в расчёте утилизационного сбора и налога.

Changan CS85 комплектуется восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin TG-82SC, классической коробкой с гидротрансформатором, а не роботом и не вариатором. Коробка одна для всех версий, альтернатив в прайсе нет. Восемь передач держат мотор в зоне момента и при разгоне, и на ровной трассе. Для вас это плавное трогание в пробке и понятное поведение на подъёме.

Гидротрансформатор мягко передаёт момент при старте и спокойно переносит долгую езду в городском потоке с бесконечными остановками. Переключения идут последовательно, без пауз, которыми грешат коробки с сухим сцеплением. Привод только передний: полноприводных версий у этой модели нет. Масло в коробке меняется по регламенту производителя из сервисной книжки машины, и при заказе расходников мы подбираем их под эту конкретную коробку, а не под похожую модель.

Связка мотора 2.0T и автомата Aisin общая с Changan CS75 Plus и CS95. Расходники к ней подбираются по той же схеме, что и для этих моделей.

Шасси Changan CS85 независимое по кругу: стойки McPherson спереди и многорычажная схема сзади. Тормоза дисковые на всех 4 колёсах, передние вентилируемые. Руль реечный, с электроусилителем, на скорости он не становится искусственно тяжёлым. В итоге машина спокойно держит прямую и не раскачивается на длинных волнах асфальта.

Электроника включает круговой обзор камер и парковочные датчики, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль слепых зон и автоматическое экстренное торможение. Автопилота здесь нет: ассистенты разгружают водителя, но не заменяют его. С завода интерфейс мультимедиа китайский, русификацию делаем перед выдачей и показываем результат до отправки машины. Часть сценариев ассистентов настроена на местную разметку и карты, после ввоза они работают не полностью, и об этом мы говорим до сделки.

Камеры и датчики зимой держите чистыми: снег и грязь на объективах отключают часть подсказок. Протирайте их перед поездкой так же, как фары.

Changan CS85 мы привозим в трёх версиях с одинаковым мотором 2.0T: «Люкс» за 2 090 000 ₽, «Престиж» за 2 205 000 ₽ и «Флагман» за 2 335 000 ₽. Все три цены указаны под ключ. Доплата за старшую версию идёт только за оснащение, динамика у всех одинаковая. Выбор сводится к тому, какими опциями вы будете пользоваться каждый день.

«Престиж» добавляет к базе камеры кругового обзора 360° и круиз-контроль, это полезно тем, кто паркуется в тесных дворах и ездит по трассе. «Флагман» получает вентиляцию передних кресел и старшую аудиосистему: первое оценят в жару, второе те, кто проводит за рулём много часов. «Люкс» при этом не пустой, панорамная крыша, климат-контроль и подогрев передних сидений есть уже в нём. Цены не являются публичной офертой и действуют на дату расчёта.

Разница между версиями не затрагивает кузов, мотор и коробку. При перепродаже любая из трёх остаётся тем же CS85 с теми же агрегатами.

Цена Changan CS85 под ключ собрана из 7 статей: стоимость машины у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Все статьи мы фиксируем в смете договора. Смету считаем под выбранную версию и ваш город. Так вы до оплаты видите, за что именно платите.

Оформить кредит или лизинг на Changan CS85 можно. Ставки, сроки и названия банков мы здесь не называем: подтверждённых условий у нас нет, поэтому обсуждаем вариант при расчёте конкретной сделки. Лизинг интересен тем, кто берёт машину на компанию и хочет растянуть платёж. Порядок расчётов и доставку фиксируем в договоре, чтобы к моменту подписания у вас на руках была смета со всеми статьями, а не одна итоговая строка.

Кредит и лизинг не меняют состав сметы: те же статьи оплачиваются через выбранную вами программу. Решение о финансировании остаётся за вами.

В российской сертификации мотор Changan CS85 записан как 224 л.с., и эта цифра понадобится вам для платежей. Физлицо платит утилизационный сбор по мощности мотора, а не по его объёму. Сумму сбора и таможенных платежей называем в расчёте до оплаты, она уже входит в цену под ключ. Так вы знаете эти расходы заранее.

Таможенное оформление проводим мы: брокер подаёт декларацию, платежи идут из суммы по договору. Сам покупатель на таможню не ездит и с декларацией не разбирается. После постановки на учёт владелец платит транспортный налог, и он тоже считается по мощности из документов машины. Размер налога для своего региона стоит прикинуть до заказа: это ежегодный расход, который ложится на вас, а не на нас, и в цену под ключ он не входит.

Утилизационный сбор и таможенные платежи оплачиваются один раз при ввозе. Налог приходит каждый год, пока машина стоит на учёте за вами.

От оплаты до выдачи Changan CS85 проходит от 25 до 45 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов, поэтому мы называем диапазон, а не точную дату. Собственник машины на каждом шаге назван в договоре. Вы заранее знаете, кому принадлежит автомобиль на любом этапе пути.

Порядок такой: расчёт под версию и город, договор с фиксированной сметой, затем мы выкупаем автомобиль в Китае у дилера. Дальше доставка, таможенное оформление, постановка на учёт и выдача. До таможни собственник машины мы, после таможенного оформления она оформляется на вас. Каждый шаг записан в договоре, поэтому вопрос, кто отвечает за машину в дороге, не повисает в воздухе, а ответ на него есть у вас на бумаге.

Держите этот диапазон в голове, когда планируете продажу нынешней машины. Так вы не останетесь без автомобиля между двумя сделками.

До оплаты дилеру мы проверяем Changan CS85 по 5 направлениям: комплектация по VIN, кузов, техническое состояние, чтение электронных блоков и юридическая чистота. Проверяем даже новые машины. Покупателю должна приехать исправная машина без скрытых дефектов. По итогам осмотра присылаем фотоотчёт, и вы видите автомобиль до его отправки.

Сверка по VIN показывает, что приехала именно заказанная версия и «Престиж» не подменили «Люксом». Кузов смотрим на сколы, вмятины и следы покраски, технику проверяем на ходу и на подъёмнике. Чтение блоков делаем там, где это технически возможно. Если осмотр находит дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Так риск срыва сделки описан на бумаге заранее, а не решается в споре по ходу.

Фотоотчёт приходит до оплаты дилеру, а не после отправки. Если что-то на снимках смущает, это обсуждается до того, как деньги ушли.

Changan CS85 выдаём с 4 обязательными пунктами оформления: СБКТС, модуль ЭРА-ГЛОНАСС, ЭПТС на ваше имя и постановка на учёт. Учёт ставим сами до выдачи. Без этих документов машину из Китая нельзя зарегистрировать в России. Вы забираете автомобиль, который готов к поездкам с первого дня.

СБКТС подтверждает, что конструкция машины подходит для российских дорог, и на его основании оформляется электронный паспорт. Модуль ЭРА-ГЛОНАСС отвечает за экстренный вызов при аварии, его работу проверяем при оформлении. ЭПТС выпускается сразу на имя покупателя, отдельная перерегистрация после этого не нужна. Постановку на учёт берём на себя, так что ехать с машиной в ГИБДД самому не придётся: вы получаете её уже с номерами и с полным пакетом бумаг.

Все документы оформляются до выдачи, а не после неё. Вы получаете машину, на которой можно сразу уехать домой своим ходом.

Changan CS85 Coupe рассчитан на два типа покупателей. Первый — водитель, которому нужны выразительный кузов и тяга турбомотора, а практичность вторична. Второй — пара или семья с одним ребёнком, которой третий ряд ни к чему. Если вы узнали себя, эта машина закрывает задачу без лишнего метра кузова.

Кому не подойдёт: большим семьям с крупной поклажей, для них багажник и потолок над вторым рядом станут ограничением. Тем, кому принципиален полный привод, тоже стоит искать другое: у CS85 его нет ни в одной версии. Зимой у переднеприводной машины с мощным мотором многое решают шины, и без хорошей зимней резины на скользком подъёме будет неуютно. Если нужен более вместительный кузов, посмотрите Changan CS95 в нашем каталоге.

Для ежедневных поездок по городу и выездов за город на выходные мощности этой машине хватает с запасом. Главное — заранее прикинуть, что вы возите в багажнике.

Внутри марки Changan CS85 выбирают вместе с CS75 Plus, и спор решает багажник: у CS75 Plus он на 620 литров, это на 202 литра больше, чем у CS85 Coupe. Под капотом у обеих моделей тот же двухлитровый турбомотор, за ним та же коробка Aisin. Значит, выбор сводится к практичности против внешности. Нужен объём — CS75 Plus, нужен силуэт — CS85.

У CS75 Plus кузов с вертикальной кормой и высокой пятой дверью, у CS85 покатая крыша и низкая посадка. Для поездок на дачу с рассадой, палаткой и детской коляской разница в объёме багажника ощутима каждый выходной. Для тех, кто ездит налегке вдвоём, этот запас не пригодится, а внешность CS85 будет радовать каждый день. Обе модели мы привозим под заказ и можем рассчитать их рядом под ваш город, чтобы сравнить итоговые суммы.

Если сомневаетесь, вспомните, что вы возили в багажнике за последний год. Коляска и дачный инвентарь склоняют к CS75 Plus, сумки и пакеты из магазина — к CS85.

Сравнивая Changan CS85 с другими купе-кроссоверами, держите перед глазами три параметра: тип привода, тип коробки и клиренс. У CS85 8-ступенчатый гидромеханический автомат Aisin и только передний привод во всех трёх версиях. Полного привода не будет даже в старшей версии «Флагман», и это стоит учесть до расчёта. Так сравнение идёт по делу, а не по форме крыши и не по ценнику.

Если вам нужен полный привод для зимней дороги или загородного участка, сразу ищите его в паспорте альтернативы. Если важнее плавность в городе, сравните тип коробки: у CS85 классический гидромеханический автомат, у части купе-кроссоверов стоит робот с двумя сцеплениями.

Итоговые суммы удобнее сравнивать в одном расчёте под ваш город, где каждая машина посчитана с доставкой, таможней и оформлением на одну дату.

Цены других моделей в тексте не публикуем: они меняются вместе с курсом и ставкой сбора. Расчёт на одну дату убирает эту разницу, и вы видите сумму под ключ по каждой машине отдельной сметой с теми же статьями.