Mercedes-Benz S-Class на заказ из Китая

Из Китая мы привозим Mercedes-Benz S-Class поколения W223 в длинной версии с колёсной базой 3216 мм. Такой седан продаётся на китайском рынке. Наш экземпляр под заказ — S 400 L с бензиновым мотором и задним приводом. Мы выкупаем его новым у дилера в Китае, без пробега и прежних владельцев.

Устроен он как S-класс для других рынков: рядный шестицилиндровый мотор стоит продольно, за ним автомат на девять передач, пневмоподвеска и современная электронная платформа. Отличается китайская машина гаммой моторов, местным интерфейсом MBUX и сочетаниями заводских пакетов.

Длиннобазный кузов с индексом L сделан с акцентом на пассажира второго ряда, а не на водителя, и это видно по салону.

Мы везём только новые машины у дилеров, поэтому история S-Class начинается с вас: первый владелец в ЭПТС — покупатель.

Выдаём машину в Екатеринбурге и Москве, в любой другой город России доставляем.

Mercedes-Benz S-Class из Китая — знакомый по силуэту седан W223, но с длинной базой и электроникой для китайского рынка. Длина нашей машины 5290 мм, ширина 1921 мм, высота 1503 мм. Такой кузов требует места в гараже и на парковке. Перед заказом измерьте свой гараж: запас по длине нужен ощутимый.

По кузову и ходовой части машина знакома тем, кто видел S-класс W223 у российских дилеров в начале поколения. Но у китайских S 400 L и S 450 L свои настройки и свой набор оборудования.

Одно название исполнения ещё не гарантирует полный набор. Подруливающую заднюю ось, акустику Burmester, проекцию, экраны сзади, камеры и ассистентов мы сверяем по исходной спецификации машины.

По ширине 1921 мм проверьте ворота и место во дворе, по высоте 1503 мм — въезд в подземный паркинг. Эти цифры берём из паспорта версии.

Под капотом Mercedes-Benz S-Class S 400 L стоит бензиновая рядная шестёрка объёмом 2498 см³ с турбонаддувом. Мотор выдаёт 313 л.с. и 450 Н·м, тяга идёт на задние колёса через автомат 9G-TRONIC на девять передач. Все цифры паспортные для этой версии.

В индексе 2.5T цифра — округлённый объём 2498 см³, а буква T означает турбомотор. Мотор этой серии носит индекс M256, шесть цилиндров стоят в ряд.

Привод у нашей версии задний, а бензиновому мотору помогает система на 48 вольт: электрический стартер-генератор сглаживает старт и переключения.

Автомат 9G-TRONIC переключает девять передач сам, водителю остаётся выбрать режим движения.

Мотор S 400 L работает на бензине, заправлять его можно на обычной АЗС. Зарядный разъём этой версии не нужен: электрической части для езды от сети у неё нет.

Кроме S 400 L, в китайской гамме Mercedes-Benz S-Class есть ещё три версии, и ближайшая к нашей — S 450 L 4MATIC на 367 л.с. Она сохраняет шестицилиндровую схему объёмом 2,5 литра, но момент поднят до 500 Н·м и добавлен полный привод. Под заказ мы сейчас считаем S 400 L.

S 500 L 4MATIC получил трёхлитровый M256 с моментом 560 Н·м и полный привод. К AMG и Maybach эта версия отношения не имеет.

S 450 e L — подключаемый гибрид: трёхлитровый мотор работает вместе с электродвигателем, системный момент 650 Н·м. Заряжать его можно переменным и постоянным током.

Гибрид выбирают, когда розетка под рукой каждый день — в гараже у дома или на парковке у офиса. Электрический запас хода зимой и на трассе становится меньше паспортного.

У бензиновых версий классический автомат, а не робот и не вариатор. Выбор между ними начинается с привода: задний у S 400 L, полный у S 450 L и S 500 L.

Салон Mercedes-Benz S-Class W223 из Китая построен вокруг мультимедиа MBUX с вертикальным центральным OLED-экраном. Перед водителем — цифровая панель приборов, а в части версий она с 3D-эффектом. Комплектация зависит от конкретной машины у дилера. Всё остальное оснащение определяют версия и заводской пакет.

Уже начальная версия S 400 L получает пневмоподвеску AIRMATIC, светодиодные фары, панорамную крышу и климат-контроль. Кресла и двери здесь с электроприводами.

В старших исполнениях появляются фары DIGITAL LIGHT, проекция на лобовое стекло, расширенный набор ассистентов и отделка кожей Nappa.

Точное наличие опций подтверждаем по коду комплектации.

Если нужна кожа Nappa или проекция, назовите это при расчёте: мы подберём в Китае экземпляр с нужным пакетом.

Цвет кузова в Китае выбирается из пяти вариантов: белый бриллиант, серебристый хай-тек, серый графит, синий морской и чёрный обсидиан.

Штатно в Mercedes-Benz S-Class 5 мест, но для длинной версии W223 есть пакеты на 4 места с отдельными задними креслами. В них задние сиденья получают электрорегулировки, а по пакету — ещё и экраны. Проверяем это до оплаты, чтобы сзади было ровно то, что вы заказали.

Сзади бывают подставка для ног, массаж и вентиляция кресла, свой блок климата и экраны для фильмов. Набор разнится от машины к машине, хотя шильдик на крышке багажника один.

Обычный S-Class остаётся пятиместным, и багажник у него годится для повседневных поездок. Четырёхместный салон относится к дорогим пакетам.

До покупки смотрим, как работают китайское меню MBUX и местные онлайн-сервисы. Объём русификации — локализацию меню, привычную навигацию, подключение смартфона — согласуем заранее, выполняем перед выдачей и показываем результат до отправки.

Если нужен пакет с экранами сзади, скажите об этом при расчёте: ищем в Китае экземпляр именно с ним.

Цена Mercedes-Benz S-Class S 400 L — под заказ: сумму под ключ рассчитаем под ваш город и зафиксируем в смете договора, а срок от оплаты до выдачи — от 25 до 45 дней. В неё входят стоимость машины у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и наша комиссия. На итог влияют курс валюты и город доставки.

Утильсбор для физлица считается по мощности мотора, у S 400 L это 313 л.с. Сумму сбора называем в расчёте до оплаты.

Итог считаем по инвойсу конкретного дилера: на него влияют курс, год выпуска, мощность, набор опций и маршрут. Поэтому фиксированную сумму заранее не называем — она ввела бы в заблуждение.

Названная цена — не публичная оферта, она действует на дату расчёта.

Новый W223 считаем от дилера, без торга за пробег и историю. Доставку в город кроме Екатеринбурга и Москвы ставим отдельной строкой сметы.

Mercedes-Benz S-Class прошлого поколения W222 и первые W223 с пробегом мы не везём: наша работа — новые машины у дилеров. Из Китая приезжает S 400 L без пробега и прежних хозяев. Для покупателя это меньше неизвестных. Если вы сравниваете его с подержанным седаном, сравнивайте итог под ключ, а не ценник в объявлении.

На российской вторичке хватает W222 и ранних W223. У них возраст, пробег, пневмоподвеска и сложная электроника, и каждая такая машина требует тщательной диагностики.

Новый W223 из Китая — это прозрачная спецификация, нулевой пробег и нужное вам сочетание салона и опций. Подержанная машина выигрывает там, где главное — минимальный стартовый бюджет.

Для заказа достаточно назвать мотор, привод, цвет и требования ко второму ряду. Мы подберём несколько предложений, покажем спецификации и фото с конкретных машин из Китая и согласуем расчёт до договора. Решение остаётся за вами.

До оплаты мы проверяем даже новый Mercedes-Benz S-Class у дилера в Китае. Комплектацию S 400 L сверяем по VIN, осматриваем кузов, оцениваем техническое состояние и читаем блоки там, где это возможно. Юридическую чистоту проверяем отдельно. Так вы узнаёте о проблеме до того, как деньги ушли, а не после приезда машины.

Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Вы видите кузов, салон и таблички своими глазами, а не с чужих слов.

Если на осмотре находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Сделка не идёт дальше с машиной, в которой есть сомнения.

Риски, которые мы не снимаем, называем заранее: курс валюты влияет на итоговую сумму, загрузка терминалов — на срок. Об этом говорим до сделки.

Мы проверяем и документы дилера: VIN на кузове и в бумагах должен совпадать. Несовпадение — повод не выкупать машину.

От оплаты до выдачи Mercedes-Benz S-Class проходит от 25 до 45 дней, срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. За это время машину выкупаем, везём, оформляем на таможне и ставим на учёт. Собственник на каждом шаге назван в договоре. В Китае машину выкупаем мы, после таможенного оформления она оформляется на вас.

Порядок такой: расчёт под версию и город, договор с фиксированной сметой, выкуп, доставка, таможня, учёт и выдача.

Купить S-Class можно в кредит или в лизинг, такая возможность есть. Вариант оформления обсуждаем при расчёте, до подписания договора.

На каждом этапе вы знаете, где машина и на кого она записана. Вопрос «чья она сейчас» в договоре закрыт заранее.

Выдача проходит в Екатеринбурге и Москве. Если удобнее другой город, машину доставляем туда, а стоимость доставки входит в смету.

Срок отсчитываем от оплаты, а не от заявки: расчёт и договор занимают отдельное время.

Чтобы Mercedes-Benz S-Class S 400 L легально ездил по России, на него оформляют СБКТС и ЭРА-ГЛОНАСС. Затем выпускается ЭПТС на имя покупателя. Учёт ставим сами до выдачи, отдельно ехать в регистрацию вам не нужно. Вы получаете машину с полным пакетом документов и сразу садитесь за руль.

СБКТС подтверждает, что машина соответствует требованиям к ввозу. Без этого документа ЭПТС не выпустят, поэтому он идёт первым.

ЭРА-ГЛОНАСС — система экстренного вызова. Её оформление входит в подготовку машины к учёту, отдельно заниматься ею вам не придётся.

Транспортный налог после учёта платит владелец. Считается он по мощности мотора той же версии, и квитанция придёт на ваше имя. Сумму налога вы видите в уведомлении налоговой, а не в нашей смете.

Все документы передаём при выдаче вместе с ключами. Проверьте, что VIN в ЭПТС совпадает с табличкой на машине: это займёт минуту.

На Mercedes-Benz S-Class из Китая действует только гарантия производителя, своей гарантии мы не даём. Заводская китайская гарантия не переносится на эксплуатацию в России автоматически, поэтому её условия для S 400 L уточняйте до сделки. Мы говорим об этом прямо. Обслуживание после выдачи ведёт выбранный вами сервис по регламенту марки.

Обслуживать W223 берутся профильные центры марки, а также независимые сервисы, у которых есть диагностика Xentry. Для ТО сервису нужна точная версия: мотор 2.5T, автомат 9G-TRONIC, задний привод.

Запчасти подбираем и заказываем под VIN вашей машины. Внешне одинаковые седаны бывают с разными камерами, фарами и блоками управления, поэтому деталь по названию версии не ищут.

Масла, фильтры, тормозные детали и элементы подвески сервис меняет по регламенту. Храните документы о ТО: они понадобятся при продаже.

Перед выкупом мы проверяем двигатель, коробку, пневмоподвеску, электронные блоки и кузов, чтобы гарантийные вопросы не начались с первого дня.

Перед первой дальней поездкой на Mercedes-Benz S-Class стоит проверить программные обновления, работу ключей и зарядку двух аккумуляторов — на 12 и на 48 В. Там же сервис смотрит высоту пневмоподвески и все функции заднего ряда. Список короткий. Зато в дороге он избавит от сюрпризов с электроникой.

Для S 450 e L список длиннее: состояние тяговой батареи, зарядный кабель и совместимость разъёма со станциями, где вы будете заряжаться зимой.

Русификацию и дополнительное оборудование ставят после резервной копии заводских настроек. Так при сбое машину можно вернуть в исходное состояние. Мы делаем это перед выдачей.

Наш S 400 L заднеприводный. Если зима у вас снежная, присмотритесь к S 450 L и S 500 L с полным приводом 4MATIC.

Запас хода зависит от маршрута, климата и стиля езды, поэтому паспортный расход по китайскому циклу мы не выдаём за дорожный.