Mercedes-Benz EQE на заказ из Китая

Из Китая мы везём новый Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC: электрический седан с полным приводом, двумя моторами и батареей на 96,1 кВт·ч. Машину берём у дилера, а не на вторичном рынке, поэтому год выпуска и комплектация известны до оплаты. Мы выкупаем автомобиль в Китае сами и сверяем его спецификацию с договором. Итог простой: вы получаете новый седан заводской сборки, а не машину с рук.

Китайская гамма EQE построена вокруг одной силовой установки: передний и задний моторы работают вместе, привод 4MATIC задействует обе оси. Исполнения расходятся в экранах, креслах, оптике, дисках, отделке салона и настройках шасси, поэтому перед заказом мы уточняем, что установлено на конкретной машине у дилера. Нужна определённая опция — назовите её заранее, и мы подберём машину с ней. Задача одна: чтобы приехал тот седан, который вы выбрали на бумаге. Исполнение, диски и отделку салона фиксируем в договоре, чтобы при выдаче не осталось спорных мест.

Mercedes-Benz EQE из Китая — седан длиной 4 969 мм с колёсной базой 3 120 мм. Ширина кузова 1 906 мм, высота 1 514 мм, мест в салоне пять. Кузов построен на электрической архитектуре EVA и получил гладкий покатый профиль. Перед заказом измерьте свой гараж или парковочное место: длинному седану нужен запас спереди и сзади.

Длинная база работает на второй ряд: ногам пассажиров сзади свободно, а покатая линия крыши забирает часть высоты над головой, и рослому человеку стоит примериться. Багажник седана рассчитан на сумки и чемоданы для повседневных поездок, а крупный груз через проём седана грузить сложнее, чем через пятую дверь кроссовера. Широкий кузов требует внимания в узких дворах и на механических парковках, поэтому ширину с зеркалами проверьте по месту стоянки заранее. Если вы пересаживаетесь с кроссовера, учтите, что посадка в седан ниже, и к ней нужно привыкнуть в первые дни.

EQE 500 4MATIC выдаёт 300 кВт и 858 Н·м, до сотни седан разгоняется за 4,9 с. Мощность делят два мотора: передний крутит переднюю ось, задний — заднюю. Батареи хватает на 681 км по китайскому циклу CLTC. Это паспортная цифра для сравнения версий, а зимой на трассе пробег между зарядками выйдет меньше, так что поездки планируйте с запасом.

Цикл CLTC меряют в лаборатории при мягкой температуре и спокойной скорости. На дороге расход меняют скорость, мороз, обогрев салона, шины и рельеф, и в минус каждый из этих пунктов снимает часть километров. Коробки передач у электромобиля нет: моторы работают через односкоростной редуктор, поэтому тяга идёт ровно, без переключений и пауз. Полный привод помогает на скользком выезде со двора и на мокром асфальте, когда задней оси одной не хватает сцепления. Мощности хватает на уверенный обгон на трассе, но резкие разгоны быстрее расходуют заряд.

Заявленное потребление Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC — 15,2 кВт·ч на 100 км по CLTC, а зимой к нему прибавляется отопление салона. Поэтому в обновлённом седане стоит тепловой насос: он забирает тепло из наружного воздуха вместо прямого нагрева. Рекуперация DAuto подстраивает торможение мотором под дорогу. Вместе они сохраняют часть запаса хода в холода.

DAuto учитывает дорожную обстановку: перед идущей впереди машиной или на спуске седан сильнее тормозит мотором и возвращает энергию в батарею, а на свободной дороге катится. Уровней у системы несколько, и привыкнуть к ним получится за пару дней. Зимой прогревайте салон, пока машина стоит на зарядке: тепло берётся из сети, а батарея уходит в дорогу полной. Стоянка на улице в мороз тоже съедает часть заряда, поэтому на ночь по возможности оставляйте седан на станции или в тёплом паркинге. В первые поездки попробуйте разные уровни рекуперации и выберите тот, при котором ехать спокойно и пассажиров не качает.

Китайский Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC заряжается через порт GB/T, а на быстрой станции батарею пополняют до 80 %. Дома или в офисе нужна настенная станция на 7 кВт, на ней цикл от 10 до 100 % растягивается на долгие часы. Разъём и кабели проверяем ещё в Китае. Вопрос зарядки лучше решить до заказа, а не после выдачи.

Для части российских станций понадобится переходник, и не каждый терминал согласует с машиной полную мощность и связь. Мы смотрим комплект кабелей, который идёт с автомобилем, и до сделки говорим, какой адаптер пригодится именно вам. После 80 % ток заметно падает, поэтому в дальней дороге удобнее короткие остановки. Домашнюю станцию на 7 кВт ставит электрик: линия должна держать нагрузку много часов подряд, а автомат и сечение кабеля подбирают под неё. Станцию стоит поставить до приезда машины, тогда первую зарядку вы сделаете в день выдачи.

Штатная навигация Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC прокладывает маршрут с остановками на зарядку, но опирается на базу станций китайской экосистемы. В России эта база и сервисы Mercedes me работают ограниченно. Модуль связи 5G на месте, однако сетевые функции привязаны к китайскому региону. Маршрут с зарядками надёжнее строить в приложении оператора станций на телефоне.

Перед дальней поездкой отметьте в приложении станции по трассе и держите резерв хода до следующей точки. Приложение оператора показывает свободные разъёмы и мощность станции, и это полезно знать до выезда. Зарядный порт у китайского седана стандарта GB/T, поэтому в приложении отмечайте станции именно с этим разъёмом. Комплект кабелей, который пришёл с машиной, мы проверяем при приёмке и перечисляем в акте, чтобы вы знали, с чем выезжаете.

Уже в стартовом исполнении у EQE 500 4MATIC есть электроприводы кресел, климат на две зоны, цифровые приборы и вертикальный экран MBUX в центре. Сверху панорамная крыша, по периметру камеры кругового обзора. В старшем исполнении задние колёса подруливают до 10°, и длинный седан разворачивается на меньшем пятачке. Какие опции стоят на конкретной машине, сверяем до оплаты.

В старших исполнениях богаче акустика и отделка, у кресел больше регулировок, а помощников водителя прибавляется. По версии встречается MBUX Hyperscreen: под одним стеклом объединены три дисплея, и у пассажира впереди появляется собственный экран. Снаружи обновлённый седан узнают по закрытой решётке со звёздным узором. Круговой обзор и подруливание задних колёс выручают на тесных парковках, где длинный кузов иначе приходится заводить в несколько приёмов. Набор ассистентов зависит от исполнения, поэтому список помощников на выбранной машине присылаем до оплаты вместе с перечнем опций. Принципиальную для вас опцию фиксируем в договоре.

MBUX в Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC для Китая с завода говорит по-китайски. Русификацию мультимедиа делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Язык меню, навигация и потоковые сервисы китайской сборки требуют отдельной проверки на каждой машине. Так вы заранее знаете, что увидите на экране в первый день.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на китайскую разметку и местные карты, поэтому после ввоза работает не полностью, и об этом мы говорим до сделки. Музыкальные и видеосервисы китайского рынка из России могут не открываться, а Bluetooth с телефоном остаётся, и звук из привычных приложений идёт в штатную акустику. Русский интерфейс касается меню, настроек и сообщений машины, поэтому климатом, креслами и режимами движения вы управляете на понятном языке. Проверку проводим на той машине, которую получите вы, а не на похожей. Если какой-то пункт меню остаётся на китайском, мы говорим об этом заранее.

Состояние батареи Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC мы проверяем до выкупа, даже когда машина новая и стоит у дилера. Читаем блоки управления, смотрим ошибки высоковольтной системы и сверяем комплектацию по VIN. Кузов и техническое состояние осматриваем даже у новой машины. Фотоотчёт осмотра присылаем вам до оплаты, чтобы решение принимали вы.

Если осмотр находит дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. У батареи жидкостное охлаждение и своя система управления температурой, и её данные мы считываем там, где блок даёт доступ. Новая машина тоже может постоять на складе дилера, поэтому уровень заряда и ошибки смотрим на месте. Отдельно проверяем зарядный разъём, кабели из комплекта и состояние шин. Всё найденное попадает в отчёт осмотра, и вопросы по нему вы задаёте до выкупа, а не после приезда машины. Проверка идёт до того, как деньги уходят дилеру.

Заводская гарантия Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC, выданная в Китае, в Россию автоматически не переносится. Своей гарантии мы не даём: действуют только заводские условия производителя, а наши обязательства фиксируем в договоре. Высоковольтную часть обслуживает сервис с обученным персоналом и средствами защиты. Подвеску, тормоза и шины можно доверить станции, знакомой с Mercedes.

Запчасти подбираем и заказываем под VIN вашей машины. Для ресурса батареи держите повседневный заряд в среднем диапазоне, не оставляйте седан надолго полностью разряженным или постоянно на 100 % и прогревайте батарею перед быстрой зарядкой. Эти привычки не требуют денег, а батарею берегут. Перед первым плановым визитом найдите в своём городе сервис с допуском к высоковольтным системам и договоритесь заранее. Заводские документы на машину храните вместе с договором: они подтверждают исполнение и дату выпуска при обращении в сервис. Так визит в сервис займёт меньше времени.

У Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC есть стороны, о которых стоит знать до заказа. Седан тяжёлый, стоит на крупных колёсах, и комплект шин на них обходится недёшево. Запас хода зависит от холода, а часть сетевых функций привязана к Китаю. Взвесьте это вместе со своим маршрутом и доступом к зарядке, а не только с цифрой разгона.

Задняя управляемая ось и сложная электроника добавляют комфорта, но ремонт такой машины требует подготовленного сервиса. До заказа мы сопоставляем ваши поездки, домашнюю зарядку и ближайший сервис в вашем городе. Если картина не складывается, говорим об этом прямо: машина под заказ не повод рисковать деньгами. Крупные колёса вместе с массой седана нагружают шины, и зимний комплект под такие диски лучше искать заранее, а не в разгар сезона. Об этом тоже говорим на этапе расчёта. Заранее спросите цену такого комплекта в своём городе.

Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC мы везём под заказ и рассчитываем цену под ключ под ваш город. В сумму входят стоимость у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. На итог влияют курс валюты и город доставки. Расчёт действует на свою дату, это не публичная оферта.

Смету фиксируем в договоре, и каждая статья в ней стоит отдельной строкой. Так видно, сколько уходит на машину, сколько на дорогу и сколько на оформление. Хотите сравнить варианты — присылайте запрос, считаем конкретную машину под ваш город. Цена под ключ меняется вместе с курсом валюты до дня оплаты, поэтому расчёт обновляем перед подписанием договора. Опции конкретной машины у дилера тоже влияют на стоимость, так что считаем именно тот экземпляр, который выкупаем. Итоговую сумму вы видите до подписания, без догадок и округлений.

Утильсбор за Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC для физлица считается по мощности установки — 408 л.с., а не по ёмкости батареи. Сумму сбора называем в расчёте до оплаты. Таможенное оформление проводим сами после доставки машины из Китая. Транспортный налог с этой мощности платит владелец после постановки на учёт.

Таможенные платежи и утильсбор входят в смету отдельными строками, поэтому вы видите их до подписания. Размер транспортного налога зависит от региона, где машина стоит на учёте: уточните его для своего региона заранее, он приходит каждый год. Мощность указана в документах машины, по ней считают и сбор, и налог, поэтому эту цифру сверяем с документами до расчёта. Для юрлица порядок платежей другой, и его обсуждаем отдельно. Обе суммы заложите в бюджет заранее: сбор входит в цену под ключ, а налог ложится на вас после учёта.