Mercedes-Benz GLS на заказ из Китая

Из Китая мы привозим одну версию — новый Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC с постоянным полным приводом и тремя рядами сидений. Эту версию в Китае продают официальные дилеры, и машина приходит к вам без пробега и без прежних владельцев. Мы выкупаем автомобиль в Китае сами, а от оплаты до выдачи проходит от 25 до 45 дней. Для вас это понятный заказ: одна версия, одна смета и один договор.

Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов, поэтому называем его диапазоном, а не датой. Выдаём машину в Екатеринбурге и Москве, в любой другой город доставляем, а условия доставки фиксируем в договоре.

Это GLS третьего поколения с заводским индексом X167 после рестайлинга 2024 года: новая решётка радиатора, другая оптика и обновлённая MBUX. В Китай машина приходит официальным импортом, с левым рулём и полным заводским оснащением.

Мультимедиа MBUX с завода настроена на китайский язык и местные сервисы. Русификацию делаем перед выдачей и показываем результат до отправки.

Гамма Mercedes-Benz GLS в Китае собрана иначе, чем была у российского дилера. У нас бензиновый GLS 450 продавали с мотором на 367 л.с., а в Китае эта версия идёт с обновлённым шестицилиндровым мотором. Версии GLS 580 в китайской гамме нет: верх линейки занимают Maybach GLS 480 и GLS 600. Выбор в Китае сводится к GLS 450 и двум Maybach.

Дизельных GLS 350 d и GLS 400 d, знакомых по российскому рынку, в Китае нет совсем: все версии там бензиновые. Если вы ездили на дизельном GLS, закладывайте в бюджет заправки бензином и помните, что поменять тип мотора при заказе не получится.

Развилка для покупателя простая. Нужен большой внедорожник с третьим рядом для семьи — смотрите GLS 450 4MATIC. Нужен салон для пассажира за спиной водителя — смотрите Maybach, у которого другие кресла, другая подвеска и другая отделка.

Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC едет на рядной шестёрке M256 объёмом 3.0 литра с турбонаддувом: 381 л.с. и 500 Н·м. Мотору помогает стартер-генератор на 48 вольт, он кратковременно добавляет 20 л.с. и 200 Н·м. Тяга идёт через автомат 9G-Tronic с девятью передачами на постоянный полный привод 4MATIC. Скорость ограничена электроникой на 250 км/ч.

Maybach GLS 480 4MATIC получает тот же мотор M256, но в более мягкой настройке: упор сделан на плавность, а не на отклик педали. Коробка и привод у него те же, что у GLS 450. Это вариант для тех, кому нужен салон Maybach без восьмицилиндрового мотора.

У Maybach GLS 600 4MATIC мотор восьмицилиндровый. Все три версии работают на бензине, и у всех постоянный полный привод, так что разница между ними — в характере мотора и в салоне, а не в том, как машина едет зимой.

Maybach GLS 600 4MATIC получает четырёхлитровый V8 битурбо M177 со стартер-генератором: 557 л.с. и 730 Н·м. Мотор работает в паре с тяжёлым салоном, где вместо дивана стоят отдельные кресла и добавлена шумоизоляция. Разница с шестицилиндровыми версиями видна по моменту: 730 Н·м против 500 у GLS 450. Если в линейке GLS нужен именно V8, выбирать приходится эту версию.

Подвеска у Maybach своя — гидропневматическая E-Active Body Control. Она сканирует дорогу камерой, заранее готовит амортизаторы к неровности и наклоняет кузов внутрь поворота против крена. У GLS 450 вместо неё стоит пневматическая AIRMATIC с адаптивными амортизаторами.

Звук в салоне Maybach даёт Burmester 3D. Утильсбор у Maybach GLS 600 тоже считается по мощности, поэтому сумма в его расчёте будет своей, и её мы называем до оплаты. Наш прайс сейчас построен на GLS 450, а Maybach GLS 600 описан здесь, чтобы было видно, где проходит граница линейки и что даёт V8.

В Китае Mercedes-Benz GLS 450 уже в первой комплектации получает MBUX с двумя экранами по 12,3 дюйма, пневмоподвеску AIRMATIC и панорамную крышу. К ним добавлены кожаная отделка, светодиодные фары Multibeam и аудиосистема Burmester. Набор опций конкретной машины мы сверяем с дилером до выкупа. Вы заранее знаете, какой набор опций приедет, и не гадаете по фотографиям.

Передние сиденья с электроприводом, памятью, обогревом и вентиляцией. Климат-контроль в зависимости от версии трёх- или четырёхзонный, так что пассажиры второго ряда настраивают температуру под себя.

Пакет ассистентов включает адаптивный круиз, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоторможение и автоматическую парковку. Комплектации «Стиль» и «Люкс» добавляют кожу Nappa и экраны развлечений для второго ряда. Названия комплектаций китайский дилер пишет в спецификации, и по ним удобно сравнивать предложения разных салонов. Задние экраны пригодятся, если во втором ряду ездят дети.

Салон Maybach GLS рассчитан на 4–5 человек, и в этом его смысл: он сделан под пассажира, а не под большую семью. Вместо заднего дивана стоят раздельные кресла с откидными подставками для ног, между ними — холодильник и столики. Отделка — кожа Nappa с ромбами и вставки Designo. Если сзади ездите вы сами, смотрите в сторону Maybach.

Снаружи у Maybach GLS электрические подножки: машина высокая, и посадка на задние кресла с ними проще. Шумоизоляция у Maybach дополнительная, это часть пакета заднего салона.

Остальное у Maybach то же, что у GLS 450: мультимедиа MBUX, камеры кругового обзора, пакет ассистентов и постоянный полный привод 4MATIC. Задний ряд устроен по-своему: кресла, подставки, столики, холодильник и отделка. Поэтому Maybach GLS имеет смысл сравнивать с GLS 450 по тому, кто и где сидит в машине.

Mercedes-Benz GLS 450 длиной 5207 мм, шириной 1956 мм и высотой 1823 мм, колёсная база — 3135 мм. Длинная база нужна, чтобы третий ряд был местом для людей, а не откидной скамейкой. За третьим рядом остаётся 355 литров, со сложенным третьим рядом — 890 литров, со сложенными вторым и третьим — 2 470 литров.

Длину больше пяти метров стоит сравнить с вашим местом для стоянки ещё до заказа. Высота 1823 мм важна для подземных паркингов: проверьте ограничение на въезде у дома и у работы.

Дорожный просвет у GLS 450 регулируемый: пневмоподвеска поднимает кузов перед бордюром или грунтовкой и опускает обратно. В манёврах на тесной парковке помогают камеры кругового обзора и автоматическая парковка. Со сложенными рядами в багажник помещается крупный груз, например велосипеды или коробки при переезде.

На Mercedes-Benz GLS 450 из Китая оформляем четыре вещи: СБКТС, ЭРА-ГЛОНАСС, ЭПТС на ваше имя и постановку на учёт. Без СБКТС и ЭРА-ГЛОНАСС ввезённую машину не оформить, а без ЭПТС её не поставить на учёт. Учёт ставим мы сами до выдачи. Вы получаете GLS 450 уже готовым к поездкам, без очередей в отделении и без отдельного визита для регистрации.

Собственник на каждом шаге назван в договоре. В Китае машину выкупаем мы, и до таможенного оформления она наша. После таможни GLS 450 оформляется на вас, и дальше все документы идут на ваше имя.

Договор с фиксированной сметой подписываем до выкупа машины. Порядок расчётов и доставку тоже фиксируем в договоре, чтобы на каждом этапе было ясно, за что вы уже заплатили. Все документы передаём вместе с машиной и ключами при выдаче в Екатеринбурге или Москве.

Китай — основной рынок Maybach GLS в мире: у дилеров там в наличии есть и Maybach GLS 480, и GLS 600, с выбором цветов и двухцветных окрасов, а скидка дилера влияет на итоговую цену. До оплаты мы сверяем комплектацию по VIN, смотрим кузов и техническое состояние, читаем блоки управления и проверяем юридическую чистоту. Задача одна: к вам должен приехать исправный автомобиль без скрытых дефектов.

После осмотра присылаем фотоотчёт до выкупа, и решение по машине вы принимаете, видя её состояние. Если находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, а порядок расчётов на такой случай фиксируем в договоре.

Это и ответ на вопрос, почему за Maybach GLS едут в Китай: наличие у дилеров, выбор окраса и уровень скидок на GLS 480. Каждую машину отдельно проверяем там же, у дилера, до того как деньги ушли продавцу. Чтение блоков делаем там, где это позволяет электроника машины. Главный риск сделки — дефект или расхождение комплектации, и он закрывается до оплаты, а не после выдачи.

Новая машина с минимальной наценкой дилера обходится дороже вторичной, зато вы берёте её без чужой истории.

Гарантия на Mercedes-Benz GLS 450 из Китая — только та, что даёт производитель, своей гарантии у нас нет. Межсервисный интервал у GLS — 15 000 км или один год. Пневмоподвеска и 48-вольтовая система у китайского GLS такие же, как у российских GLS после 2019 года, и сервисы с ними знакомы. Искать под машину отдельного мастера не придётся.

Запчасти подбираем и заказываем под VIN вашей машины. Так деталь приходит под ту спецификацию, которая стоит на вашем GLS, а не под соседнюю версию. Это важно для пневмоподвески, фар Multibeam и мультимедиа, где у китайской спецификации свои особенности.

Диагностику и прошивки GLS делают через дилерский софт Xentry, поэтому перед первым ТО уточните, есть ли он в вашем сервисе. Если в заводской срок что-то случится, обращаться нужно по правилам производителя; какие документы на машину для этого понадобятся, подскажем.

GLS 450 4MATIC берут под семью: семь мест, три ряда и багажник, который меняется под задачу. Maybach GLS 600 берут под пассажира: отдельные кресла, V8 и салон с холодильником вместо третьего ряда. Разница видна даже по подвеске — AIRMATIC у GLS 450 против E-Active Body Control у Maybach. Если за рулём вы сами, а сзади дети, берите GLS 450.

Безопасность у обеих версий одинаковая по составу: 9 подушек, включая центральную, и камеры кругового обзора. В GLS 450 взрослых можно посадить в третий ряд, у Maybach третьего ряда нет вовсе.

Есть и промежуточный вариант — Maybach GLS 480 4MATIC с шестицилиндровым мотором от GLS 450 и салоном Maybach. Цену под ключ мы сейчас считаем на GLS 450, а наличие Maybach у дилеров в Китае уточняем по запросу. Решение принимайте по тому, кто в машине ездит чаще: вы за рулём или пассажир сзади.

Mercedes-Benz GLS 450 в Китае предлагают в пяти цветах: белый бриллиант, серебристый высокотехнологичный, серый селенит, синий соданлит и чёрный обсидиан. Для Maybach у дилеров есть ещё и двухцветные варианты кузова, где верх окрашен в серебро. Внутри на выбор три цвета отделки: коричневый, чёрный или бежевый макиато. Цвет выбирайте до договора: машину у дилеров в Китае ищем под конкретное сочетание.

К зиме у GLS 450 с завода есть постоянный полный привод 4MATIC и штатный предпусковой подогреватель. Мотор прогревается до поездки, а салон не приходится греть на ходу. У Maybach подогрев дополнительно доходит до подлокотников.

Пневмоподвеска AIRMATIC поднимает кузов, когда двор засыпало снегом или на дороге колея. Запас хода считайте по баку и своему маршруту, а в мороз закладывайте прогрев перед каждой поездкой. Зимние шины подбирайте под диаметр дисков вашей машины заранее, до первого снега.