Hongqi HS5 на заказ из Китая

Hongqi HS5 узнаётся по решётке радиатора с вертикальными хромированными ламелями: это фамильная черта марки. Кузов при этом крупный — 4785 мм в длину, 1905 мм в ширину и 1700 мм в высоту. Такие размеры ставят HS5 в средний класс кроссоверов, а ширину сразу чувствуют пассажиры заднего дивана. Если хотите машину, которую узнают без шильдика, начинайте выбор с этой модели.

Фары у HS5 раздельные, профиль спокойный, без покатой крыши. Задняя стойка стоит почти вертикально, поэтому проём багажника не срезан ради красивого силуэта.

Эмблема-флаг на капоте в китайских исполнениях начиная с «Флагман» Pro получает подсветку, и вечером машину видно издалека. В младших версиях флаг не светится, так что оформление капота сверяем до выкупа и показываем вам.

Оформление решётки и цвет кузова вы выбираете при расчёте, а мы ищем у дилера машину с нужным сочетанием. Хром ламелей на тёмном кузове смотрится контрастнее, на светлом — спокойнее.

Hongqi HS5 после обновления получил переработанную внешность, а в линейке 2025 модельного года появилась версия Xuanying. Её отличают затемнённые элементы кузова на месте хрома. Это вариант для тех, кому блеск ламелей кажется лишним. Если хотите тёмный стиль с завода, а не плёнку после покупки, называйте Xuanying при расчёте.

Дверь багажника у HS5 поднимается электроприводом даже в начальных версиях, в том числе в переднеприводной китайской. Проём широкий, и крупные вещи грузить удобно: руками крышку тянуть не нужно, достаточно кнопки.

Слабое место — объём багажника: он скромный для кроссовера такого размера. Если вы возите много вещей, прикиньте до выбора версии, помещается ли туда ваш привычный набор: коляска, чемоданы, спортивные сумки.

Xuanying и обычные версии не различаются мотором и коробкой: разница только во внешнем оформлении. Если выбираете между ними, решает вкус, а не техника.

Hongqi HS5 делает ставку на салон: в отделке кожа наппа, алькантара и вставки под дерево. Амбиентная подсветка настраивается в 253 цветах и рассеивает свет по дверям и передней панели. Перед водителем два экрана по 12,3 дюйма под общим стеклом — цифровые приборы и мультимедиа. Для тех, кто много времени проводит за рулём, это главный довод за модель.

Кресла регулируются электроприводом, у них есть подогрев и вентиляция, руль тоже подогревается. Над головой панорамная крыша со шторкой на электроприводе, поэтому салон светлый даже в пасмурный день.

Натуральная наппа стоит в старшей версии Deluxe, в остальных отделка проще. Какие материалы на выбранной машине, сверяем при осмотре до выкупа, чтобы вместо наппы не приехала экокожа.

Экраны объединены общей рамкой, поэтому данные приборов и мультимедиа водитель считывает, не уводя взгляд далеко от дороги. Подсветку настраивают через меню мультимедиа.

Hongqi HS5 оснащается аудиосистемой Bose Centerpoint на 12 динамиков, и звук здесь — один из поводов выбрать модель. Система стоит уже в версии Comfort, доплачивать за неё не нужно. Колонки размещены по всему салону, так что музыку слышат и водитель, и задний ряд. Если вы слушаете в дороге концерты и подкасты, эту систему стоит учесть при выборе.

Задний ряд просторный за счёт ширины кузова: трое взрослых садятся без спора за место у плеч. Материалы в нижней части дверей проще, чем в верхней, и это заметно на ощупь.

К салону HS5 есть две известные претензии. Первая — скрипы и посторонние звуки на разбитом асфальте. Вторая — шум от колёсных арок на скорости выше 100 км/ч. Мы говорим о них до сделки, а не после выдачи.

Если тишина салона на скорости для вас важнее всего, учитывайте эти две претензии при выборе версии и модели.

Hongqi HS5 во всех версиях получает один двигатель: бензиновую турбочетвёрку на 1989 см³. По российским документам мощность 245 л.с., китайский прайс пишет 185 кВт, что равно 252 л.с. Тяга одинакова в любой документации — 380 Н·м. Выбирать двигатель не придётся: версии различаются только приводом и оснащением.

Впрыск прямой, на каждый цилиндр по 4 клапана. С 2023 года за мотором стоит 8-ступенчатый автомат, раньше ставили 6-ступенчатый. Передаточные числа стали плотнее, и машина набирает скорость без рывков между передачами.

Полный привод у HS5 подключаемый: момент на заднюю ось распределяет электроника. Задуман он для снега, гололёда и дождя, для бездорожья его не делали, и производитель этого не скрывает.

Коробку при осмотре до выкупа проверяем вместе с мотором: переключения, ошибки в блоке управления, отсутствие толчков. Так 8-ступенчатый автомат приезжает к вам без сюрпризов.

Hongqi HS5 разгоняется до 100 км/ч за 7,6–7,7 секунды по паспорту, и для кроссовера такого размера это бодрая динамика. Платить за неё приходится топливом: расход в смешанном цикле заявлен 9,4 л на 100 км. Электрической подмоги у мотора нет. Если динамика обгона для вас важнее экономии, HS5 эту задачу закрывает.

Гибридной версии HS5 не выпускается вовсе. Подключаемые гибриды у Hongqi есть в других моделях: это седан H5 и кроссовер HS6.

Бак 64 л при паспортных 9,4 л на 100 км даёт расчётные 680 км на одной заправке. Закладывайте бюджет на топливо с запасом, особенно если основной маршрут — город в час пик. Паспортный расход меряют в цикле, поэтому в дальнюю поездку зимой закладывайте запас по топливу.

Динамика одинакова во всех четырёх версиях, потому что мотор и коробка у них общие. Переднеприводная версия отличается только приводом, а не тягой.

Hongqi HS5 стоит на независимой подвеске всех 4 колёс: спереди стойки McPherson, сзади многорычажная схема. Настройка сделана в сторону комфорта, с запасом энергоёмкости на разбитый асфальт. Стыки и ямы машина проходит мягко даже на крупных колёсах. Если ваши дороги далеки от идеала, эта настройка избавит пассажиров от тряски.

Управляемость честная: в поворотах кроссовер держит траекторию предсказуемо и не раскачивается. Азарта от него ждать не стоит, машина рассчитана на спокойную езду.

Подвеску проверяем при осмотре до выкупа: стуки, течи амортизаторов, состояние сайлентблоков и пыльников. Даже новую машину мы смотрим целиком, чтобы вам приехал исправный кроссовер, а не повод для первого визита в сервис.

Передние стойки McPherson — распространённая схема, детали к ней есть в каталогах марки. Многорычажка сзади устроена сложнее, и её состояние стоит проверять на каждом ТО.

Hongqi HS5 в версиях Comfort и Deluxe получает 5 ассистентов: камеры кругового обзора, парктроники, контроль слепых зон, адаптивный круиз и помощь при экстренном торможении. В китайском прайсе адаптивный круиз появляется только со средних версий. Для города и трассы такого набора хватает. Если ждёте автопилота, этот кроссовер его не даст.

Городского автопилота и лидаров у HS5 нет ни в одной версии. Модель проектировали под водителя, который рулит сам, а электроника страхует его в сложных местах.

Камеры кругового обзора помогают ставить широкий кузов во дворе между машинами. Контроль слепых зон подсвечивает соседа в зеркале при перестроении, а экстренное торможение срабатывает, если водитель не успел среагировать.

Адаптивный круиз держит дистанцию до машины впереди, и в дальней дороге водитель устаёт меньше. Парктроники защищают кузов и при парковке задом, и при выезде носом.

Hongqi HS5 под ключ стоит от 3 220 000 ₽: столько стоит переднеприводная версия 2.0T 8AT 2WD (Китай). Полноприводная 2.0T 8AT 4WD (Китай) обойдётся в 3 450 000 ₽. Comfort 2.0T 8AT 4WD стоит 3 600 000 ₽, Deluxe 2.0T 8AT 4WD — 4 030 000 ₽. Мотор у всех четырёх одинаковый, поэтому платите вы за привод и отделку.

В сумму входят цена машины у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор и брокерские услуги. Сюда же относятся оформление документов и комиссия компании. На итог влияют курс валюты, ставка утилизационного сбора и город доставки.

Названная цена не является публичной офертой и действует на дату расчёта. Оплатить машину можно своими деньгами, а можно оформить кредит или лизинг: эту возможность обсуждаем при расчёте.

Сумму для вашего города считаем под конкретную версию, и она попадает в договор. Цвет кузова и салона называете в том же расчёте.

Hongqi HS5 в Китае продаётся в 7 версиях по цене от 183 800 до 249 800 юаней. Точка входа там — переднеприводный «Комфорт» Pro. Уже в нём есть панорамная крыша, кресла из экокожи, электропривод двери багажника и двойной экран. Этот набор показывает, что даже простая версия HS5 не выглядит пустой.

Версии в Китае различаются приводом, материалами кресел и набором ассистентов. Экокожа начальной версии в старших уступает место натуральной коже.

Из китайской линейки мы привозим два исполнения: 2.0T 8AT 2WD и 2.0T 8AT 4WD. Конкретную машину ищем у дилера в Китае под ваш цвет и пожелания к оснащению, а комплектацию сверяем до выкупа. Если нужной опции в найденной машине нет, скажем об этом до договора.

Цены в юанях относятся к рынку Китая и в цену под ключ напрямую не переносятся: к ним добавляются доставка, таможенные платежи и оформление.

Hongqi HS5 Comfort уже в базе получает панорамную крышу с электроприводом, электропривод двери багажника, парктроники и аудиосистему Bose. Передние сиденья у Comfort с электрорегулировкой и подогревом, климат двухзонный. Deluxe добавляет кожу наппа и 4 зоны климата, так что задние пассажиры настраивают температуру сами. Если вы возите взрослых сзади, смотрите на Deluxe.

Обе версии с приводом 4WD, с тем же мотором и той же коробкой. Разница между ними — в материалах и удобстве второго ряда, а не в динамике.

Comfort не выглядит обделённым: экраны, звук и панорамная крыша у него есть, как и у старшей версии. Deluxe берут ради наппы и отдельного климата сзади, а тем, кто ездит в основном один или вдвоём, хватит и Comfort.

Разница в цене между Comfort и Deluxe видна в расчёте рядом, и мы покажем, за какие опции вы доплачиваете.

Hongqi HS5 из нашего заказа идёт с гарантией 1 стороны — производителя FAW Hongqi, собственной гарантии мы не даём. Какие обязательства производителя действуют на конкретную машину, обсуждаем до договора. Так вы заранее знаете, куда обращаться при неисправности. Обещать сверх заводских условий мы не будем, и это честнее красивых слов.

HS5 сертифицирован для России и продаётся здесь через официальную дилерскую сеть марки. Для китайского премиума это редкий случай, и для владельца он важен.

Сервисные центры Hongqi работают в Москве и других крупных городах России, каталоги запчастей открыты. ТО и ремонт можно делать у официального сервиса, а при перепродаже модель не вызывает вопросов у покупателя.

Сохраняйте документы по ТО: при обращении по заводской гарантии их спрашивают первыми.

Hongqi HS5 делит мотор 2.0T и автомат с 2 седанами марки — H5 и H6. Для сервиса это знакомые агрегаты, поэтому масла, фильтры, колодки и детали подвески подбираются без поиска редких позиций. Обслуживание и оригинальные запчасти Hongqi стоят дороже, чем у массовых китайских марок. Закладывайте эту разницу в бюджет владения заранее.

Запчасти подбираем и заказываем под VIN вашей машины. Так в заказ не попадёт деталь от другой версии или другого года выпуска.

Первое обслуживание можно пройти у официального сервиса Hongqi, где агрегаты HS5 мастерам уже знакомы. Регламент и интервалы берите из сервисной книжки производителя: по ним же проверяют соблюдение заводских условий.

Масло для мотора и автомата берите по допуску производителя из сервисной книжки. Экономить на расходниках можно, но не в ущерб этим допускам.

Hongqi HS5 подойдёт семье, которой нужен 5-местный кроссовер со статусом и дорогим салоном. Наппа, алькантара, подсветка и звук Bose здесь стоят в машине, а не в списке опций. Второй сценарий — владелец, которому важна официальная сеть марки в России. Если вы выбираете машину по тому, в чём сидите каждый день, HS5 стоит посмотреть.

Модель спокойно ездит по городу и трассе, мягко проходит неровности и держит траекторию. Тем, кто живёт в снежном регионе, подойдёт версия 4WD.

Подойдёт HS5 и тем, кому нужна высокая посадка без громоздкого кузова на три ряда. Здесь два ряда кресел, и всё пространство отдано пассажирам, а не складным местам в багажнике.

Подойдёт HS5 и водителю, который ценит музыку в дороге: звук Bose Centerpoint стоит уже в Comfort, и доплачивать за аудиосистему не нужно.

Hongqi HS5 не подойдёт трём типам покупателей. Первый — те, кто возит много багажа: объём здесь скромный для такого кузова. Второй — те, кто считает каждый литр: в баке 64 л бензина АИ-95, электрической помощи мотору нет. Третий — те, кому нужен городской автопилот, которого у модели нет.

Не подойдёт HS5 и тем, кому нужны 7 мест: третьего ряда здесь нет ни в одной версии. Для большой семьи с детьми и бабушкой придётся смотреть другую модель.

Если городской автопилот или третий ряд обязательны, подберём под ваш бюджет другую машину из каталога. Мы говорим об этом до сделки, чтобы выбор был честным и вы не переплатили за то, что вам не нужно.

Не подойдёт он и тому, кто ищет машину для бездорожья: подключаемый привод выручает на заснеженной дороге, но колея и грязь — не его задача.

Hongqi HS5 с колёсной базой 2870 мм стоит между конкурентами по размеру. У Geely Monjaro база 2845 мм при длине 4795 мм, у Chery Tiggo 8 Pro — 2825 мм и 4749 мм. GAC GS8 крупнее: 4980 мм длины, база 2920 мм и версии на 7 мест. Сравнивайте по базе: от неё зависит место для ног сзади.

По ширине HS5 шире Monjaro на 10 мм и Tiggo 8 Pro на 25 мм. Ширина GS8 — 1950 мм, он шире HS5 на 45 мм.

Все четыре модели идут с турбомотором 2.0T, поэтому выбор решают не цифры мотора, а салон и число рядов. Нужен третий ряд — смотрите GS8, нужна отделка с наппой и звук Bose при двух рядах — HS5.

Высота HS5 и Monjaro различается на 11 мм, так что посадка у них почти одинаковая.

Hongqi HS5 и седан Hongqi H5 делят мотор, но это разные машины. H5 длиннее — 4988 мм — и ниже кроссовера на 230 мм. У H5 есть подключаемый гибрид PHEV, которого у HS5 нет вовсе. Если высокая посадка и привод 4WD вам не нужны, H5 выходит рациональнее.

Версия H5 с мотором 2.0T идёт с тем же автоматом 8AT, так что по сервису машины близки. Седан ниже, и садиться в него приходится глубже, чем в кроссовер.

HS5 даёт кроссоверную посадку, привод на обе оси и салон с наппой. Разложим обе модели в расчёте рядом, по вашей версии и городу, и вы увидите разницу в рублях.

У седана H5 в багажнике есть лючок для длинных вещей, и лыжи проходят в салон. Обе модели мы выкупаем у дилеров в Китае и везём по одной схеме.

Hongqi HS5 мы выкупаем у дилера в Китае сами, а путь от оплаты до выдачи занимает от 25 до 45 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. После выкупа машина принадлежит нам, а после таможенного оформления её оформляют на вас. Собственник на каждом шаге назван в договоре, так что вы знаете, чья машина в пути.

До оплаты сверяем комплектацию по VIN, смотрим кузов, техническое состояние и, где возможно, читаем электронные блоки. Проверяем и юридическую чистоту. Даже новую машину осматриваем, чтобы к вам приехал исправный HS5 без скрытых дефектов.

Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Если находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, а порядок расчётов фиксируем в договоре.

Порядок шагов такой: расчёт под версию и город, договор с фиксированной сметой, выкуп, доставка, таможенное оформление, учёт и выдача.

Hongqi HS5 для зимы в 3 версиях из 4 идёт с приводом на обе оси, и на них трогание в гололёд на подъёме проблемой не станет. Переднеприводная китайская версия рассчитана на города без глубокого снега. Подогрев руля и передних кресел есть в Comfort и Deluxe. Для зимы с сугробами выбирайте 4WD.

Интерфейс мультимедиа с завода на китайском языке. Русификацию делаем перед выдачей и показываем результат до отправки.

Часть сценариев ассистентов настроена на китайскую разметку и карты и после ввоза работает не полностью. Об этом говорим до сделки. Зимой расход бензина растёт, поэтому на дальнюю дорогу по морозу закладывайте больше заправок.

Датчики ассистентов зимой работают при чистом бампере, поэтому снег и реагенты с них стоит смахивать перед поездкой. Широкий кузов и высокая посадка помогают видеть дорогу в метель.