Hongqi E-QM5 на заказ из Китая

Hongqi E-QM5 — электроседан длиной 5040 мм, и по габаритам он стоит рядом с бизнес-седанами, а не с компактами. Ширина кузова 1910 мм, высота 1569 мм, поэтому силуэт выходит вытянутым и низким. Эти размеры одинаковы у всех версий, которые мы считаем. Длина 5040 мм и база 2990 мм при цене от 2 880 000 ₽ — главные цифры, с которых стоит начинать сравнение.

После обновления 2025 года передок переделали. Решётку марки убрали, на её месте гладкая закрытая панель, по ней тянется тонкая полоса света с красным флажком Hongqi, а узкие фары разнесены к краям.

Было — узнаваемая решётка, стало — гладкая панель. Электромотору большой поток воздуха не нужен, и дизайнеры Hongqi этим воспользовались: машина выглядит современнее и спокойнее прежней.

Ручки дверей обычные, зеркала классические, а не камеры. Дверей четыре, силуэт строгий, и удивлять покупателя здесь никто не пытался: всё сделано так, чтобы пользоваться было удобно.

Колёсная база Hongqi E-QM5 — 2990 мм, и почти весь этот запас отдан второму ряду. Модель проектировали под перевозку пассажиров, поэтому колёса разнесены к углам кузова. Батарея встроена в основание кузова, и пол сзади остаётся ровным. Если вы регулярно возите взрослых на заднем диване, эта цифра важнее любой строчки в прайсе.

Человек под метр девяносто устраивается на заднем диване, и колени не упираются в спинку переднего кресла. Для машины, которая возит людей каждый день, это главный довод за модель.

Колёса штатно 17-дюймовые, на шинах с высоким профилем. На наших дорогах это плюс: такой диск труднее помять о край ямы, а ход машины мягче.

Обратная сторона длинной базы — радиус разворота. Во дворе и на узком проезде парковки E-QM5 требует места, и это стоит учесть до покупки.

Для такси это довольный пассажир, а для семьи — ребёнок в кресле, который не достаёт ногами до спинки водителя.

В центре салона Hongqi E-QM5 стоит парящий сенсорный экран 10,1 дюйма, и через него идёт большая часть функций. На нём климат, мультимедиа, онлайн-навигация и голосовое управление. Перед водителем — цифровая приборная панель, поэтому физических кнопок немного. Если привыкли к сенсорному управлению в смартфоне, в этом салоне освоитесь без инструкции.

Второй ряд — главное в салоне. На диване есть центральный подлокотник, а сзади свои дефлекторы климата, и пассажирам не приходится ждать, пока прогреется весь салон.

Климат двухзонный: водитель и пассажир справа выставляют температуру отдельно. В поездках вдвоём это снимает спор о том, жарко в машине или холодно.

Спинка заднего дивана наклонена удобно, пол ровный. Ехать сзади втроём на дальнее расстояние здесь можно без мучений, и тоннель посередине не мешает ногам.

Экран стоит высоко, и навигацию видно, не отводя взгляд далеко от дороги. Навигация и климат управляются с того же экрана 10,1 дюйма.

Hongqi E-QM5 сделан под каждодневную нагрузку: кресла в экокоже, на дверях и передней панели мягкие вставки, а багажник объёмом 433 л отделён от салона. Жёсткий пластик оставлен там, где его не видно. Отделку считали на десятки тысяч посадок, а не на впечатление в салоне дилера. Если нужен практичный салон, который легко протереть, этот набор подойдёт.

Экокожа не впитывает пролитый кофе и снег с одежды, её достаточно протереть влажной салфеткой. В сезон слякоти это экономит время на уход.

Дорогих материалов в отделке нет, и производитель на это не претендует. Салон сделан под работу, а не под восторг на первом осмотре.

Багажник закрывается отдельной крышкой, это классический седан, а не лифтбек. Когда зимой достаёте сумки, холодный воздух не выдувает тепло из салона.

Мягкая вставка на двери приходится под локоть, и на длинном перегоне рука не лежит на жёстком пластике.

Hongqi E-QM5 в наших версиях получает батарею CATL на 60 или 72 кВт·ч и проходит по циклу CLTC 500 или 610 км. Химия литий-железо-фосфатная, в описаниях её сокращают до LFP. Такая батарея рассчитана на большое число циклов заряда и спокойно переносит зарядку до 100 %. Если машина будет наматывать сотни километров в неделю, ресурс LFP важнее лишних киловатт-часов.

CLTC — китайский паспортный цикл. Паспортная цифра нужна, чтобы сравнивать версии между собой, а расход на вашем маршруте зависит от скорости, погоды и загрузки. Сравнивайте E-QM5 с другими машинами по одному циклу, а не по цифрам из разных методик.

Мотор один на всю линейку и стоит спереди, привод передний. За ним односкоростной редуктор: коробки передач в привычном смысле у электромобиля нет, переключать нечего.

Батарея встроена в пол, поэтому центр тяжести машины низкий. В поворотах это чувствуется: седан держится ровно и не раскачивается.

На батарею Hongqi E-QM5 производитель в Китае даёт гарантию до 8 лет или 800 000 км пробега, на электромотор — до 5 лет или 500 000 км. Это условия китайской спецификации. Такие сроки показывают, какой ресурс заложен в главные узлы. Если планируете ездить много, эти цифры скажут о машине больше, чем любая реклама.

Своей гарантии мы не даём: действует только заводская, по условиям производителя. На каких условиях она распространяется на вашу машину, обсуждаем до договора, а не после выдачи.

Все версии, которые мы считаем, идут с зарядным портом и без сменной батареи. Батарею не нужно арендовать отдельно: она входит в машину и в цену под ключ. Ежемесячно платить за аренду батареи не придётся.

Заводская гарантия действует по правилам производителя. Документы на машину и отметки о сервисе храните вместе: по ним решается любой гарантийный вопрос.

Hongqi E-QM5 стоит на независимой подвеске всех 4 колёс: спереди стойки макферсон, сзади независимая схема. Настройка мягкая, с длинными ходами. Батарея в полу добавляет массы, и подвеску рассчитали с запасом энергоёмкости. Если ваш маршрут — разбитый асфальт и лежачие полицейские, E-QM5 проходит их спокойно и без удара в салон.

Руль лёгкий и настроен на город и парковку, а не на спортивную езду. Азарта от седана ждать не стоит, он рассчитан на ровный темп.

Электроника страхует водителя четырьмя системами: ABS, ESP, контроль тяги и помощь при трогании на подъёме. На обледенелом подъёме во дворе последняя держит машину, пока нога переходит с тормоза на педаль хода.

Ассистентов второго уровня в младших версиях E-QM5 не найти. Электронику сосредоточили на надёжности, а не на числе пунктов в меню.

Подвеску смотрим при осмотре до выкупа: стуки, течи амортизаторов и состояние пыльников видно даже на новой машине.

Hongqi E-QM5 разгоняется до 100 км/ч за 7,8 с, и для седана бизнес-размера этого хватает на уверенный обгон. Тяга ровная, без резкого рывка с места. Настройку выбрали под машину, которая проезжает сотни километров в день с пассажирами. Если ждёте спокойного характера, а не гонки со светофора, такая динамика подойдёт.

Рекуперация регулируется по силе. В городе при отпущенной педали машина ощутимо замедляется и возвращает энергию в батарею, а тормозные колодки работают меньше.

На трассе рекуперацию ослабляют почти до свободного выбега. Седан катится по инерции и не теряет скорость на каждом отпускании педали.

Было: в пробке нога весь день переходит с газа на тормоз. Стало: одна педаль и разгоняет, и замедляет, а тормоз нужен у светофора и в резких ситуациях.

Силу рекуперации выбирают в меню центрального экрана. Привыкание занимает несколько поездок, а пассажиров не укачивает, если отпускать педаль плавно.

У нас Hongqi E-QM5 доступен в 3 версиях: 500 км «Комфорт», 500 км «Люкс» и 610 км PLUS «Премиум». Мотор, кузов и привод у них одинаковы, различаются батарея, отделка и зарядка. «Комфорт» и «Люкс» стоят на одной батарее, «Премиум» получает увеличенную. Выбирайте по тому, сколько вы ездите за день и где заряжаетесь.

«Комфорт» — точка входа: зарядный порт, базовый салон и всё, что нужно для ежедневной езды. Это выбор для тех, кто заряжается дома или у работы.

«Люкс» на той же батарее добавляет расширенный салон. Ход и зарядка не меняются, доплата уходит в отделку и удобство внутри.

«Премиум» с приставкой PLUS получает большую батарею и быструю зарядку постоянным током. Эта версия нужна тем, кто ездит между городами и не хочет планировать остановки заранее.

Цвет кузова выбирается в любой версии. Все отличия конкретной машины от заявленной версии сверяем по VIN до выкупа.

Hongqi E-QM5 под ключ стоит от 2 880 000 ₽ за версию 500 км «Комфорт». 500 км «Люкс» обойдётся в 3 130 000 ₽, а 610 км PLUS «Премиум» — в 3 510 000 ₽. Доплата между версиями уходит в батарею, отделку и быструю зарядку. Считайте от своего маршрута: переплачивать за ход, который вам не нужен, смысла нет.

В цену входят стоимость машины у дилера, доставка, таможенные платежи и утилизационный сбор. Сюда же относятся брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании.

На итог влияют курс валюты, ставка утилизационного сбора и город доставки. Цена не является публичной офертой и действует на дату расчёта.

Платить всю сумму своими деньгами не обязательно: машину можно оформить в кредит или лизинг. Эту возможность обсуждаем при расчёте, как и всю смету.

Сумму считаем под вашу версию и город и показываем до подписания договора. После подписания смета фиксирована.

Базовую версию Hongqi E-QM5 на 475 км с батареей 56 кВт·ч в Китае продают под систему замены батарей. Машина идёт без батареи, её арендуют отдельно, и отсюда низкий ценник в китайском прайсе. На станции батарею меняют целиком за несколько минут. В России сети таких станций нет, поэтому эту версию мы не советуем.

Без станции замены такая машина теряет смысл: батарея в аренде, а поменять её здесь негде. Привозим эту версию только под отдельный запрос и объясняем ограничения до договора.

Версии, которые мы считаем, — с обычным зарядным портом. Их заряжают от розетки, настенной станции или на быстрой зарядке, как любой электромобиль.

Если E-QM5 в объявлении подозрительно дешевле остальных, первым делом уточните, есть ли у него батарея. Мы сверяем это по VIN до выкупа.

Кузов и мотор у этой версии те же, что у остальных: низкий ценник в Китае объясняется отсутствием батареи.

Hongqi E-QM5 на 260 мм длиннее BYD Qin Plus EV, у которого 4780 мм, а колёсная база у него больше на 272 мм. Батарея у Qin Plus EV — 57,6 кВт·ч с ходом 510 км по CLTC. Разница в базе уходит в колени задних пассажиров. Если вам важнее простор сзади, чем компактность во дворе, сравнение складывается в пользу E-QM5.

Geely Galaxy E5 — кроссовер длиной 4615 мм с базой 2750 мм и батареей 60,2 или 68,4 кВт·ч. E-QM5 длиннее на 425 мм, а E5 даёт багажник на 461 л и посадку выше.

Changan Nevo A06 в версии 630 Max несёт батарею 63,18 кВт·ч и заявляет 630 км хода. Это на 20 км больше, чем у старшей версии E-QM5, при батарее на 8,82 кВт·ч меньше.

Цены конкурентов не сравниваем: они зависят от версии и курса на дату расчёта. Посчитаем эти машины рядом с E-QM5, если хотите сравнить сумму под ключ.

Hongqi E-QM5 на 360 мм длиннее Evolute i-Pro, у которого 4680 мм, на 190 мм шире и получил базу больше на 290 мм. E-QM5 разгоняется до сотни на 1,7 с быстрее при той же мощности 150 л.с., у i-Pro заявлено 9,5 с. Обе машины нацелены на такси и корпоративные парки. Если приоритет — место и динамика, E-QM5 эту задачу закрывает.

У i-Pro батарея 53 кВт·ч с никель-марганец-кобальтовой химией и 433 км хода по данным производителя. У E-QM5 химия литий-железо-фосфатная, а ёмкость выше в любой из наших версий.

Зато багажник у i-Pro на 502 л, это на 69 л больше. Сильная сторона российской модели — сервис: её собирают в Липецке и обслуживают официально.

Вывод простой. Если для вас главное — официальный сервис рядом с домом, i-Pro проще в содержании. Если важнее простор сзади и разгон, считайте E-QM5.

Hongqi E-QM5 при −15 °C сохраняет 60–65 % паспортного запаса хода: холод снижает отдачу литий-железо-фосфатной батареи. Для версии с батареей 72 кВт·ч это 380–400 км, для 60 кВт·ч — 320 км. Энергия уходит и на отопление салона, которое берёт её из той же батареи. Планируйте зимние поездки по этим цифрам, а не по летнему паспорту.

Это физика всех электромобилей, а не особенность E-QM5. Печка и обогрев стёкол работают от тяговой батареи, мотора, который греет салон попутно, здесь нет.

Подогрев кресел вместо обдува на максимум экономит заряд: греется человек, а не весь объём воздуха. Батарею в мороз не держите разряженной в ноль.

Заряжайтесь сразу после поездки, пока батарея тёплая: зарядка идёт быстрее и мягче. Зимнюю поездку за город начинайте с полной батареи и заранее отметьте зарядки по пути.

Зимние шины подбирайте в штатном размере: так расчёт запаса хода остаётся честным.

Hongqi E-QM5 от настенной станции на 7 кВт заряжает большую батарею версии PLUS за 10–11 часов, а на быстрой зарядке постоянным током набирает с 30 до 80 % за 32 минуты. Быструю зарядку получает только «Премиум». Домашняя розетка на 3,5 кВт годится для подзарядки и прогрева. Если заряжаетесь дома, ставьте настенную станцию: она решает вопрос ночной зарядки.

Прогрев от сети перед выездом — действенный приём зимой. Салон и батарея греются от розетки, а не от запаса хода, и машина выезжает с полным зарядом.

Было: утром садитесь в холодный салон и тратите заряд на печку. Стало: к выходу из дома в машине тепло, а энергию на прогрев взяли из сети.

Дальний маршрут прокладывайте заранее по приложению зарядной сети. Так вы знаете, где будет следующая быстрая станция, и не тратите заряд на поиски.

Hongqi E-QM5 закрывает 2 сценария: работу за рулём и семью, которой нужен большой седан. Машину проектировали под таксопарки и сервисы перевозок. Отсюда просторный второй ряд, живучая батарея и спокойная настройка шасси. Если вы проводите за рулём несколько часов в день, экономика электротяги работает на вас каждый день.

Для корпоративного парка считается стоимость километра, и E-QM5 проектировали именно под этот расчёт. Для ежедневных поездок по городу хватает ночной зарядки от розетки на 3,5 кВт.

Семье с детьми достаются ровный пол сзади и место для коленей даже высокому пассажиру. Детские кресла ставятся на задний диван без спора о том, кому сидеть посередине.

Не подойдёт машина тем, кто ждёт богатого салона, ассистентов уровня L2 и быстрой езды. E-QM5 — рабочий седан, и мы говорим об этом до расчёта.

Обоим сценариям нужен простор сзади, и E-QM5 отвечает на это колёсной базой бизнес-седана, а не компакта.

Hongqi E-QM5 даёт 5 мест, кузов бизнес-размера и электротягу от 2 880 000 ₽ за версию «Комфорт». Колени задних пассажиров, багажник и запас хода здесь от большой машины. Это расчёт производителя на такси и парки, где машина должна окупаться. Если вам нужен простор, а статус марки вторичен, такой седан закроет задачу.

Экономия складывается не только из цены. Рекуперация при торможении бережёт тормозные колодки.

Обратная сторона — простота. Мультимедиа и электроника здесь без изысков, салон собран под работу, и за витринные функции вы не платите.

Считаем машину под вашу версию и город доставки. Итоговую сумму вы видите до договора, а не после выкупа.

Дома машину заряжают по бытовому тарифу на электричество, и стоимость поездки считается в рублях за киловатт-час, а не за литр.

Мотор один и ведёт только переднюю ось, поэтому узлов в трансмиссии немного и ломаться в ней нечему лишнему.

Hongqi E-QM5 мы выкупаем у дилера в Китае и до оплаты проверяем машину по 5 пунктам. Сверяем комплектацию по VIN, осматриваем кузов, смотрим техническое состояние, читаем блоки, где это возможно, и проверяем юридическую чистоту. Проверяем даже новые машины. Так вам приезжает исправный седан без скрытых дефектов, а не повод для визита в сервис.

Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Вы видите кузов, салон и показания блоков раньше, чем деньги уйдут дилеру.

Если при осмотре находим дефект, этот экземпляр не выкупаем. Порядок расчётов на такой случай фиксируем в договоре заранее, и вы знаете его до подписания.

Собственник на каждом шаге назван в договоре. В Китае машину выкупаем мы, а после таможенного оформления её оформляют на вас.

Отдельно смотрим батарею: уровень заряда, ошибки в блоках управления и соответствие ёмкости заявленной версии. Для электромобиля это главный узел.

Проверку проходит каждая машина, в том числе с нулевым пробегом из салона дилера.

Мотор Hongqi E-QM5 развивает 110 кВт, это 150 л.с., и от мощности зависит утилизационный сбор для физлица. Ёмкость батареи на сбор не влияет, считается именно мощность мотора. Сумму сбора называем в расчёте до оплаты, и она уже входит в цену под ключ. Мощность у всех наших версий одинаковая, поэтому на выбор версии сбор не влияет.

Таможенное оформление проводим сами и включаем платежи в смету. Отдельно доплачивать за них на границе вам не нужно.

Транспортный налог тоже считается по мощности 150 л.с. В цену под ключ он не входит: его платит владелец машины по ставке своего региона.

Ставка утильсбора меняется со временем, и цифра без даты пустая. Точную сумму привяжем к дню, когда вы получите смету.

Утильсбор для юрлица считается по своим правилам. Если покупаете машину на компанию, скажите об этом при расчёте.

Для Hongqi E-QM5 мы проходим 3 шага оформления: СБКТС, ЭРА-ГЛОНАСС и электронный паспорт ЭПТС. Без них машину не поставить на учёт в России. ЭПТС оформляем на ваше имя после таможенного оформления. Вы получаете седан с полным пакетом документов и номерами, без очередей в ГИБДД с вашей стороны.

СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции. Оно подтверждает, что машина соответствует требованиям для ввоза, и на его основе выпускают электронный паспорт.

ЭРА-ГЛОНАСС — система экстренного вызова, без которой машину не зарегистрируют. Её работу проверяют и оформляют до выдачи.

Учёт ставим сами до выдачи. Вы приезжаете за машиной, у которой уже есть номера и документы на ваше имя.

VIN в СБКТС, в ЭПТС и на кузове должен совпадать. Сверяем его на каждом этапе оформления, чтобы в ГИБДД не было вопросов.

Юридическую чистоту машины проверяем ещё до выкупа в Китае, поэтому к оформлению в России она приходит без ограничений.

Hongqi E-QM5 от оплаты до выдачи едет от 25 до 45 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. За это время машину выкупают, везут, проводят через границу и регистрируют в ГИБДД. Планируйте покупку с этим запасом, а если машина нужна к дате, скажите об этом при расчёте.

Риск по валюте закрывает зафиксированная смета. Скачок курса после подписания итог для вас не меняет, и доплаты задним числом не появятся.

Путь идёт по шагам: выкуп у дилера, перевозка, пограничный пост и регистрация. Задержка на любом из них сдвигает выдачу, но не цену.

Загрузка терминалов от нас не зависит, поэтому срок называем диапазоном, а не точной датой. Доставку до вашего города тоже фиксируем в договоре.

Машину нужной версии и цвета ищем у дилера на дату расчёта. Её наличие сразу влияет на срок, и мы называем его до договора.

Обслуживание Hongqi E-QM5 сводится к 3 позициям: тормозной жидкости, фильтру салона и шинам. Масла и свечей в электромобиле нет, менять их не нужно. Тормоза и подвеску проверяйте по пробегу, как на любой машине, а колодки при рекуперации работают меньше. Закладывайте в бюджет эти расходники, и мотор сервисных сюрпризов не принесёт.

Запчасти подбираем и заказываем под VIN вашей машины. Так в заказ попадает деталь именно вашей версии и года выпуска.

Интерфейс с завода на китайском языке. Русификацию мультимедиа делаем перед выдачей и показываем результат до отправки.

Климат, навигация и настройки рекуперации управляются с центрального экрана, поэтому русское меню здесь не удобство, а необходимость. Проверьте его на видео до того, как машина поедет.

Щётки стеклоочистителя и салонный фильтр меняются как на любой машине. Диагностику батареи и электрической части доверяйте мастеру, который работает с электромобилями и умеет читать блоки управления.