Hongqi HQ9 на заказ из Китая

Облик Hongqi HQ9 создавала команда Джайлса Тейлора, который прежде руководил дизайном Rolls-Royce, поэтому минивэн и держится как лимузин. Лицо машины — крупная вертикальная решётка с хромированными рёбрами, над ней красный флажок марки и светящаяся кромка капота. Узкие фары разнесены к краям. Если машина нужна для деловых встреч, такая внешность работает на вас с первой минуты.

Низ переднего бампера собран в один массивный блок, и HQ9 не старается казаться дружелюбным семейным фургоном. Сзади стоят вертикальные фонари, связанные светящейся перемычкой, а высокая пятая дверь поднимается электроприводом. Кузов стоит на 18-дюймовых колёсах, над салоном — панорамная крыша.

Цветов кузова шесть: белый жемчужный, серебристый, шампань, чёрный, тёмно-синий и тёмно-зелёный. Под деловую задачу подойдут чёрный и тёмно-синий, а жемчужный и шампань смотрятся мягче и по-семейному.

Цвет выбираете при расчёте, а наличие нужного оттенка у дилера в Китае сверяем до выкупа.

Hongqi HQ9 — крупный минивэн: 5222 мм в длину, 2005 мм в ширину и 1935 мм в высоту при колёсной базе 3200 мм. Длина базы задаёт длину салона, поэтому три ряда здесь не упираются друг в друга коленями. Даже за третьим рядом остаётся багажник на 620 литров. Шестерых взрослых с чемоданами такой кузов увозит без компромиссов.

Высота кузова больше 1,9 метра, и в салон заходят через сдвижной проём, а не забираются внутрь, как в седан. Над головой пассажира третьего ряда остаётся запас, и поездка на дальнее расстояние не превращается в испытание.

Снаряжённая масса машины — 2320 кг. Длина больше пяти метров требует места на манёвр во дворе, а ширина кузова — внимания в узких воротах и на въезде в подземный паркинг.

Багажник вмещает чемоданы семьи для поездки в аэропорт без складывания третьего ряда. Если нужно увезти что-то крупное, кресла третьего ряда складываются, и пол становится ровнее.

Главное место в Hongqi HQ9 — не водительское, а капитанское кресло второго ряда с электроприводом в 16 направлениях. В кресле есть подогрев, вентиляция, массаж и выдвижная подставка под ноги. Между креслами стоит консоль с холодильником, розетками и сенсорной панелью управления. Для пассажира второй ряд становится одновременно рабочим кабинетом и местом отдыха.

За музыку отвечает система Dynaudio на 12 каналов. В перечне оснащения «Комфорта» она названа прямо, поэтому при выборе другой версии аудиосистему сверяем по VIN до выкупа.

Отделка салона — кожа Nappa, натуральное дерево и мягкая обивка потолка. На боковых окнах и задней двери стоят шторки с электроприводом: солнце и чужие взгляды убираются кнопкой.

Климат-контроль трёхзонный, у второго ряда собственный блок управления, и пассажир настраивает температуру сам, не отвлекая водителя. Водителю достались проекция на лобовое стекло и беспроводная зарядка телефона.

Hongqi HQ9 выпускается в двух раскладках салона: шесть мест по схеме 2+2+2 или семь мест по схеме 2+2+3. В шестиместной во втором ряду стоят два капитанских кресла с проходом между ними. В семиместной третий ряд рассчитан на троих, и «Базовая» версия идёт именно так. Если детей трое и больше, семиместная раскладка избавит от второй машины.

Во «Флагмане» раскладку выбираете сами: шесть или семь мест. Выбор фиксируем в договоре до выкупа, чтобы к вам приехала машина с нужным салоном.

Сдвижные двери второго ряда открываются электроприводом и защищены от зажатия, поэтому ребёнок не прищемит руку, если дверь закрывается при нём.

Цифр шума в салоне в децибелах у нас нет, и выдумывать их не будем. Известно другое: потолок обит мягким материалом, окна второго ряда закрываются шторками, а задняя подвеска независимая. На ровной трассе такой набор работает на спокойную поездку, а оценить тишину на своих дорогах вы сможете сами после выдачи.

Все бензиновые Hongqi HQ9 едут на двухлитровом турбомоторе с 48-вольтовой системой: 252 л.с. и 380 Н·м. Четырёхцилиндровый агрегат объёмом 1989 см³ работает в паре с гидромеханическим автоматом на восемь передач. До 100 км/ч минивэн разгоняется за 9,2 секунды. Для спокойной езды с полным салоном тяги хватает, а вот гоняться у светофора эта машина не задумана.

48-вольтовая система не заряжается от розетки и не делает HQ9 подключаемым гибридом. Это бортовая сеть, которая помогает мотору, а ездить только на электричестве бензиновая версия не умеет.

Коробка здесь классическая гидромеханическая, не робот и не вариатор. Переключения передач у такого автомата плавные, что пассажиру второго ряда заметно больше, чем водителю.

Привод у всех версий 2.0T передний. Полный привод есть только у отдельной гибридной линейки, и выбирать между ними стоит по тому, где машина будет ездить зимой.

Бензиновый Hongqi HQ9 проезжает на одном баке до 784 км по паспортному расходу. Бак вмещает 69 литров, а смешанный цикл заявлен в 8,8 л на 100 км. Делим объём на расход — и получаем эти 784 км без дозаправки. В дальней семейной поездке заправку можно планировать раз на длинный перегон, а не каждые пару часов.

Зимой запас хода будет меньше паспортного: прогрев мотора, отопление трёх рядов и зимняя резина поднимают расход. Насколько — зависит от температуры и манеры езды, поэтому своих процентов не называем.

Для тех, кому нужен полный привод, есть линейка «Люкс» — HQ9 PHEV 4WD. Это подключаемый гибрид с приводом на все колёса. Мощность электромоторов, ёмкость батареи и пробег на электричестве уточняем по документам конкретной машины до выкупа и называем в расчёте.

На заснеженном дворе и подъёме полный привод даёт уверенность, а переднеприводной версии 2.0T зимой нужна хорошая зимняя резина.

Hongqi HQ9 стоит на полностью независимой подвеске: спереди с адаптивными амортизаторами, сзади многорычажной. Адаптивные амортизаторы меняют жёсткость под покрытие, и пассажир второго ряда меньше чувствует стыки и ямы. Передние тормоза дисковые вентилируемые. Для машины, где главный человек сидит сзади, такая схема шасси подобрана по делу.

Парковать длинный кузов помогают камеры кругового обзора на 360 градусов, датчики по периметру и автоматическая парковка. Автопарковка сама ставит машину в карман, водителю остаётся следить за процессом. Для кузова длиной больше пяти метров это способ не задеть бампер о столбик в паркинге.

Шторки безопасности тянутся по всей длине салона и прикрывают третий ряд. Система отслеживания усталости следит за водителем и предупреждает, если внимание падает в дальней дороге.

Работу подвески, тормозов и камер проверяем до выкупа: читаем блоки управления и смотрим ошибки, чтобы машина приехала исправной. Ошибку в блоке находим до оплаты, а не после выдачи.

Hongqi HQ9 несёт пакет помощников уровня L2: адаптивный круиз, удержание в полосе и автоматическое торможение. Система также следит за слепыми зонами, поперечным движением при выезде задним ходом и распознаёт дорожные знаки. Часть сценариев рассчитана на китайскую разметку и карты, поэтому после ввоза работает не полностью. Об этом говорим до сделки, чтобы ожидания совпали с тем, что вы получите.

На трассе с чёткой разметкой круиз и удержание в полосе снимают часть нагрузки с водителя. Российские знаки система может распознавать не все, и полагаться на неё вместо собственных глаз не стоит.

Интерфейс HQ9 с завода на китайском языке. Русификацию мультимедиа делаем перед выдачей и показываем результат до отправки, так что экран на русском вы видите ещё до того, как машина уехала к вам.

Онлайн-сервисы, завязанные на китайские серверы, в России работают ограниченно. Навигацию удобнее выводить с телефона, а климат, кресла, шторки и камеры от этого не зависят.

Hongqi HQ9 под заказ стоит от 6 360 000 ₽ за «Базовую» до 9 260 000 ₽ за «Флагман». Между ними — «Комфорт» за 7 660 000 ₽ и «Премиум» за 8 260 000 ₽, все четыре с мотором 2.0T и передним приводом. Отдельно стоит линейка «Люкс» — HQ9 PHEV 4WD за 7 860 000 ₽. Это цена под ключ, а не ценник дилера в Китае.

«Базовая» — семиместная. «Комфорт» добавляет кожу Nappa и аудиосистему Dynaudio. «Премиум» получает кресло второго ряда с выездом наружу, а «Флагман» — отделку верхнего уровня и выбор раскладки салона.

В цену под ключ входят стоимость машины у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. На итог влияют курс валюты, ставка утильсбора и ваш город.

Цена не является публичной офертой и действует на дату расчёта. Точную сумму под вашу версию и город фиксируем в договоре сметой, и её вы видите до подписания.

Для пассажира, которому трудно сесть в высокую машину, у Hongqi HQ9 есть заводское решение — кресло второго ряда, которое поворачивается и выезжает наружу. В нашем прайсе такое кресло стоит в версии «Премиум». Кресло выходит из проёма сдвижной двери и опускается к земле, чтобы пересесть в него было проще. Если в семье пожилой родитель или человек на коляске, это снимает главную проблему минивэна.

В Китае исполнения с таким креслом называют «фучжи» — версии для маломобильных пассажиров. Механизм ставится на заводе, а не переделывается после продажи, поэтому кресло работает от штатной электрики машины.

Такое кресло пригодится не только семье: реабилитационный центр или частная клиника получают машину для перевозки пациентов без отдельного спецтранспорта. Пассажир пересаживается с коляски сам, а сопровождающему не нужно его поднимать.

Привозим такие исполнения тем же путём, что и обычные версии HQ9. Наличие нужного исполнения у дилера уточняем при расчёте, до подписания.

По межосевому расстоянию Hongqi HQ9 опережает Denza D9 и GAC M8, а Zeekr 009 длиннее между осями всего на 5 мм. Denza D9 вытянута на 5250 мм, между осями у неё 3110 мм, поперёк — 1960 мм. GAC M8 компактнее: 5212 мм, 3070 мм между осями и 1893 мм поперёк. Разница между осями — это сантиметры в ногах пассажиров, и здесь HQ9 впереди обоих.

Zeekr 009 вытянут на 5217 мм и шире HQ9 на 19 мм — у него 2024 мм. Зато крыша у Zeekr ниже: 1812 мм, на 123 мм меньше, чем у Hongqi.

По высоте крыши HQ9 опережает каждого из трёх: Denza D9 уступает 35 мм, GAC M8 — 112 мм. Для взрослого пассажира на задних местах запас над головой значит не меньше, чем длина кузова.

Дорожный просвет Zeekr 009 — 139 мм. Цены конкурентов здесь не сравниваем: любую из этих машин считаем отдельно под ваш город.

Xpeng X9 вытянут сильнее Hongqi HQ9 на 94 мм, зато уже на 17 мм и ниже на 150 мм. Колёсная база у него 3160 мм — на 40 мм короче. Главное различие не в размерах: X9 электрический, а HQ9 в версиях 2.0T заправляется на любой АЗС. Если вам нужны высокий потолок и заправка без поиска зарядной станции, аргументы на стороне Hongqi.

Voyah Dream почти не уступает по габаритам: 5315 × 1998 × 1800 мм, а колёсная база совпадает с HQ9 до миллиметра. Потолок у Hongqi выше на 135 мм, и в третьем ряду это чувствуется сразу.

Voyah Dream — гибрид с полным приводом и просветом 150 мм. Ближе всего к нему по идее полноприводный HQ9 PHEV из линейки «Люкс».

Выбирайте по своим задачам: для высокой посадки и заправки без розетки подходит HQ9, для езды на электричестве — X9. Расчёт по любой из этих машин делаем отдельно, под ваш город.

Интервал ТО у Hongqi HQ9 — от 10 000 до 15 000 км пробега, и точная цифра определяется тем, где и как ездит машина. Мотор 2.0T семейства FAW и гидромеханический автомат HQ9 делит с моделями HS5, HS7 и H9, а их марка поставляет в Россию официально. Значит, сервис, работающий с Hongqi, эту связку знает. Для владельца это ТО без поиска редкого мастера.

Запчасти подбираем и заказываем под VIN вашей машины. Так фильтр или колодки приходят именно под вашу комплектацию, а не под соседнюю.

Марка Hongqi представлена в России официально, но HQ9 в модельном ряду российских дилеров нет. Гарантия — только та, что даёт производитель, и её условия для машины из Китая уточняем до сделки.

Сервис для ТО выбираете сами: машина стоит на учёте с российскими документами и обслуживается как любой другой автомобиль. Сервисную историю стоит вести с первого визита, чтобы при продаже показать её покупателю.

Для Hongqi HQ9 фильтры, колодки и другие расходники подбираются по электронным каталогам марки, а не по отдельной базе под минивэн. Мотор и автомат у HQ9 из той же линейки агрегатов FAW, что уже ездит по России. Поэтому подбор начинается с каталога Hongqi, а не с поиска по форумам. Для владельца это понятный путь к первому ТО.

Кузовные детали и оптика — другая история: эти элементы уникальны для HQ9. Их тоже подбираем под VIN, а срок поставки называем в момент заказа.

Руководство с завода на китайском языке. Допуски масел и жидкостей сервис сверяет по VIN и каталогу, а не по памяти мастера.

Тормоза спереди дисковые вентилируемые, и на тяжёлом минивэне их состояние стоит смотреть на каждом ТО. Колодки и диски есть в каталоге марки, так что их замена не превращается в ожидание посылки. Шины подбираются по размеру с таблички в проёме водительской двери.

Hongqi HQ9 подойдёт компании, которой нужна представительская машина для гостей, и тем, кто сам ездит пассажиром. Гость садится через сдвижной проём, не наклоняясь, и едет в кресле с массажем за шторками. Для встречи в аэропорту и переездов между офисами такой салон решает задачу целиком. Если вы в машине пассажир, а не водитель, HQ9 сделан под вас.

Второй сценарий — трансфер для гостиницы или загородного клуба. Холодильник и розетки между креслами превращают дорогу в продолжение сервиса, а не в паузу.

Кому HQ9 не подойдёт: тем, кто ездит по грунтовкам и глубокому снегу за городом. Версии 2.0T переднеприводные, а длинному кузову нужно место на разворот.

Не подойдёт он и тем, кто ждёт от минивэна азарта спорткара. HQ9 создан для плавной езды и спокойного темпа, и в этом его смысл. Разгона хватает для трассы, но характер у машины неторопливый.

Для большой семьи Hongqi HQ9 удобен тем, что сзади помещаются пятеро, а впереди едут двое взрослых. Во втором ряду есть крепления ISOFIX для детских кресел. Пассажиры второго ряда сами настраивают себе температуру, и спор «жарко — холодно» с задних кресел уходит. Отпуск всей семьёй с чемоданами здесь не требует второй машины или прицепа.

Если в семье трое детей в автокреслах, подумайте, кто сядет назад. Третий ряд удобнее отдать старшим, которые пристёгиваются сами, а младших в креслах ISOFIX оставить во втором ряду, ближе к родителям.

Подставка под ноги в кресле второго ряда пригодится в ночной поездке: пассажир полулёжа спит, а не сидит скрючившись. На длинном перегоне это разница между выспавшимся ребёнком и капризным.

Шторки на окнах закрывают детей от солнца, а холодильник в консоли держит воду и перекус под рукой. Для семейной дороги на юг это мелочи, которые решают настроение в машине.

Hongqi HQ9 мы выкупаем у дилера в Китае, и от оплаты до выдачи проходит от 25 до 45 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. До оплаты сверяем комплектацию по VIN, осматриваем кузов, проверяем техническое состояние, читаем блоки управления и смотрим юридическую чистоту. Так вы получаете новую машину без скрытых дефектов, а не сюрприз после выдачи.

Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Если находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Так срыв сделки на стороне дилера не оставляет вас без ясности, что происходит с деньгами.

Собственник назван на каждом шаге: до таможенного оформления машина принадлежит нам как покупателю в Китае, после оформления она переходит на вас.

Выдача — в Екатеринбурге или Москве. Доставку в ваш город обсуждаем при расчёте и фиксируем в договоре, чтобы сроки и стоимость были известны заранее.

Утильсбор на Hongqi HQ9 у физлица считается по мощности мотора: у версий 2.0T это 252 л.с., а точную сумму называем в расчёте до оплаты. Сбор входит в цену под ключ вместе с таможенными платежами. Ставка сбора меняется, поэтому сумма действует на дату расчёта. Вы видите её в смете до подписания договора, а не после ввоза.

На машину оформляем СБКТС, ЭРА-ГЛОНАСС и ЭПТС на ваше имя. Учёт ставим сами до выдачи, и вы забираете машину готовой к дороге. Стоять в очереди в ГИБДД и ездить по временным бумагам вам не придётся.

Транспортный налог тоже считается от мощности. Платит его владелец после постановки на учёт, а ставка зависит от региона регистрации.

HQ9 можно взять в кредит или в лизинг, такая возможность есть. Условия обсуждаем на этапе расчёта, вместе со сметой, чтобы вы заранее понимали всю сумму покупки. Банк или лизинговую компанию выбираете вы, а мы готовим документы по машине.