Заказ дизельных автомобилей

Да, весь процесс идёт по одному порядку, и мы ведём вас на каждом шаге. Сначала вы называете модель, комплектацию и бюджет, мы подбираем варианты и считаем смету с таможенными платежами и логистикой. Дальше заключаем договор, где расписаны этапы оплаты и зона ответственности каждой стороны. После этого ищем и проверяем конкретный автомобиль своими силами, а не по фотографиям продавца: подробности на странице осмотр перед покупкой. Затем выкупаем машину и организуем перевозку до вашего города. На этой странице собран весь путь заказа: от расчёта до постановки на учёт. Если у вас уже есть модель на примете, можно сразу перейти к смете в калькуляторе и увидеть порядок сумм.

Частный ввоз для личного пользования законен и идёт по общим правилам Евразийского экономического союза. Машина покупается у продавца на открытом рынке, платежи уплачиваются полностью, оформление проходит через таможню с пассажирской таможенной декларацией. Согласия производителя такой ввоз не требует. По направлениям, где действуют экспортные ограничения, мы проверяем возможность вывоза по конкретной машине до того, как вы что-то заплатили. Схем обхода мы не предлагаем. Сейчас мы работаем по четырём направлениям, среди них автомобили из Китая: там ограничений на вывоз нет, и это самое отработанное у нас направление. Выбирайте направление по тому, насколько оно отработано, а не по красивой цене в объявлении: на спорном маршруте вы платите ожиданием.

Это два документа, без которых машину не поставят на учёт. СБКТС это свидетельство о безопасности конструкции: подтверждает, что машина отвечает требованиям технического регламента Таможенного союза 018/2011. ЭПТС это электронный паспорт: он заменил бумажный и живёт в системе, на руки идёт выписка с номером. Порядок жёсткий: оформление и платежи, установка модуля ЭРА-ГЛОНАСС, свидетельство о безопасности, уплата утилизационного сбора, и только после неё запись электронного паспорта становится действующей. Общий порядок сделки по шагам смотрите на странице как проходит сделка: там видно, на каком именно этапе появляются эти документы. Убедитесь, что запись электронного паспорта стала действующей, прежде чем идти в ГИБДД: без этого регистрация не пройдёт.

Потому что он считается по коэффициентам, а они зависят от мощности, возраста и того, кто ввозит. Базовая ставка умножается на коэффициент из перечня к постановлению Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291. При ввозе на физическое лицо для личного пользования и мощности до 160 лошадиных сил коэффициент льготный, и сбор выходит 3 400 рублей. Выше этой границы работает полная шкала, и суммы там кратно больше. Полную шкалу мы по первоисточнику пока не подтвердили, поэтому в сметах мощных машин эта строка стоит со словом «уточняется». Точный коэффициент для конкретной машины, например для Nissan Teana, мы указываем в смете, когда известны год выпуска и мощность двигателя. Смотрите мощность по табличке на кузове до брони: строка со словом «уточняется» вам в бюджете не помощник. Расчёт предварительный, итог пересчитывается по курсу на дату оплаты, это не публичная оферта.

Машина проходит оформление, платежи и оценку соответствия, и это самый частый источник задержек. Порядок такой: выгрузка, подача декларации, уплата платежей, установка модуля ЭРА-ГЛОНАСС, свидетельство о безопасности конструкции. Пока эти шаги не закрыты, машина остаётся на терминале. По каждому шагу мы присылаем документы, чтобы пауза не выглядела молчанием. Каждый этап заканчивается документом: акт о выгрузке, копия декларации, квитанции по платежам, свидетельство о безопасности конструкции. Эти бумаги мы пересылаем вам по мере готовности, а не одним пакетом в конце. Если один из этапов затягивается, в переписке видно, на каком именно шаге стоит машина и что от него зависит дальше. У модели Nissan Teana этот порядок проходит по такой же схеме: платежи считаются по возрасту и объёму двигателя, и на выходе тот же список документов. Просите отчитываться по шагам, а не общими словами: понятно, где машина сейчас, значит понятно, когда планировать её приезд.

Технически такие машины ввозят, но мы этим не занимаемся. Праворульная машина требует отдельной оценки соответствия, а сложности начинаются позже: сервис, светотехника, перепродажа. Китай, откуда мы возим, даёт левый руль. Если вам нужна именно праворульная машина, честнее сказать сразу, что мы не тот подрядчик. Причина отказа не в законе, а в нашей специализации: мы выстроили процесс проверки, документов и логистики под леворульные машины и держим его качество именно там. Смешивать это с другой оценкой соответствия означает терять внимание на обеих задачах. Проверенные подрядчики по праворульным машинам работают отдельно от нас, и мы честно скажем об этом при обращении, а не возьмём заказ, который сделаем хуже, чем свою основную работу. Нужна праворульная машина, скажите об этом в первом разговоре: подскажем, к кому идти, и не потратим ваше время на заказ, который сделаем хуже своей основной работы.

Морем до российского порта, дальше автовозом до вашего города, с обязательным страхованием перевозки. Страхование стоит в смете отдельной строкой. Чтобы оно сработало, повреждения фиксируются при приёмке актом с фотографиями, поэтому машину принимаем вместе с вами или по доверенности и снимаем прежде, чем подписаны документы. Дальше претензия идёт к перевозчику или к страховщику, и ведём её мы. Акт приёмки подписывается на месте, с фотографиями кузова по кругу, салона и показаний одометра. Это единственное основание для претензии, поэтому пропускать его нельзя даже при доверенном получении: доверенное лицо должно снять те же фотографии до подписи. Копию акта и фото мы сохраняем у себя и высылаем вам в тот же день. Этот порядок действует и для автомобили из Китая, у которых заказов больше всего. Все детали трансграничной перевозки, включая ответственность на маршруте, смотрите на странице доставка автомобиля. Фотографируйте машину при приёмке до подписания акта: снимки в этот момент решают спор быстрее любых объяснений.

Нет, платежи идут этапами. Порядок и размер этапов записаны в договоре. До выкупа деньги продавцу не уходят: на этом этапе оплачивается только наша работа. Попросите договор до первого перевода и прочитайте раздел про оплату и возврат. Для человека, который боится потерять деньги, это главная страница. Каждый этап оплаты привязан к событию: оплата нашей работы на старте, оплата продавцу непосредственно к моменту выкупа, дальнейшие платежи к моментам перевозки и таможенного оформления. Вы видите, за что именно уходят деньги на каждом шаге, а не переводите крупную сумму заранее без объяснения, куда она делится. Порядок оплаты подробно расписан на странице оплата, а условия возврата и ответственность сторон смотрите на странице гарантия сделки. Насторожитесь, если вам предлагают перевести всю сумму одним платежом вперёд: разбивка нужна не подрядчику, а вам.

Часть суммы пересчитается: платежи считаются по курсу на дату регистрации декларации, и дата вашей заявки тут ни при чём. Поэтому под каждой сметой стоит оговорка о пересчёте, а в расчёте отдельной строкой видна конверсионная надбавка. Зафиксировать курс на месяц вперёд не может никто. Что можно сделать: сократить разрыв между расчётом и оплатой. Мы подскажем, какой этап имеет смысл закрыть раньше. Например, у машины вроде Nissan Teana курс на день расчёта в калькуляторе и курс на день подачи декларации почти никогда не совпадают день в день. Эта разница ложится в конверсионную надбавку и видна в смете отдельной строкой, а не прячется внутри платежей. Если колебание курса вас беспокоит, скажите нам заранее: часть этапов оплаты можно сдвинуть ближе к дате расчёта и тем самым сократить разрыв, из-за которого возникает пересчёт.

Заводская гарантия действует на рынке продажи, и российский дилер по ней обслуживать не обязан. Это общее правило любого частного ввоза. Машина оформляется на вас, импортёром по документам становитесь вы. Мы отвечаем по договору за свою часть работы: проверку до выкупа, соответствие комплектации, сохранность при перевозке и документы. Что покрыто договором и на какой срок, разобрано в услуге гарантия сделки. На практике это означает, что за поломку по вине завода отвечает не российский дилер, а сервис в стране покупки либо независимая мастерская здесь, работающая с этой маркой. У марки Nissan сервисная сеть в России развита, поэтому обслуживание найти проще.