Toyota bZ7 на заказ из Китая

Toyota bZ7 — пятидверный электрический лифтбек-седан длиной 5130 мм, который выпускает GAC Toyota для рынка Китая. Ширина кузова 1965 мм, высота 1506 мм, а между осями 3020 мм. В салоне пять мест и низкая седанная посадка вместо высокой кроссоверной. Если вы возите семью или коллег и хотите спокойный большой седан без бензина, bZ7 закрывает эту задачу.

Кузов у всех пяти версий один и тот же, поэтому по размерам выбирать между комплектациями не придётся. Разница между ними — в батарее, запасе хода и наборе ассистентов. Модельный год машин, которые мы выкупаем в Китае, — 2026-й.

Такой длинный седан требует привычки в тесном дворе и на узкой парковке у торгового центра. Здесь помогает круговой обзор с камерами, но он стоит не во всех версиях. Есть ли он в выбранной машине, сверяем по VIN до выкупа и пишем в расчёте, чтобы вы не узнали об этом уже на выдаче.

У Toyota bZ7 один электромотор на задней оси мощностью 207 кВт, и он одинаков во всех версиях. Питает его литий-железо-фосфатная батарея с жидкостным терморегулированием. Контур с жидкостью греет ячейки в мороз и охлаждает их в жару. Выбирая версию, вы выбираете запас хода и оснащение, а динамика у всех комплектаций одна.

Задний привод значит, что мотор толкает машину, а передние колёса только рулят. Коробки передач в привычном смысле нет: стоит односкоростной редуктор, переключений не бывает, тяга ровная с места и до трассовой скорости. Вариатора здесь тоже нет, что бы ни писали в объявлениях.

Рекуперацию водитель настраивает сам: пять режимов и три уровня интенсивности. На сильном уровне седан заметно замедляется, как только вы отпускаете педаль, и возвращает энергию в батарею. На слабом машина катится свободно, это удобно на загородной дороге. В пробке сильная рекуперация бережёт тормозные колодки и прибавляет километры к пробегу.

Запас хода Toyota bZ7 по китайскому циклу CLTC — 600 км у версий Pro, 700 км у Max и 710 км у Ultra. Ёмкость батареи по данным GAC Toyota — 71,35 кВт·ч у версий 600 и 88,13 кВт·ч у версий 700 и 710. Цикл CLTC меряет пробег в мягком городском режиме, без мороза и долгой езды по трассе. Поэтому планируйте поездки с запасом, особенно в холодный сезон.

Зимой энергия уходит не только на движение, но и на обогрев салона и подогрев батареи. Пробег на одной зарядке от этого сокращается, а насколько — зависит от температуры, скорости и того, ночует ли машина на улице. Точной зимней цифры для вашего климата паспорт не даёт, и мы её не придумываем.

Простой приём для холодов — ставить машину на зарядку сразу после поездки, пока батарея тёплая. Если вы часто ездите между городами, смотрите на версии 700 и 710: запаса у них больше, и выбор станции на маршруте свободнее. Для города хватает и версий Pro, если заряжаться дома.

Toyota bZ7 заряжается по китайскому стандарту GB/T, это касается и быстрой зарядки постоянным током, и медленной переменным. По паспорту GAC Toyota быстрая зарядка от 30 до 80 % занимает не больше 24 минут, а мощность бортового зарядника переменного тока мы уточняем по VIN конкретной машины. Обе цифры называем до оплаты. Так вы заранее знаете, с какой скоростью будете заряжаться дома и в дороге.

Перед заказом откройте приложение зарядных сетей и посмотрите, какие разъёмы стоят на станциях в вашем городе и на трассах, по которым вы ездите. От этого зависит, как вы будете пополнять батарею в поездках и нужен ли вам переходник. Выясните это до договора, а не в первой дальней поездке.

От обычной бытовой розетки батарея такого объёма заряжается больше суток, поэтому для ежедневной езды нужна настенная зарядная станция. В частном доме её ставит электрик. В многоквартирном доме место на парковке и подключение согласуют с управляющей компанией, и начинать это стоит до приезда машины.

Центральный экран Toyota bZ7 работает на HarmonyOS 5, а голосовой помощник в машине называется MoLA. С завода интерфейс на китайском языке, и русификацию мультимедиа мы делаем перед выдачей. Результат показываем вам до отправки машины, а не после. На выдаче вы садитесь в седан, где меню, настройки и приложения уже понятны.

Часть сценариев помощника MoLA и онлайн-сервисов рассчитана на китайские карты и сервисы, поэтому после ввоза работает не полностью. Об этом мы говорим до сделки, чтобы вы не ждали от голосового управления того же, что у покупателя в Китае. Навигацию в России удобнее вести через привычные вам приложения.

Панорамная крыша и аудиосистема зависят от комплектации: в одной версии они есть, в другой нет. В расчёте мы перечисляем, что стоит именно в выбранной машине, и сверяем это по VIN. Рекламный лист дилера для этого не годится, потому что он описывает всю линейку сразу, а не конкретный экземпляр.

Для Toyota bZ7 доступно пять цветов кузова: Данься красный, Кибер-золото, Нефритовый зелёный, Облачный серый и Чистый белый. Холодильник в салоне идёт опцией, а двухкамерная пневмоподвеска ставится в зависимости от версии. Цену каждой доплаты называем в расчёте. Решите заранее, что вам нужно, и мы ищем экземпляр именно с этим набором.

Пневмоподвеска меняет высоту кузова от −10 до +30 мм. Ниже — для ровной трассы, выше — для разбитой грунтовки, въезда во двор и высокого бордюра у подъезда. На машине без пневмы стоит обычная подвеска: по паспорту GAC Toyota спереди двухрычажная, сзади многорычажная схема.

Часть цветов и двухцветная окраска идут с доплатой, так что цвет тоже влияет на итог. Сравнивайте предложения по VIN и полному списку оборудования, а не по цифре дальности в названии версии: две машины с одним индексом могут отличаться опциями. Холодильник выручает в долгой дороге с детьми, но если он вам не нужен, не платите за него.

В Toyota bZ7 десять подушек безопасности и пакет ассистентов: автоторможение PCS, адаптивный круиз DRCC, удержание полосы LTA и контроль слепых зон BSM. Версии с приставкой LiDAR получают лидар и комплекс Momenta R6. Эти системы настроены под китайскую разметку и карты. Поэтому в России часть сценариев работает не полностью, и мы говорим об этом до сделки.

Система SEA следит за безопасным выходом: предупреждает, если вы открываете дверь, а сзади приближается машина или велосипедист. Функция RSA распознаёт дорожные знаки и выводит их на экран. Как она прочитает российские знаки, завод не заявляет, поэтому обещать этого мы не будем.

Парковочные функции AP и RP ставятся в зависимости от версии. Если автоматические сценарии вам не нужны, версия без лидара закрывает повседневные задачи. Какие именно системы стоят в выбранной машине, сверяем по VIN до выкупа и перечисляем в расчёте.

Toyota bZ7 под ключ стоит от 4 560 000 ₽ за 600 Pro до 5 880 000 ₽ за 710 Ultra LiDAR. Между ними три версии: 600 Pro LiDAR и 700 Max по 5 000 000 ₽, а 700 Max LiDAR — 5 440 000 ₽. Цена включает автомобиль, доставку, таможню и оформление. Цифры действуют на дату расчёта и не являются публичной офертой.

Под ключ — значит, в сумме уже есть стоимость машины у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Итог двигают курс юаня, ставка утилизационного сбора и город, куда едет машина.

За одни деньги можно взять 600 Pro LiDAR или 700 Max: решает, что вам важнее, лидар с набором ассистентов или больший запас хода. Разница между версией с лидаром и без него у Pro и у Max одинакова. Расчёт под вашу версию и город делаем до договора, а в договоре смета фиксируется.

Утилизационный сбор для Toyota bZ7 у физлица считается по мощности мотора — 281 л.с., а не по ёмкости батареи. Мощность одна во всех версиях, значит и основа расчёта одна. Точную сумму сбора и таможенных платежей называем в расчёте до оплаты, на дату сделки. Вы видите полную цифру ещё до того, как подписали договор.

Таможенное оформление берём на себя: машина проходит его после ввоза и только потом оформляется на вас. Декларацию и платежи готовит брокер, и его услуги уже входят в цену под ключ. Отдельно ездить на таможню или искать представителя вам не нужно.

Транспортный налог тоже считается от мощности, то есть от тех же 281 л.с. Платит его владелец после постановки на учёт, по ставке своего региона. Посчитайте сумму для региона прописки заранее, до покупки: это ежегодный расход, и о нём стоит знать сразу, а не из первого уведомления.

До оплаты мы проверяем каждый Toyota bZ7, хотя машина новая и стоит у дилера в Китае. Сверяем комплектацию по VIN, смотрим кузов и техническое состояние, читаем блоки там, где это возможно, и проверяем юридическую чистоту. По итогам присылаем фотоотчёт. Вы платите за экземпляр, который мы уже осмотрели, а не за строку в прайсе.

Отдельно смотрим высоковольтную часть: нет ли ошибок по батарее и зарядке, принимает ли машина ток от станции, исправен ли аккумулятор 12 В. Без живого 12-вольтового аккумулятора электромобиль не включится даже с полной тяговой батареей, поэтому его проверяем обязательно. Заодно смотрим шины и днище.

При дефекте этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Покупать машину с замечанием вслепую вам не придётся. Фотоотчёт сохраните: он показывает состояние машины на момент покупки и пригодится, если по заводскому дефекту придётся обращаться к производителю.

Для Toyota bZ7 мы оформляем СБКТС и подключаем ЭРА-ГЛОНАСС, после чего выпускается ЭПТС на имя покупателя. Собственник на каждом шаге назван в договоре: в Китае машину выкупаем мы, после таможни она оформляется на вас. Учёт ставим сами до выдачи. Вы забираете седан с номерами и готовым пакетом документов.

СБКТС подтверждает, что конкретная машина соответствует требованиям для езды по дорогам России. Модуль ЭРА-ГЛОНАСС нужен, чтобы выпустить электронный паспорт. Без этих двух шагов ЭПТС не появится, а без него машину не поставить на учёт.

Выдаём машину в Екатеринбурге или в Москве. Если вы живёте в другом городе, доставку до вас фиксируем в договоре вместе с порядком расчётов. На выдаче вы получаете ключи, документы и машину с русским интерфейсом, а проверить комплектацию можете по тому же расчёту, который подписывали. Все документы на машину к этому моменту уже на вашем имени.