Kia KX1 на заказ из Китая

Kia KX1 — компактный городской кроссовер на 5 мест, который Kia выпускает для китайского рынка. У российских дилеров этой модели не было, поэтому новый KX1 можно купить только под заказ. Мы привозим три версии: «Базовая» с механикой, «Комфорт» и «Люкс» с вариатором IVT, привод у всех передний. Это простая машина на каждый день без турбины и полного привода.

KX1 появился как доступный кроссовер Kia специально для Китая и построен на платформе Rio четвёртого поколения. Дизайн кузова у него собственный, материалы салона простые.

После обновления модель получила решётку радиатора в стиле «тигриный нос», другую оптику, экран мультимедиа побольше и кнопку запуска. Мы возим именно рестайлинговую машину нового модельного года.

Мотор бензиновый атмосферный, коробка на выбор, привод передний: конструкция без сюрпризов для российского сервиса и понятная любому мастеру по корейским машинам в вашем городе.

Длина Kia KX1 — 4100 мм, колёсная база — 2570 мм, ширина — 1735 мм, высота — 1533 мм. В России из этой линейки знакомо имя Rio X, но KX1 — отдельная модель для Китая со своим кузовом и своей оптикой. Турбомотора и полного привода нет ни в одной версии. До заказа сверьте эти цифры с местом у дома или в гараже.

У KX1 пять дверей и высокая посадка, так что садиться в машину не приходится, пригибаясь к земле. Для города с бордюрами и дворами это удобный формат.

Rio X с пробегом в России найти можно, а новый KX1 здесь не продавали. Поэтому выбор между ними сводится к простому вопросу: нужна ли вам машина с нулевым пробегом и понятной историей.

Перед оплатой пришлём фото кузова со всех сторон, чтобы вы оценили пропорции не по рекламным снимкам, а по конкретной машине.

Под капотом Kia KX1 стоит атмосферный четырёхцилиндровый мотор 1.4 MPI серии Kappa: 100 л.с. и 132 Н·м крутящего момента. Двигатели этой серии Kia ставит на Rio и Solaris, их знают сервисы по всей России. Привод ГРМ здесь цепной, впрыск распределённый. Покупатель получает спокойный мотор без наддува и без сложной топливной аппаратуры.

Турбины нет, поэтому нет и расходов на её обслуживание. Бак вмещает 43 л, и зимой бензиновому KX1 не нужны розетки и зарядные станции: заправка на любой АЗС по дороге.

Это бензиновая «четвёрка» с городской динамикой, знакомая по Rio и Solaris, и она спокойно работает на АИ-92. Коробки к мотору две — 6-ступенчатая механика и вариатор IVT, привод только передний.

Мотор во всех трёх версиях KX1 один и тот же, с одинаковой отдачей. Разница между версиями — только в коробке и оснащении салона, так что выбор двигателя вам делать не придётся.

Kia KX1 выпускается с двумя коробками: 6-ступенчатой механикой в версии «Базовая» и вариатором IVT в версиях «Комфорт» и «Люкс». Вариатор — разработка самой Kia, такой же стоит на Rio, K3 и Seltos с атмосферными моторами. Внутри у него металлическая цепь, и разгоняется машина без рывков. Механику выбирают те, кто привык переключать передачи сам.

Вариатор удобен в пробках: педалей две, машина плавно трогается и сама держит нужные обороты.

Механика проще по устройству, и у неё нет отдельного сервиса жидкости вариатора. Зато выбор коробки в KX1 — это и выбор версии: механика есть только в «Базовой».

Если за рулём будут несколько человек, в том числе начинающий водитель, вариатор снимает вопрос плавного старта на подъёме и в плотном потоке. Для трассы и спокойной езды механика тоже подходит.

Коробку, как и цвет кузова, записываем в договор вместе с версией, чтобы у дилера в Китае мы выкупили именно её.

Три комплектации Kia KX1 различаются коробкой и набором удобств. В машине есть экран мультимедиа 8 дюймов с Apple CarPlay и Android Auto. Версии с вариатором добавляют камеру заднего вида с парктроником, смарт-ключ с кнопкой запуска и круиз-контроль. Поэтому решение о коробке в KX1 одновременно решает, сколько удобств будет в салоне.

Передние сиденья в версиях с вариатором обиты экокожей и получают подогрев. «Базовая» с механикой оснащена скромнее: это версия для тех, кому важна цена входа.

Отличия «Комфорт» и «Люкс» по конкретному автомобилю сверяем по VIN до оплаты. Так вы заранее знаете, какие опции будут в вашей машине, а не в рекламном описании модели.

Сложных ассистентов вождения в KX1 нет ни в одной версии, и это стоит учитывать при выборе.

Интерфейс мультимедиа с завода на китайском языке, русификацию делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Онлайн-сервисы мультимедиа рассчитаны на китайские карты и после ввоза работают не полностью, об этом говорим до сделки.

Kia KX1 в Китае продают машинами со склада дилера, и у каждой своя спецификация: цвет кузова, двухцветная окраска с чёрной крышей, наличие люка, отделка салона. Кузов предлагают в 5 цветах. Поэтому до выкупа мы сверяем конкретный экземпляр по VIN и спецификации. Вы получаете ту машину, которую утвердили, а не похожую со склада.

Снаружи KX1 узнают по рейлингам на крыше, защитному пластику по низу кузова и тонким светодиодным фарам, которые появились после рестайлинга.

Снимки именно вашего экземпляра со склада дилера отправляем ещё до подписания договора, и отделку вы видите вживую.

Салон собран аккуратно, пластик жёсткий, эргономика корейская: климатом управляют физические кнопки. Спереди места хватает, сзади удобно двоим взрослым. Под полом багажника лежит полноразмерная запаска.

Спецификацию машины со склада записываем в договор полностью: цвет кузова, версию и VIN того экземпляра, который мы выкупаем в Китае.

Цена Kia KX1 под ключ начинается с 1 400 000 ₽ за версию «Базовая» с механикой. «Комфорт» с вариатором стоит 1 550 000 ₽, «Люкс» — 1 660 000 ₽. В сумму входят стоимость машины у китайского дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Одна цифра закрывает весь путь до выдачи.

На итог влияют курс валюты, ставка утилизационного сбора и город доставки. Названная цена действительна на дату расчёта и не является публичной офертой.

В Китае Kia перевела KX1 на единую цену у дилеров, поэтому стоимость машины в расчёте не зависит от торга в конкретном салоне.

Смету фиксируем в договоре до оплаты. Расчёт делаем под конкретную версию и ваш город, чтобы сумма совпала с тем, что вы заплатите.

Если нужно, считаем сразу три версии, чтобы вы видели, во что обходится каждая опция.

Kia KX1 проходит таможню как бензиновый автомобиль с мотором мощностью 100 л.с., и утилизационный сбор для физлица считается именно по мощности. Точную сумму сбора называем в расчёте до оплаты, потому что ставка сбора меняется. Таможенные платежи уже входят в цену под ключ. Смета фиксируется в договоре, и сумма известна вам заранее.

В пакет документов входят СБКТС и ЭРА-ГЛОНАСС, их оформление уже в цене. Отдельно заниматься ими вам не нужно.

После таможенного оформления машина оформляется на вас, и ЭПТС выпускается на ваше имя. Учёт ставим сами до выдачи, поэтому вы забираете KX1 уже с номерами.

Транспортный налог платит владелец после учёта. Считается он по той же мощности мотора, и сумму можно узнать заранее по ставке вашего региона.

Готовые документы вы получаете вместе с машиной при выдаче в Екатеринбурге или Москве, без отдельных поездок по инстанциям.

Своей гарантии на Kia KX1 мы не даём, в силе только то, что даёт производитель, а условия заводской гарантии для машины из Китая мы уточняем и показываем до сделки. Зато мотор 1.4 Kappa, вариатор, подвеска и тормоза у KX1 общие с Rio и Solaris. Обслуживать такие узлы умеет любой сервис по корейским машинам. Искать редкого специалиста для ТО не придётся.

Расходники к мотору и вариатору продаются в России в обычных магазинах автозапчастей, потому что те же агрегаты стоят на Rio.

Запчасти подбираем и заказываем под VIN вашей машины. Так деталь совпадает с версией и годом, а не просто с названием модели.

О том, что гарантия производителя на эту машину в России не работает, говорим до сделки, а не после. Решение о покупке вы принимаете, зная это заранее.

Сервис выбираете вы сами: привязки к одному центру у KX1 из Китая нет.

До выкупа Kia KX1 мы проверяем 5 вещей: комплектацию по VIN, кузов, техническое состояние, блоки управления и юридическую чистоту машины. Проверяем даже новые автомобили, потому что к вам должна приехать исправная машина без скрытых дефектов. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Вы видите состояние KX1 раньше, чем платите за него.

В Китае модель продают под именем Yipao, и кузовные детали с оптикой у неё свои, а не от Rio. Их везём из Китая под VIN конкретной машины.

Диагностику KX1 проводят через дилерское программное обеспечение Kia. Блоки управления читаются и на осмотре, и после выдачи.

Если на осмотре находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре.

Юридическую чистоту проверяем по документам дилера: машина должна быть новой, без залогов и любых ограничений на продажу и вывоз.

Kia KX1 подойдёт как вторая машина в семью, первый автомобиль начинающего водителя или городской кроссовер для поездок на работу и по делам. Если машина регулярно уходит в дальнюю дорогу на 130 км/ч с полным салоном и багажом или нужен полный привод, это не её задача. Если нужно больше места и мощности, смотрите Kia Seltos и Sportage. Выбор зависит от того, сколько машина ездит за городом.

Seltos и Sportage тоже есть в нашем каталоге под заказ из Китая. Расчёты по ним делаем параллельно с KX1, чтобы вы сравнили суммы на одну дату.

Для города у KX1 есть всё нужное: высокая посадка, компактный кузов, передний привод и атмосферный мотор без турбины.

Начинающему водителю пригодятся вариатор и камера заднего вида из версий «Комфорт» и «Люкс». Для второй машины в семье, на которой ездят по району, хватит и «Базовой» с механикой.

Заказ Kia KX1 от оплаты до выдачи занимает от 25 до 45 дней, срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Сначала делаем расчёт под версию и ваш город, затем подписываем договор с фиксированной сметой. Мы выкупаем автомобиль в Китае, везём, оформляем на таможне и ставим на учёт. Вы знаете, где машина на каждом шаге.

Собственник на каждом шаге назван в договоре: машину выкупаем мы в Китае, а после таможенного оформления она оформляется на вас.

Кредит или лизинг на KX1 оформить можно, об этой возможности говорим на этапе расчёта.

Риск сделки — дефект, найденный на осмотре, или изменение курса до подписания договора. В первом случае экземпляр не выкупаем, во втором пересчитываем смету до оплаты, а не после.

Выдача — в Екатеринбурге или Москве, а доставку в ваш город, если она нужна, фиксируем в договоре.