Chery Arrizo 8 на заказ из Китая

Chery Arrizo 8 — седан длиной 4780 мм, и по размеру он встаёт в D-класс. При этом ширина кузова 1843 мм, а крыша поднята всего на 1469 мм. Отсюда вытянутый и приземистый силуэт: длинный капот, плавная линия крыши, короткий хвост багажника. Если вам важно, как машина смотрится у офиса или у ресторана, Arrizo 8 решает это одними пропорциями.

Дверей 4, мест 5, собирают машину в Китае. Перед заказом пройдитесь рулеткой по своему месту в паркинге или гаражному боксу: к длине кузова нужен запас на открытую крышку багажника и проход вокруг машины.

Цвет кузова выбираете из шести: белый, серебристый, серый, синий, тёмно-зелёный и чёрный. Наличие нужного цвета у дилера в Китае сверяем при расчёте, ещё до договора, чтобы потом не менять планы.

Кузов седана с отдельным багажником отделяет салон от груза. Вещи не видны через стёкла, а шум и запахи из багажного отсека в салон не проходят.

Chery Arrizo 8 стоит на колёсах 225/45 R18, и именно они задают профиль седана сбоку. Цифра 45 означает высоту боковины шины в процентах от её ширины 225 мм, то есть резина здесь низкая. Такой размер плотно заполняет арки и подчёркивает длинную боковину. Для вас это эффектный вид, но и повод внимательнее относиться к ямам.

Спереди широкая решётка с мелкой ячейкой, а узкие светодиодные фары связывает тонкая световая перемычка. В старших версиях ручки дверей утоплены в кузов заподлицо. Сзади крышку багажника пересекает сквозная светодиодная полоса, над ней небольшой встроенный спойлер.

Дорожный просвет у Arrizo 8 седанный: высокий бордюр и разбитый двор проверяйте глазами, а не бампером.

Зимний комплект подбирайте того же размера, что стоит с завода. Шины заводской размерности сохраняют показания спидометра и работу систем стабилизации такими, как их настроил завод.

В старших версиях Chery Arrizo 8 центральный экран вырастает до 15,6″, а приборная панель у седана цифровая. На большом экране собраны навигация, магазин приложений и настройки машины. Интерфейс с завода на китайском, поэтому русификацию мультимедиа делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Садитесь за руль — и меню уже читается по-русски.

Акустика Sony стоит в старших исполнениях. Передние кресла с подогревом и электроприводом, а в верхних версиях к ним добавляются вентиляция и панорамная крыша над головой.

Телефон заряжается на беспроводной площадке, провод через весь салон тянуть не нужно. Голосовое управление тоже есть, и какие команды оно принимает после перевода меню, покажем при передаче машины.

Салон рассчитан на пятерых, и троим сзади просторно благодаря длинной базе. В версии с панорамной крышей над головой у задних пассажиров светло даже в пасмурный день.

Колёсная база Chery Arrizo 8 — 2790 мм, и сзади за ней с запасом помещается взрослый ростом 185 см. Длинная база даёт простор для коленей тем, кто едет на втором ряду. Поэтому задний диван здесь рассчитан на взрослых, а не только на детские кресла. Если сзади регулярно ездят родители или коллеги, им не придётся поджимать ноги.

Сзади три посадочных места, всего в седане едут пятеро вместе с водителем. Для семьи с двумя детьми остаётся место и для бабушки в поездке на дачу.

Спинки второго ряда складываются, и через салон проходит длинный груз: лыжи, сноуборд, коробка с полкой из мебельного магазина. Для седана это способ не заказывать доставку ради одной покупки.

Детское кресло на втором ряду ставится без того, чтобы двигать переднее сиденье вперёд до упора: запас по длине позволяет водителю сидеть так, как ему удобно.

У Chery Arrizo 8 три силовые установки: турбомотор 1.6TGDI на 145 кВт, турбомотор 2.0TGDI на 187 кВт и гибрид C-DM. Базовый мотор даёт 290 Н·м, старший — 390 Н·м. Все версии работают с роботом 7DCT на мокрых сцеплениях и с передним приводом. Хотите запас тяги на обгонах за городом — смотрите на 2.0T.

Мокрые сцепления вращаются в масле, и оно отводит от них тепло. Для города с пробками это важная деталь: сцепления меньше греются на частых троганиях.

Бензин для обоих турбомоторов подходит одинаковый, отдельного топлива для старшей версии искать не нужно. Турбомотор набирает тягу с низких оборотов, поэтому седану не приходится раскручивать мотор, чтобы уйти со светофора.

Гибрид C-DM устроен иначе: к бензиновому мотору добавлен электромотор с тяговой батареей. Какую установку выбрать, решают ваш пробег, дорога и возможность заряжаться дома.

Arrizo 8 C-DM проезжает на электричестве 106 км по циклу CLTC за счёт батареи на 18,67 кВт·ч. В паре с электромотором работает бензиновый мотор объёмом 1,5 л. Батарея литий-железо-фосфатная, её заряжают от сети, а в дальней дороге подключается ДВС. Если есть где заряжаться, городские будни на C-DM проходят на электротяге.

В Китае этот гибрид выпускают с двумя батареями, и мы считаем версию со старшей. Её электрический запас вдвое длиннее, и для поездок по городу это заметная разница. Дорога на работу и обратно проходит без бензина, если она короче паспортной цифры с поправкой на сезон.

Зимой учитывайте физику: 106 км — цифра цикла CLTC, а на морозе с включённой печкой батарея отдаёт меньше, и электрический пробег короче паспортного.

Бак на 55 л страхует дальнюю дорогу. Когда батарея села, седан едет дальше на бензине, и розетка по пути не нужна.

У Chery Arrizo 8 независимая подвеска на 2 осях: спереди McPherson, сзади многорычажная схема. Тормоза дисковые по кругу, передние диски вентилируемые. В старших версиях к шасси добавляются 6 ассистентов: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоторможение, контроль слепых зон, круговой обзор и автопарковка. Решите до заказа, какие помощники нужны вам каждый день.

Адаптивный круиз сам держит дистанцию до машины впереди, а удержание в полосе подруливает, когда седан уходит с разметки. Контроль слепых зон подсвечивает соседа сбоку при перестроении.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на местную разметку и карты и после ввоза работает не полностью. Об этом говорим до сделки, чтобы вы не платили за функцию, которой не будете пользоваться.

Круговой обзор собирает картинку со всех сторон машины на экране, а автопарковка сама крутит руль при заезде в карман. Для седана длиной почти пять метров это ощутимая помощь в тесном дворе.

Chery Arrizo 8 закрывает 3 сценария: семейный седан, машина для дальних поездок и автомобиль для работы с пассажирами. Во всех трёх ценятся длинный кузов, взрослый второй ряд и простой передний привод. Выбор между бензином и гибридом решают годовой пробег и доступ к розетке. Назовите свой сценарий, и выбор версии сузится до одной-двух.

Для дальних поездок подходят бензиновые версии: заправка на любой станции, без поиска зарядки по трассе. Тем, кто ездит по городу с домашней розеткой, ближе гибрид. Семье с детьми подойдёт любая версия: задний ряд и салон у всех одинаковые.

Кому Arrizo 8 не подойдёт: тем, кому нужен полный привод, — полноприводных версий у модели нет. И тем, кто каждую неделю ездит по грунтовке на дачу: седан с большими дисками и низкой резиной для такой дороги не создан.

Для работы с пассажирами из 5 версий Chery Arrizo 8 выделяются две: гибрид C-DM и базовая 1.6T DCT Excellence. Гибрид экономит бензин, когда его заряжают на стоянке парка. Базовая версия сохраняет длинный кузов и просторный задний ряд без доплаты за опции. Для такси комфорт-класса и машины для встреч с клиентами обе закрывают задачу.

Пассажир садится назад через заднюю дверь седана, не пригибаясь под высоким порогом кроссовера. Сзади у него простор для ног, а водитель не тратит время на жалобы.

Компания может взять Arrizo 8 в лизинг, частный покупатель — оформить кредит. Такая возможность есть, а условия обсуждаем при расчёте под вашу задачу.

Для корпоративного парка важно одинаковое обслуживание машин. Мотор 1.6T у трёх бензиновых версий общий, и сервису проще держать расходники под одну модель. Водителей парка не нужно переучивать: коробка и органы управления у всех версий одинаковые.

Chery Arrizo 8 проходит ТО каждые 10 000 км или раз в год, смотря что наступит раньше. Робот с мокрыми сцеплениями требует замены масла раз в 60 000 км. На гибриде C-DM к регламенту добавляется ежегодная проверка батареи и её системы охлаждения. Держите сервисную книжку в порядке, и ресурс коробки останется в запасе.

Масло в роботе смывает продукты износа сцеплений и отводит тепло. Пропущенная замена обходится дороже самой процедуры, поэтому эту строку регламента не переносите.

Запчасти подбираем и заказываем под VIN вашей машины. Гарантия на Arrizo 8 — только заводская, от производителя, своей гарантии мы не даём.

Сервис выбирайте тот, что работает с Chery и роботизированными коробками. Оборудование для замены масла в коробке с двумя сцеплениями есть не в каждой мастерской, и это стоит уточнить до первого ТО.

Китайский Arrizo 8 с мотором 1.6TGDI выдаёт 197 л.с., и это полная мощность мотора без ограничений для российского рынка. Версии, которую продают дилеры в России, мощность и момент урезали. Старшего 2.0TGDI у российских дилеров нет совсем. Нужна полная мощность или 2.0T — везите машину из Китая.

С конкурентами в D-классе сравнивайте цену под ключ той версии, которую берёте, а не стартовую. Разница в мощности меняет и сбор при ввозе, и налог после учёта.

Среди соперников под заказ к Arrizo 8 ближе всего Changan UNI-V. У UNI-V крыша в духе купе и активный спойлер на корме. Зато кузов у него на сотню миллиметров короче, чем у Arrizo 8. UNI-V выбирают за эмоции и внешность, Arrizo 8 — за пространство сзади и спокойную трассу.

Geely Emgrand играет в компактном классе, мотор у него атмосферный, без турбины. Если второй ряд для вас не критичен, а нужен просто новый седан, его тоже стоит посчитать.

Chery Arrizo 8 под ключ стоит от 2 060 000 ₽ за 1.6T DCT Excellence до 2 440 000 ₽ за 2.0T DCT Flagship. Между ними версии Smart за 2 200 000 ₽, Premium за 2 280 000 ₽ и гибрид C-DM 106 км за 2 360 000 ₽. В цену входят машина у дилера, доставка, таможенные платежи, утильсбор, брокер, документы и комиссия компании. Каждую строку сметы видно в расчёте.

Утильсбор у физлица считается по мощности мотора: у Arrizo 8 это 197 л.с. у версий 1.6T и C-DM и 254 л.с. у 2.0T. Сумму сбора называем в расчёте до оплаты.

На итог влияют курс валюты и город доставки. Цена действует на дату расчёта и не считается публичной офертой. Поэтому расчёт делаем под вашу версию и ваш город, а смету фиксируем в договоре.

Перед оплатой мы проверяем Chery Arrizo 8 по 5 пунктам: комплектация по VIN, кузов, техническое состояние, чтение блоков и юридическая чистота. Проверяем даже новые машины у дилера, потому что вам должна приехать исправная машина без скрытых дефектов. Фотоотчёт осмотра присылаем вам до оплаты. Так вы видите свою машину раньше, чем за неё заплачено.

Мы выкупаем автомобиль в Китае на себя, и до таможенного оформления собственник — компания. После таможни машина оформляется на вас, и кто владеет ею на каждом шаге, записано в договоре.

Если проверка находит дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Риск срыва сделки есть на любом этапе, поэтому деньги и обязанности сторон расписаны заранее, а не по ходу.

Чтение блоков показывает ошибки электроники, которых не видно снаружи. Осмотр кузова ищет следы ремонта и повреждений при хранении на площадке дилера.

Выбор внутри Chery сводится к 2 кузовам: седан Arrizo 8 или кроссовер Tiggo 8. Arrizo 8 в этой паре — седан только с передним приводом. Tiggo 8 выше, у него третий ряд сидений и полный привод в старших версиях. Если нужен третий ряд или грунтовка, смотрите Tiggo 8, а для города и трассы берите Arrizo 8.

В седан садятся, опускаясь в кресло, а в кроссовер — заходя почти прямо. Пожилым родителям второй вариант привычнее, а тем, кто любит посадку ниже и ближе к дороге, первый.

Багаж в седане едет в закрытом отсеке, отдельно от пассажиров. В кроссовере с третьим рядом при всех занятых местах места под чемоданы остаётся мало, и это стоит примерить к вашей семье.

Обе машины везём из Китая, у каждой свой расчёт под ключ. Если сомневаетесь, попросите расчёт на обе и сравните цифры рядом. Разница в цене под ключ и в налоге по мощности покажет, во сколько обходится каждый кузов.