Chery Tiggo 8 на заказ из Китая

Chery Tiggo 8 пятого поколения выпускают в 2 вариантах внешности, Tiger и Leopard, а техника у них одна. Кузов Tiger имеет размеры 4749 × 1880 × 1710 мм. Мотор, коробка, салон и ассистенты у обоих вариантов совпадают полностью. Значит, выбираете вы только лицо машины, а не оснащение.

Различаются передок, рисунок задней оптики и оформление салона. Какую внешность выбрать, решает вкус: по технике и оснащению варианты идентичны, а габариты ставят машину в верхнюю часть компактного класса. Ширина у обоих вариантов одинаковая, так что под парковочное место и ворота гаража они подходят одинаково. Chery относит модель к кроссоверам класса C-SUV и ставит её у верхней границы сегмента.

Цветов кузова 6: белый, чёрный, серый, серебристый, синий и зелёный. Какой цвет доступен в выбранной версии, подтверждаем при расчёте, ещё до договора. Tiggo 8 Pro к этой паре не относится: это прошлое поколение с другим кузовом и трёхрядным салоном.

Центральный экран Chery Tiggo 8 занимает 15,6 дюйма по горизонтали, а вместо него можно выбрать вертикальный планшет на 13,2 дюйма. Мультимедийный блок собран на чипе Snapdragon 8155 от Qualcomm, оболочка у него HMI 5.0, а перед водителем стоят цифровые приборы диагональю 10,25 дюйма. Интерфейс с завода китайский, поэтому русификацию делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Экран вы выбираете при заказе, язык меню настраиваем мы.

Какой из двух экранов стоит в конкретной машине, сверяем до выкупа: от этого зависит вид всей передней панели. Переключение языка не трогает железо, экран, процессор и приборы остаются заводскими.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на китайскую разметку и карты, после ввоза она работает не полностью. Об этом говорим до сделки, чтобы ожидания совпали с тем, что вы получите на руки.

Для водителя главные данные остаются на приборной панели перед глазами, а навигация и музыка уходят на центральный экран. Меню после русификации выглядит так же, меняются только подписи.

Колёсная база Chery Tiggo 8 пятого поколения составляет 2825 мм, и вся она отдана двум рядам кресел вместо трёх. Третий ряд Chery оставила моделям Tiggo 8 Pro и Tiggo 9. Пассажир ростом 185 см сидит сзади с запасом над головой и перед коленями. Семья из четырёх или пяти человек размещается без откидных сидений.

Мест в салоне 5, и это решение завода, а не упрощённая комплектация: в пятом поколении трёхрядной версии нет вовсе. Зато второй ряд получил весь запас базы.

Телефон подключается по 3 протоколам: Apple CarPlay, HiCar и фирменный CarLink. Изображение со смартфона выводится на центральный экран. Если вам нужны 7 мест, смотрите Tiggo 8 Pro: мы везём его в двух версиях с трёхрядным салоном.

Пол второго ряда у пятого поколения рассчитан на троих, а длинная база даёт место и для детских кресел. Багажник при этом не делит объём с третьим рядом, как у семиместных моделей.

Мотор Chery Tiggo 8 пятого поколения называется Kunpeng 1.6TGDI, он выдаёт 147 кВт и 310 Н·м без дефорсирования. Дилерская версия 1.6T в России ограничена 186 л.с. и 275 Н·м. Разница по моменту составляет 35 Н·м в пользу китайской машины. Для вас это весь заводской потенциал турбомотора без урезания.

Работает турбомотор в паре с роботом 7DCT на мокрых сцеплениях от Magna. Мокрые сцепления охлаждаются маслом, поэтому городские пробки для такой коробки не проблема, в отличие от сухих роботов прошлых поколений Chery.

Привод у пятого поколения только передний, полноприводной версии завод не делает. Для тех, кому нужен полный привод, в линейке Chery есть другие модели, а Tiggo 8 делает упор на отдачу мотора и простую схему трансмиссии.

Для города это значит уверенный старт со светофора, для трассы запас на обгон без перехода на пониженную передачу вручную.

Chery Tiggo 8 Pro из Китая со старшим 2.0TGDI развивает 187 кВт и 400 Н·м, а у официального дилера тот же двухлитровый агрегат настроен на 197 л.с. и 375 Н·м. Выходит 54 л.с. разницы. Платформа у обеих машин общая, от прошлого поколения. Китайская машина даёт полную заводскую настройку и 25 Н·м сверху.

Младший Pro 1.6TGDI в Китае выдаёт 145 кВт. Коробки у двух Pro разные: 1.6T идёт с роботом 7DCT, а 2.0T получает автомат 8AT. Дилерский Pro Max при этом полноприводный, а китайские Pro, которые мы везём, переднеприводные.

Разница в 54 л.с. заметна при разгоне до сотни и при обгоне на трассе, где агрегату нужен запас тяги.

Отдельная ветка модели — подзаряжаемый гибрид Tiggo 8 Plus C-DM: турбомотор 1,5 литра, работающий по циклу Миллера, плюс электромотор и батарея на 19,27 кВт·ч. Chery заявляет для него 90–100 км на электричестве и 1200 км общего запаса. В наш расчёт он не входит: мы везём бензиновые версии.

Кузов Chery Tiggo 8 на 80 % собран из высокопрочной стали, а в салоне стоят 8 подушек безопасности. Спереди подвеска McPherson, сзади многорычажная. Тормоза дисковые на обеих осях, передние с вентиляцией. Для семейной машины это базовый набор пассивной защиты, который не зависит от выбранной версии.

Круговой обзор собирают 4 внешние камеры, картинка выводится на центральный экран. Она помогает во дворах и на узких парковках, где бамперы легко задеть о бордюр или соседнюю машину.

Электронику безопасности собирает пакет Chery Falcon 500. Перед выкупом мы читаем блоки машины, в том числе ошибки систем безопасности и камер, и смотрим кузов. Так видно, что конкретный экземпляр приедет исправным.

Многорычажная схема сзади держит колёса отдельно друг от друга, поэтому удар одного колеса о яму меньше передаётся на другое. Высокопрочная сталь отвечает за жёсткость кузова и за то, как он держит форму при ударе.

Пакет Chery Falcon 500 на Tiggo 8 объединяет 16 функций уровня L2. В него входят экстренное торможение, контроль слепых зон, удержание в полосе с центрированием и адаптивный круиз, который работает и в пробке. Парковаться машина умеет сама, включая парковку по запомненному маршруту. В пробке круиз сам держит дистанцию до машины впереди, а водитель следит за дорогой.

Отдельная функция помогает выезжать с парковки задним ходом, когда обзор закрывают соседние машины. Экстренное торможение срабатывает, если водитель не успел отреагировать на препятствие впереди.

Уровень L2 означает помощь, а не автопилот. Руки остаются на руле, ответственность за манёвр несёт водитель. Парковка по памяти удобна там, где вы ставите машину каждый день: во дворе или в своём гараже.

Круиз с работой в пробке снимает с водителя постоянное нажатие педалей, когда поток то встаёт, то трогается. Контроль слепых зон подсвечивает машину, которая идёт в соседнем ряду сзади.

С 2017 года под именем Chery Tiggo 8 вышло несколько разных машин, и путать их не стоит. Первое поколение 2017–2024 годов было семиместным кроссовером длиной 4700 мм, а Tiggo 8 Plus с 2020 года вырос до 4722 мм. Tiggo 8 Pro стал рестайлингом 2022 года и на экспорт уходит как Tiggo 8 Pro Max. Из Китая мы везём пятое поколение и Tiggo 8 Pro.

Если нужен третий ряд, берите Tiggo 8 Pro. Если важнее свежая платформа, новый салон и просторный второй ряд, выбирайте пятое поколение.

Машин первого поколения на вторичном рынке России много, но мы их не везём. Мы работаем с новыми машинами у дилеров в Китае, поэтому речь только о двух актуальных вариантах.

Отдельно про Tiggo 8L: по размеру он стоит между восьмёркой и девяткой и за рубежом носит другое имя, так что с пятым поколением его тоже не путайте.

Пятое поколение Chery Tiggo 8 показали в сентябре 2025 года, продажи в Китае стартовали 10 ноября. Это полностью новая машина: другая платформа, новый мотор Kunpeng и новый салон. Предпродажи открылись на неделю раньше, 3 ноября. Покупая эту версию, вы получаете актуальную модель, а не рестайлинг старой.

Мотор Kunpeng и салон с процессором Snapdragon пришли в Tiggo 8 именно с этим поколением. Кузов стал двухрядным, а семиместную роль взяли на себя другие модели марки.

Модель свежая, поэтому комплектацию конкретного экземпляра мы сверяем с заводским описанием версии до выкупа. Так в машине окажется ровно то оснащение, за которое вы платите, а расхождение с описанием версии всплывёт до оплаты, а не при выдаче.

Пятое поколение не рестайлинг Pro и не его удлинённая версия. От прежних машин у него осталось только имя, поэтому сравнивать его с ними по старым обзорам бессмысленно.

Chery Tiggo 8 пятого поколения подойдёт семье из 4 или 5 человек, которой нужен бензиновый кроссовер с понятной механикой. Никакой зарядки: бак, бензин и турбомотор. Ассистенты уровня L2 и большой экран здесь заложены в саму модель. Если вы пересаживаетесь с Kia Sportage, Hyundai Tucson или Toyota RAV4, переучиваться не придётся.

Подойдёт он и тому, кому важна отдача мотора: китайская версия не дефорсирована, как дилерская. Для города и трассы хватает передней оси, если дороги чистят.

И третья группа покупателей: те, кто хочет новый кроссовер из Китая, а не машину с пробегом.

Подойдёт машина и тому, кто ездит по городу каждый день: адаптивный круиз работает в пробке, а парковка по памяти снимает с водителя вечерний манёвр во дворе.

Chery Tiggo 8 пятого поколения не подойдёт, если вам нужны 7 мест: третьего ряда у него нет. Полного привода тоже нет, все версии пятого поколения переднеприводные. Мы проговариваем это до расчёта, чтобы вы не заплатили за машину не под свою задачу.

Не подойдёт он и тем, кому нужен гибрид или электромобиль. Все 5 версий, которые мы везём, чисто бензиновые, зарядного порта у них нет.

И последнее: тем, кто ездит по грунтовкам с глубокой колеёй, стоит посмотреть полноприводные машины. Передний привод рассчитан на асфальт и укатанную грунтовку, для бездорожья он не задуман, и клиренс здесь не спасает.

Не подойдёт и тому, кто хочет дилерский сервис с первого дня: китайская версия отличается от дилерской мотором, и запчасти к ней подбираются отдельно.

Масло и фильтры на Chery Tiggo 8 с мотором 1.6TGDI меняют каждые 10 000 км или раз в год. Для робота 7DCT свой график: масло в коробке меняют через 60 тысяч км. Свечи зажигания идут под замену с интервалом 40–60 тысяч км. График одинаковый для всех трёх версий пятого поколения.

Мокрые сцепления робота охлаждаются маслом, поэтому замену масла в коробке не пропускайте. Это главный пункт регламента, от которого зависит ресурс коробки.

Запчасти подбираем и заказываем под VIN вашей машины. Моторы у китайской и дилерской версий разные, поэтому номера деталей мотора подбираются именно под ваш экземпляр, а не по названию модели.

Интервалы привязаны и к пробегу, и ко времени: если машина проезжает мало, масло всё равно меняют раз в год. Масло в моторе с турбонаддувом стареет и без большого пробега, поэтому годовой срок не пропускайте.

Geely Atlas из Китая имеет длину 4670 мм, и Chery Tiggo 8 пятого поколения длиннее его на 79 мм. Колёсная база у Tiggo 8 — 2 825 мм, и её стоит сверить с базой Atlas из его заводских данных. Мощность старшего мотора Atlas тоже сравнивайте по его паспорту, а у Tiggo 8 это 200 л.с. Выходит, Tiggo 8 берёт размером салона, а Atlas отдачей старшей версии.

Младший мотор Atlas выдаёт 181 л.с., то есть Tiggo 8 мощнее базового Atlas на 19 л.с. Обе машины мы везём из Китая и считаем под ключ по одной схеме.

Выбирая между ними, решите, что важнее: место для пассажиров второго ряда или запас мощности. Если колеблетесь, рассчитаем обе машины к одной дате, и сравнение пойдёт по итоговым суммам.

Запас базы у Tiggo 8 уходит в ноги пассажирам второго ряда, а не в свесы кузова.

GAC GS8 предлагает 7 мест, поэтому соперником ему выступает скорее Tiggo 8 Pro, а не двухрядный Tiggo 8 пятого поколения. Geely Monjaro оснащён мотором 2.0T и полным приводом. Chery Tiggo 8 пятого поколения идёт с турбомотором 1.6 литра и только передним приводом. Если полный привод обязателен, смотрите Monjaro, если нет, Tiggo 8 закрывает задачу семейного кроссовера.

Сравнивая эти машины, смотрите на три вещи: число рядов, привод и объём мотора. По ним модели расходятся сразу, ещё до ценника.

Трансмиссия у Tiggo 8 устроена проще: без муфты подключения задней оси и заднего редуктора, которым нужно своё обслуживание.

Для сравнения запросите у продавца другой марки те же строки, что у Tiggo 8: мощность 200 л.с., момент 310 Н·м, клиренс 196 мм и тип коробки. Мы кладём эти цифры рядом в расчёте, и разница видна по строкам.

Утильсбор и транспортный налог для Chery Tiggo 8 считаются от мощности мотора: 200 л.с. у пятого поколения, 194 л.с. у Pro 1.6T и 251 л.с. у Pro 2.0T. Сумму утильсбора называем в расчёте до оплаты. Налог платит владелец после постановки на учёт. Мощность записана в ЭПТС, и от неё зависят обе суммы.

Таможенное оформление машина проходит после доставки из Китая, и только после него начинается регистрация.

Для регистрации машине нужны СБКТС и исправный модуль ЭРА-ГЛОНАСС, после этого оформляется ЭПТС на ваше имя. Учёт ставим сами до выдачи, так что вы забираете машину уже зарегистрированной. Номера и свидетельство о регистрации вы получаете вместе с ключами.

СБКТС подтверждает, что машина допущена к эксплуатации в России, а ЭРА-ГЛОНАСС нужен для экстренного вызова при аварии. Без этих двух документов ЭПТС не выпустят.

До оплаты каждого Chery Tiggo 8 мы проверяем 5 пунктов: комплектацию по VIN, кузов, техническое состояние, блоки электроники и юридическую чистоту. Проверяем даже новые машины у дилера в Китае. Фотоотчёт осмотра присылаем вам до оплаты. Так вы видите конкретный экземпляр, а не картинку из прайса.

При дефекте этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Риск срыва сделки из-за брака на вас не ложится: вы не платите за машину, которую не приняли бы сами.

Собственник на каждом шаге назван в договоре. Мы выкупаем автомобиль в Китае, и до таможенного оформления он принадлежит нам. После таможни машина оформляется на вас.

Чтение блоков электроники показывает ошибки, которых не видно при внешнем осмотре: от датчиков ассистентов до мотора и коробки. Юридическую чистоту смотрим, чтобы машина не была в залоге и не имела ограничений на продажу.

Дорожный просвет Chery Tiggo 8 составляет 196 мм, и снежная колея во дворе для него не помеха. С завода машина стоит на колёсах 19 дюймов с шинами 235/50 R19. Зимний комплект подбирается в том же размере. Для зимы это значит простую схему: заводской размер резины и аккуратный старт на передней оси.

Полного привода у машины нет, поэтому зимой решают шины. Шипованные или фрикционные, выбирайте под свой регион и дороги: для чищеного города подходят одни, для загородных трасс с накатом другие.

Клиренс замерен у снаряжённой машины, поэтому с полной загрузкой и багажом на крыше он становится меньше, и в глубокий снег стоит въезжать спокойно.

Передний привод на снегу требует шин хорошего качества, особенно на подъёмах во дворах. Колёса 19 дюймов с профилем 50 чувствительны к ямам под снегом, поэтому давление в шинах зимой стоит проверять раз в месяц.