BMW X2 на заказ из Китая

Мы выкупаем в Китае новый BMW X2 второго поколения U10, который вышел в 2024 году. С прошлым X2 он почти не связан: платформа теперь общая с X1 U11 и MINI Countryman. В китайском прайсе три версии, и у каждой пакет M. Вы получаете машину актуального поколения от официального дилера, без пробега и чужой истории.

Под заказ доступны переднеприводный sDrive25i M «Базовая», полноприводный xDrive25i M «Комфорт» и X2 M35i xDrive «Люкс». Кузов у всех трёх одинаковый: пятидверный кроссовер с покатой линией крыши, из-за которой X2 и берут вместо X1. Разница между версиями — в моторе, приводе и наборе опций. Поэтому разговор о заказе мы начинаем с выбора версии под ваши дороги и задачи, а уже потом ищем конкретную машину у дилеров. Цвет, версию и ориентир по сроку мы согласуем до договора, чтобы вы заранее понимали, какую именно машину получите и когда её заберёте.

Китайский BMW X2 U10 собирают не в Китае: дилеры получают его с завода в Германии, местной сборки у этого поколения нет. Страна сборки в характеристиках — Германия. Выходит, что вы платите по китайскому прайсу, а получаете кроссовер европейского производства с тем же кузовом, мотором и отделкой, что у X2 для Европы.

Для покупателя из России отсюда два вывода. Первый: X2 из китайского прайса — не местная версия с упрощениями, а импортная машина, которую Китай сам ввозит. Второй: нового X2 для российского рынка BMW не выпускала, поэтому официальной российской версии U10, с которой можно было бы сравнить китайскую, нет. Отличия китайской спецификации касаются мультимедиа, онлайн-сервисов и набора версий: в прайсе только двухлитровые бензиновые моторы. Поэтому при выборе вы решаете вопрос мотора, привода и оснащения, а не страны сборки: для всех трёх версий она одна, и сюрпризов с происхождением машины здесь нет.

Длина BMW X2 U10 — 4554 мм, ширина 1845 мм, высота 1590 мм, колёсная база 2692 мм. Прошлый F39 был короче на два десятка сантиметров, и прибавка ушла в салон и багажник. Дорожный просвет — 190 мм: для города, трассы и грунтовки к даче хватает, а для бездорожья X2 не задуман.

Высота 1590 мм означает кроссовер, в который садишься без приседаний, но крыша уходит к корме покато, и это главный признак X2 в потоке. Ширина 1845 мм указана без зеркал, это стоит учесть, если гаражный проём у вас узкий. Колёсная база 2692 мм отвечает и за место для коленей сзади, и за спокойный ход на трассе. Длина 4554 мм держит X2 в размере компактного кроссовера, с которым удобно в городе. Эти размеры одинаковы для всех трёх версий, поэтому выбор версии на габарит машины не влияет, только на мотор и оснащение.

Багажник BMW X2 у версий 25i вмещает 560 л, у M35i — 515 л, а со сложенной спинкой заднего дивана объём вырастает до 1470 л. Мест пять, дверь багажника открывается электроприводом. Семье из четырёх человек этого объёма хватает на чемоданы в отпуск, а длинный груз встаёт при сложенном диване.

Посадка у X2 ближе к дороге, чем у X1, но обзор вперёд свободный. Назад через покатое стекло видно немного, здесь выручают камера и парктроники.

Камера выводит картинку на экран мультимедиа, а парктроники работают по кругу, так что парковка задом у подъезда не превращается в угадайку.

Отделка сочетает плотный пластик, кожу Veganza или Sensatec и подсветку контуров передней панели. Спинка дивана складывается, и в багажник помещаются коробки из строительного магазина или велосипед со снятым колесом.

Разница в 45 л между 25i и M35i заметна, если вы возите много вещей: для семейных поездок с грузом удобнее версии 25i.

Все три версии BMW X2 для Китая получают двухлитровый турбомотор B48 — рядную «четвёрку» объёмом 1998 см³. У sDrive25i и xDrive25i он выдаёт 204 л.с. и 300 Н·м. Один мотор на всю линейку упрощает жизнь после покупки: расходники и регламент у любой версии одни и те же.

Бензин подаётся непосредственным впрыском, а подъёмом и фазами клапанов управляют системы Valvetronic и Double VANOS, подстраивая их под нагрузку. Топливо — АИ-95, экологический класс мотора — China 6b. Блок цилиндров и объём у трёх версий одинаковые, разная только отдача. Выбор мотора в X2 сводится к вопросу, нужна ли вам мощная форсировка или хватает спокойной версии 25i, а не к выбору между разными агрегатами. Для сервиса это тоже удобно: мастеру не нужно разбираться, какой мотор стоит под капотом, он один для всей линейки X2 из Китая. Разница в отдаче между 25i и M35i — 96 л.с. и 100 Н·м.

BMW X2 во всех версиях идёт с 7-ступенчатым преселективным роботом Steptronic. sDrive25i — переднеприводный, xDrive25i и M35i — полноприводные. Для зимы с нечищеными дворами и подъёмами разница ощутима: полный привод трогается на снегу и льду увереннее. Если зима в вашем регионе длинная, смотрите на xDrive.

Преселективный робот заранее готовит следующую передачу, поэтому переключения проходят быстро, без провалов тяги. Полный привод у 25i построен на муфте, которая передаёт момент на задние колёса. Сменить привод после покупки нельзя, поэтому решение принимайте до заказа.

Переднеприводная sDrive25i подойдёт тем, кто ездит по городу и трассе, паркуется в тёплом паркинге и не штурмует заснеженные съезды. Для загородного дома, горнолыжных поездок и регионов, где дороги чистят не каждый день, выбирайте xDrive.

Коробка и мотор на всех трёх версиях одни и те же, поэтому выбор между sDrive и xDrive — выбор привода, а не трансмиссии, и обслуживание робота у них одинаковое.

X2 M35i xDrive выжимает из двухлитрового мотора 300 л.с. и 400 Н·м. До 100 км/ч он разгоняется за 5,4 с, максимальная скорость — 250 км/ч. Полный привод здесь настроен отделением M, а спереди стоит механический дифференциал. Это версия для тех, кто выбирает X2 ради динамики, а не только ради силуэта.

Подвеска у M35i адаптивная: жёсткость амортизаторов меняется вместе с выбранным режимом движения. Внутри вас встречают M-сиденья с расширенным боковым профилем, отделка из Alcantara и кожи и спортивная графика приборной панели. Панорамная крыша, аудиосистема Harman Kardon, проекция на лобовое стекло и полный набор помощников здесь тоже есть. Перед заказом стоит проехать на спортивной машине по своим дорогам и решить, подходит ли вам такая подвеска на каждый день. Форсировка влияет на транспортный налог, это стоит учесть заранее. Для спокойной езды по городу такой запас мощности избыточен, и тогда разумнее взять 25i.

Бак у BMW X2 — 54 л на всех версиях. xDrive25i расходует 6,6 л на 100 км за городом и 10,8 л в городе, M35i — 7,4 и 11,8 л. Полного бака xDrive25i на трассе хватает на 800 с лишним километров, в городе — на 500 км. У M35i выходит 730 и 457 км.

Цифры расхода для 25i заявлены для версии xDrive25i M Sport Night Edition. В мороз прогрев и обогрев салона добавляют расход, поэтому зимний запас хода считайте по городской цифре.

Долгая поездка по трассе с таким баком обходится одной-двумя заправками на тысячу километров. Заливать нужно бензин, на который рассчитан мотор, а заправки с проверенным топливом на маршруте лучше отметить заранее.

Разница в городе между xDrive25i и M35i — 1 л на 100 км, на трассе — 0,8 л, так что мощная версия обходится в топливе ненамного дороже.

Версия sDrive25i M «Базовая» у BMW X2 не выглядит пустой: пакет M Sport с обвесом, спортивные сиденья с электрорегулировкой, M-руль и изогнутый блок экранов 10,25 и 10,7 дюйма с iDrive 9. Климат двухзонный, телефон заряжается без провода, фары светодиодные. Для города этого набора хватает без доплат.

Из помощников в базе есть круиз-контроль, автоматическое торможение, парктроники по кругу и камера заднего вида. Этого хватает для города, а камера закрывает слепую зону за покатым задним стеклом.

Чего нет в «Базовой»: панорамной крыши, аудиосистемы Harman Kardon, проекции на лобовое стекло и адаптивного круиза. Всё это приходит с версией «Комфорт». Если эти опции не принципиальны, а зимой вы не выезжаете на заснеженные дороги, «Базовая» закрывает повседневные задачи.

Экраны объединены в одну изогнутую панель: слева приборы, справа мультимедиа с навигацией, камерой и настройками машины.

Если вы берёте X2 как городскую машину на двоих, переплачивать за «Комфорт» смысла нет.

BMW X2 xDrive25i M «Комфорт» — полный привод плюс пакет Night с чёрными элементами отделки. К базовому набору добавляются панорамная крыша, аудиосистема Harman Kardon и проекция на лобовое стекло. Это версия для тех, кто много ездит по трассе: расширенные ассистенты снимают с водителя часть нагрузки в дальней дороге.

Помощники здесь расширенные: адаптивный круиз с удержанием в полосе, контроль слепых зон и камеры кругового обзора. Круговой обзор ценен именно в X2: через покатое заднее стекло видно немного, а камеры показывают машину сверху при парковке во дворе.

Мотор у «Комфорта» тот же, что у «Базовой», поэтому разница между ними сводится к приводу, опциям и отделке. Для регионов с долгой зимой это версия, которую мы советуем рассмотреть первой.

Пакет Night меняет только внешний вид и на технику не влияет, а панорамную крышу и аудиосистему оценят пассажиры в первой же дальней поездке.

У BMW X2 для Китая пять цветов кузова: белый Alpine, красный Fire, серый Skyscraper, синий Portimao и чёрный сапфир. Все версии идут с обвесом пакета M, а покатая крыша придаёт кроссоверу силуэт купе. Цвет выбираете вы, а мы ищем машину нужной версии и цвета у дилеров в Китае.

Версия «Комфорт» с пакетом Night получает чёрные детали отделки кузова вместо блестящих. M35i узнаётся по красным тормозным суппортам и четырём патрубкам выхлопа.

Если вам важен конкретный оттенок, назовите его сразу. Наличие цвета у дилеров меняется от недели к неделе, и мы сверяем его под вашу версию до договора, чтобы не пришлось соглашаться на другой цвет по ходу сделки.

Обвес пакета M есть у всех трёх версий, так что даже «Базовая» не выглядит упрощённой рядом со старшими.

Покатая крыша делает силуэт X2 узнаваемым сбоку, и по нему машину отличают от X1 с первого взгляда.

Спереди у BMW X2 стойки МакФерсон, сзади независимая многорычажная схема, а тормоза на всех 4 колёсах дисковые вентилируемые. У версий 25i стоит подвеска M Sport с постоянной настройкой, у M35i — адаптивная. Спортивную настройку стоит оценить на своих дорогах до заказа, особенно если асфальт в городе разбит.

Многорычажная задняя подвеска держит машину ровно на волнах трассы, а вентилируемые диски на обеих осях спокойно переносят серию торможений на затяжном спуске. Особого ухода тормоза не требуют: колодки и диски меняются по износу.

При осмотре перед выкупом мы смотрим подвеску и тормоза так же внимательно, как кузов: течи амортизаторов, состояние дисков и колодок, посторонние звуки на ходу. Для новой машины это формальность, которая защищает вас от сюрпризов после перегона.

Адаптивная подвеска M35i меняет жёсткость по режиму, у 25i настройка одна, и её характер вы выбираете один раз — при покупке.

С завода интерфейс BMW X2 для Китая на китайском, и мы русифицируем его перед выдачей: меню, голосовой ассистент и навигацию. Результат показываем вам до отправки машины. После этого iDrive 9 работает на русском, и разбираться с иероглифами в настройках, климате и помощниках вам не придётся.

Китайские онлайн-сервисы в России бесполезны, поэтому их роль берёт на себя смартфон. Карты, музыка и звонки идут через него. Звонки идут по громкой связи через штатные динамики и микрофон.

Часть сценариев помощников рассчитана на китайскую разметку и карты и после ввоза работает не полностью. Об этом мы говорим до сделки, а не после выдачи, чтобы ожидания от ассистентов совпали с тем, что машина умеет на наших дорогах.

Голосовой ассистент после русификации принимает команды на русском, и часть действий в дороге можно делать голосом, не отвлекаясь на экран.

BMW X2 под ключ стоит 6 160 000 ₽ за sDrive25i M «Базовая», 6 820 000 ₽ за xDrive25i M «Комфорт» и 9 020 000 ₽ за X2 M35i xDrive «Люкс». Цена действительна на дату расчёта и не публичная оферта. В договоре мы фиксируем смету, и до выдачи она не меняется.

В сумму входят цена машины у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. На итог влияют курс валюты, ставка утилизационного сбора и город доставки. Поэтому перед договором мы делаем расчёт под вашу версию и ваш город, а в расчёте видно, из каких частей сложилась сумма и сколько весит каждая из них. Если вы хотите сравнить две версии, мы посчитаем обе на одну дату, и разница будет видна по каждой строке сметы. Скидки дилеров и курс учитываются в день расчёта.

Таможенные платежи и утилизационный сбор за BMW X2 входят в цену под ключ. Сумму утилизационного сбора для каждой версии, 204 или 300 л.с., называем в расчёте: она зависит от характеристик мотора и ставки на дату ввоза. Точную сумму сбора мы называем в расчёте до оплаты, по ставкам на дату вашего заказа.

Таможенное оформление проводим мы: машина проходит его после доставки из Китая и до постановки на учёт. Декларацию подаёт брокер, и вы получаете X2 уже выпущенным в свободное обращение.

Мощность влияет и на транспортный налог. Его платит владелец после постановки на учёт, а ставку задаёт регион, где машина зарегистрирована. Поэтому, выбирая между 25i и M35i, считайте не только цену под ключ, но и ежегодный налог в своём регионе.

Ставка сбора меняется решениями государства, поэтому сумму из прошлогоднего расчёта знакомых к своему заказу не прикладывайте: считаем заново под вашу дату.

Мы везём BMW X2 только новым, от дилера в Китае: все 3 версии без пробега и без истории владения. Подержанный X2 в России — это прошлое поколение с другим кузовом и салоном. Поэтому выбор здесь не между ценой нового и старого, а между двумя разными машинами.

У подержанной машины в цену входит чужая история: пробег, ремонты, аварии, пропущенные регламенты, неизвестные прошлые владельцы. Всё это покупатель проверяет сам и на свой риск. Проверка чужой машины тоже стоит денег и времени.

У нового X2 истории нет, а наш осмотр до выкупа всё равно проверяет машину целиком, потому что исправной она должна приехать к вам.

Курс валюты и скидки дилеров меняются, поэтому итог по новой машине мы считаем в день запроса и закрепляем в договоре.

Новый кроссовер без пробега вы обслуживаете с первого километра сами и знаете о нём всё: от первой заправки до замены масла.

Подержанные BMW X2 в России — это прошлое поколение F39 2019–2022 годов, которое продавал бывший официальный дилер. Пробег у пятилетней машины доходит до 100 тысяч км. Другие платформа, кузов и салон, поэтому F39 и U10 — разные автомобили, а не одна машина разного возраста.

В Китае F39 выпускала местная сборка BMW Brilliance в Шэньяне, и версия sDrive25i там имела 192 л.с. Мы везём только новые машины у дилеров, поэтому F39 в заказ не входит.

Если бюджет ограничен жёстко, а поколение не принципиально, F39 можно искать на российской вторичке. Тогда техническое состояние, документы и кузов придётся проверять самостоятельно или силами независимого автоподбора.

Возраст F39 на вторичке — от 4 до 7 лет, и к этому сроку у машины уже пройдены регламенты, а часть расходников и деталей подвески подходит к замене.

Независимый автоподбор тоже стоит денег, и эту сумму стоит заложить в бюджет на F39.

До оплаты мы сверяем комплектацию BMW X2 по VIN, осматриваем кузов, проверяем техническое состояние, читаем блоки управления и смотрим юридическую чистоту. Проверяем даже новую машину от дилера. Фотоотчёт осмотра присылаем вам до выкупа. От оплаты до выдачи проходит от 25 до 45 дней.

Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов, поэтому мы называем диапазон, а не день. Собственник на каждом шаге назван в договоре: в Китае машину выкупаем мы, после таможенного оформления она оформляется на вас.

Если при осмотре найден дефект, этот экземпляр мы не выкупаем, порядок расчётов на такой случай фиксируем в договоре. Выдача — в Екатеринбурге или Москве, доставку в ваш город тоже прописываем в договоре.

Каждый этап — выкуп, доставка, таможня, учёт — отражён в договоре, и вы знаете, где машина в любой день сделки.

Точный маршрут для вашей машины мы называем при расчёте, вместе с ориентиром по сроку.

К выдаче BMW X2 проходит сертификацию с получением СБКТС, получает рабочий модуль ЭРА-ГЛОНАСС и электронный ПТС на ваше имя. Постановку на учёт мы проводим сами до выдачи, так что вы забираете машину уже с номерами. Все 3 документа оформляются до того, как вы сядете за руль.

СБКТС подтверждает, что машина допущена к эксплуатации в России, а ЭРА-ГЛОНАСС нужна для оформления и вызывает помощь при аварии. Электронный ПТС заменяет бумажный, его данные хранятся в системе электронных паспортов.

Номера, ЭПТС и документы вы получаете в день выдачи в Екатеринбурге или Москве, и ехать в отделение ГИБДД самому не нужно.

Если платить всю сумму сразу неудобно, X2 можно оформить в кредит или лизинг. Ставки, сроки и условия определяет кредитор по вашей заявке, поэтому их мы не называем.

На наш расчёт под ключ способ оплаты не влияет: цена машины в договоре та же.

Заводская гарантия BMW на X2, купленный в Китае, в России не действует, а своей гарантии мы не даём. Обслуживать X2 U10 несложно: мотор B48 и робот Steptronic знакомы мастерам, которые работают с BMW. Регламент можно проходить в независимом сервисе марки, который обслуживает эту платформу.

Расходники, тормозные детали и элементы подвески есть у поставщиков запчастей для BMW. Запчасти подбираем и заказываем под VIN вашей машины. Мотор и коробка те же, что на X1 этого поколения, поэтому детали двигателя и трансмиссии не редкость.

Сохраняйте историю обслуживания: заказ-наряды и отметки о замене масла и фильтров пригодятся при перепродаже. Покупателю подержанного X2 важно видеть, что машину вели по регламенту, а не от поломки к поломке.

Отсутствие заводской гарантии в России мы называем до заказа, чтобы вы заложили расходы на сервис в бюджет владения с первого года.

Оригинальные или неоригинальные детали мы согласуем с вами до заказа, с ценой каждой позиции.

BMW X1 и X2 поколения U построены на одной платформе, с одинаковыми моторами и похожим салоном, а разница — в кузове. X1 выше, с прямой крышей: его багажник вмещает 505 л. X2 отвечает покатой крышей и силуэтом купе, а его багажник у версий 25i больше — 560 л, у M35i 515 л.

X1 для Китая собирают на месте, с удлинённой колёсной базой, а X2 приходит к китайским дилерам из Германии. Моторы у них общие, коробки тоже, и по обслуживанию разницы между машинами нет.

X1 мы тоже привозим под заказ из Китая, поэтому сравнивать две машины удобно по расчёту под ключ на одну дату.

Так видно, сколько вы платите за внешность X2 и сколько получаете в X1 взамен: места над головой, клиренса и объёма за спинками.

Если машина нужна в первую очередь для семьи, детских кресел и поездок на дачу с грузом, берите X1. Если хочется компактный BMW с внешностью купе на 5 мест, выбирайте X2. Для динамики есть M35i, для снежной зимы — любой xDrive, для города хватит sDrive25i.

Перед выбором прикиньте, кто ездит сзади и сколько вещей вы возите каждую неделю. Если диван занят взрослыми, а багажник — коляской и сумками, запас по высоте X1 оценят пассажиры.

Если сзади ездят дети или сиденья пустуют, X2 даст сопоставимый объём багажника и внешность, ради которой его покупают. Решающим аргументом становится не цифра в характеристиках, а то, на какой машине вам приятнее ездить каждый день.

Если X2 кажется тесноватым, смотрите не на X1, а на X3, который мы тоже привозим под заказ: класс выше, шестицилиндровые моторы и другой бюджет.

Для пары без детей, которая ездит по городу и в отпуск на машине, подойдёт X2 25i: оснащения с запасом, переплаты за мощность нет.